《中国民航报》、中国民航网 记者 柏蓓 报道：9月12日起，南航ARJ21飞机在每日执飞广州—揭阳航线的基础上，开始执飞上海浦东—揭阳航线。这是南航ARJ21飞机执飞的第三条航线，畅通了粤港澳大湾区和长江三角洲两大国家战略发展区。

南航ARJ21首航上海浦东

南航ARJ21飞机执飞上海浦东—揭阳航线

南航ARJ21新执飞的CZ2307揭阳—上海浦东航班11时35分从揭阳起飞，13时40分抵达上海浦东；回程CZ2308航班15时10分从上海浦东起飞，17时25分返回揭阳。该航班前后分别衔接CZ3898（广州-揭阳）和CZ3897（揭阳—广州），全程飞行时间6小时45分钟，创ARJ21飞机在南航商业运营以来每日飞行时长新高。

南航ARJ21

6月28日，南航在上海接收了首架ARJ21飞机，并于7月15日起，南航相继将ARJ21飞机投入广州—揭阳、广州—湛江航线。截至目前，南航首架ARJ21飞机已累计运载旅客超1万人次。

ARJ21飞机是中国自行研制、具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机。为保障好、运营好、发展好ARJ21飞机，南航先后圆满完成了应急演练、验证飞行、飞行训练，以及运行标准制定、手册修订以及人员培训等工作。

南航ARJ21执飞上海浦东—揭阳航线

南航方面表示，将ARJ21飞机投入上海浦东航线，一方面有利于进一步提升飞机安全运行保障能力，快速积累国产飞机商业运营经验，另一方面，上海浦东是承载国产飞机“飞天梦”的主战场，也有利于不断优化完善ARJ21飞机的可靠性、经济性。

今年是汕头经济特区建立40周年、也是上海浦东开发开放30周年，南航ARJ21飞机执飞揭阳—浦东航线，将为粤港澳大湾区与长三角区域商贸往来、文化交流提供便捷的空中通道。

南航ARJ21飞机飞机客舱布局、内饰，均根据自身特色需求定制设计而成，与市场同航线其他支线机型相比，舒适性特性明显。飞机客舱采用“左二右三”的90座全经济舱布局，过道较为宽敞达19英寸，餐车推过依然有富余空间，不会造成过道堵塞；每个座椅宽度为17英寸，空间更加宽敞，舒适度更高。座椅前后间距达31英寸，与干线主流宽体机经济舱座椅前后间距相同。前座椅倾斜放倒后，座椅下端会自动前移，保证了后座乘客依然拥有较为宽敞的乘坐空间。此外，飞机每排座椅后方均配有USB充电插口，方便旅客为电子设备充电。

此外，为了让旅客可以更直观地通过南航APP等平台在线选座，南航相关部门根据座舱布局，完成了机型一对一还原的座舱布局图上线，为旅客提供更加友好的选座值机体验。

据了解，南航2020年还将接收2架ARJ21飞机，预计到2024年，南航ARJ21机队规模将达到35架。据了解，为助力雄安新区建设、京津冀一体化发展，在积累足够的运营经验之后，南航ARJ21飞机将调配到大兴国际机场运营。南航还将根据ARJ21飞机的航程和经济效率，为其匹配最优航线，进一步拓展广州、北京双枢纽的服务范围。