“别小看这个不起眼的小部件，它如今成了我们在发动机测试工作中的‘拦路虎’。”五一小长假期间，上海市劳模、东航首席技师朱刚，正与工作室成员进行着一场“头脑风暴”。原来，一架飞机正在进行紧张的换发工作，但在发动机灭火管路渗漏检查环节，维修人员发现测试用工装所提供的管子堵头，在管路加压测试时不能做到有效密封，导致管路气密性测试无法进行，影响后续维修与排故工作的进度。

在工作室项目导师郁舒奇牵头组织下，工作室成员们对该部件进行了周密的分析与研判，并结合厂家使用手册与在工作现场了解到的实际情况，对“难题”进行了技术攻关。细心的成员们发现，造成气密性不良的原因是：该接头内部用于封堵管子“喇叭口”是利用弹簧压力的作用原理，由于设备长时间使用，加之橡胶片老化，造成封堵口的挤紧力减小、性能减弱，出现封严效果不佳的情况，最终导致在加压测试环节中的失效。

在大家的深入研讨后，将接头改为“螺纹紧固法”的设想，很快得到了一致认可，采用“螺纹紧固法”的接头，能使原来的“喇叭口”得到有效封严，从而开展对管路的渗漏测试工作。不仅如此，新的螺纹接头还能在供氧管路的气密性检测等其他测试中使用，以此进一步降低工装设备的维修维护成本与等待周期，助力一线生产工作顺利进行。

在经过前期厂家的气密性检测后，新的螺纹接头也一次性通过了“装机检测”，帮助一线机务人员成功找到了“发动机灭火管路”中的漏点，同时也解决了生产工作中的一个“痛点”，为后续的排故工作与飞机顺利出厂赢得了宝贵的时间。

唯有匠心，方能匠新。东航技术浦东维修基地“朱刚飞机维修技术创新工作室”后续还将对此课题进行深入研究与探索，并加快创新成果的进一步落地与应用，以“从一线中来，到一线中去”的工作方针，直面一线生产工作存在的堵点与难点，积极发挥创新精神和工匠精神，为东航机务系统的维修技术创新做出新的贡献。（中国民航网 通讯员龚嘉悦）