“驾驶员都注意哦，外面在下大雨，一定要小心开车！”“Stop线不要忘记观望，一定要刹停！”“安全带不要忘记！”......对讲机里传来一阵阵温柔又严谨的叮咛，声音的主人是东航在虹桥机场的唯一一名女性摆渡车司机、东航地服部虹桥站坪服务中心车辆分部分队长，吴娟萍。

驾“百万豪车”，日行100+公里

作为机坪上的“摆渡人”，吴娟萍每天驾驶着她心爱的、价值百万的摆渡车，来来回回在候机楼和远机位间行驶奔波，服务旅客。

吴娟萍核验同事上班前的身体情况。殷莹 摄

每天到达生产岗位后，吴娟萍先测量体温，再与同事们一同对车辆逐一检查，做好例保工作。作为分队长，她会召集所有当班员工开班前会，明确航班保障中的注意事项，会后，她便整理仪容，开始航班保障任务。

一天下来，吴娟萍通常要开十多车，最远的一车要7公里，每天差不多得在虹桥机坪上行驶100多公里。这里的每一个机位、机坪上每条线、每个灯的含义，禁入、限速、停车、等待等场内交通规则和安全要求，她都牢记于心。

在驾驶车辆时，吴娟萍总是注意力高度集中心无旁骛，接送完旅客后，她会仔细做好车厢检查工作，检查车厢内是否有旅客遗留的物品，避免影响航空安全或造成旅客的不便，还做好车辆的卫生工作，为旅客提供干净舒适的乘车环境。她将女性的细腻和驾驶员的果断相融合，展示着“不让须眉”的巾帼本色。

0扣分0差错，要做“帅”驾驶

吴娟萍说：“我们年轻时，驾驶员是个技术活，而且当时可没有几个女司机，我就想开大车，那多帅啊！”这一开就是30年，从当初那个刚学车时不敢踩油门、还被警报铃吓哭的小姑娘，到现在成为独当一面的车队分队长，无论是“大家伙”摆渡车、还是“小车”VIP贵宾车，她都驾轻就熟，哪里有需要，就能立刻支援哪里。

开机坪最大的载客车辆——摆渡车——是一项非常考验人的技术活，没有导航可以依赖，没有红绿灯可以引导，车速必须保持在40码左右，转弯时要借道对面车道并降低车速，行驶时不能驶入机位警戒线，遇到STOP线必须停车观望，飞机起降时要注意避让，载客数量有严格规定......即使是有着A1证照的驾驶员，也需要有3年的驾驶经验，并经过半年以上的定向培训、通过应知应会考核、持证跟着师傅再实习一个月后，才能独立驾驶。吴娟萍就是突破这层层考验，在虹桥机坪顶起了“半边天”。

作为一名机坪摆渡车驾驶员，“控车速、重观察、前预判、防急刹”是吴娟萍日常操作的准则，她进入东航的时候才28岁，现在已经有21年，从业期间保持0差错，0扣分的纪录。

被叫“吴阿姨”，给旅客和同事安全感

平时，同事都喜欢叫吴娟萍“吴阿姨”，她总是爱操心，一刻也闲不下来，时时叮嘱大家：集中注意力、开车注意安全、控制车速……

吴娟萍检查车况。殷莹 摄

吴娟萍说，为了保证把每一位旅客安全、平稳、准点地送到机下，必须保持低车速平稳驾驶，在马路上同样距离的车程，在机坪上需要翻一番，长时间驾驶对驾驶员的专注力有着极高的要求，反复提醒、反复说，一方面是为了给大家做好安全提示，另一方面也是为了给同事醒醒神，振奋精神，安全开车。

如果是暴雨或积雪天气，挂心行车安全、爱操心的吴娟萍，总会先出车去看一下，哪些地方的路况要特别当心，特别是对于雨天容易积水的连续弯道路段，吴娟萍更会提前前往检查情况，提醒驾驶员注意路况；航班早高峰的时候，远机位登机口的上客旅客比较多，吴娟萍就一次次支援现场，协助提醒旅客登车注意安全，帮助有需要的旅客上车搭把手。

多年的机坪驾驶岗位坚守，让吴娟萍自信，女司机有能力破除一些人的偏见，带来同样的“安全感”，成为出色的民航“摆渡人”。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员殷莹）