5月的昆明气温骤热，他从设备下爬出来，刚完成波音737散货板滑动轴承的检查，额头上已经是满头大汗。他话不多，但介绍起机坪保障的设施设备来却了如指掌，他就是站坪二分部安技室马林山。

马林山在东航云南已经工作了20多个年头，目前是站坪二分部安技室的老班组长，他在每个岗位上,都能把小事做实,把流程做精，是站坪二分部里默默无闻的幕后工匠。

凝聚工匠之心，不放过任何小细节

匠心包含着“三心”那就是责任心、耐心、细心，怀揣匠心之人才能在看似平凡岗位干出不一样的成就。

维护工作是机坪保障设施设备正常运行的第一道防线,也是一项精细化程度很高的系统工程,即使是一颗的螺丝钉也有它的使命。马林山就像是一颗守护安全的螺丝钉,每一次检查他都全神贯注,每一个设备只要有故障隐患，他都会刨根究底。昆明每年都会出现大风天气，这个季节的特点，对靠接航空器特种车辆的液压稳定装置要求更高。“检测液压装置不能有一点马虎,更不能放过任何故障缺陷。”马林山说到,一个细微的故障现象出现,即使是看起来微不足道的,但如果放任它的出现,它就可能慢慢“长大”,变成影响机坪保障的大故障,甚至会在某一次机坪保障中突然引发刮擦航空器的危险。

2020年的3月的一天,马林山刚到岗位上,便发现车辆的发动机指示灯异常亮起，他立即展开全面了解和检修。“已经有一段时间了,只是觉得也没影响使用功能,就一直没报修，等到保养时在进行报修。”驾驶员说到。“发动机对车辆正常运行十分重要,必须马上进行故障排查，不然会给车辆造成不可逆转的损害。”马林山根据排除故障的流程,检修测试了几次,却仍未排除故难。为了解决这个难题,马林山只好连着几个晚上在维修室里“折腾”，犹如大海捞针，查流程，反复试,功夫不负有心人,终于让他找到了故障点位置，解决了故障。马林山本着一颗匠心换来了站坪二分部设施设备良好的状态和稳定的表现。

恪守工匠之本，维修厂地检修忙

“马林山沉稳、踏实，一直在一线,兢兢业业、勤勤恳恳,没有任何怨言，”同事对他这样评价到。

他所在的安技室多以室外工作为主,在宽阔的维修场地上,冬天没有暖气、夏天没有空调,很多检修工作需要在机坪上进行。机坪上没有遮挡，夏天，他的工作服经常被汗水浸透，浸透了又被风干，一天下来衣服上总能显出一片白色。冬天机坪上的大风像刀割一样划在脸上,但为了保证车辆的正常运转,他迎风而战。“常年在这样的环境工作,我们都习惯了。”马林山淡淡地说。

2020年3月，为确保夏秋换季正常运行，安技室对所属设施设备进行夏秋换季保养，受疫情、航班架次及任务时间等因素,如何安排换季保养工是马林山等安技人员面临的首要难题。白天设施设备要进行机坪保障，维护保养和故障排除等工作就只能分梯次进行和安排在晚上,干到大半夜是经常的事情。“虽然晚上工作累一点,但是想到第二天设施设备可以顺利进行机坪保障任务,身上就充满力量。”马林山说。在成为匠人的道路上没有捷径,更多的是辛勤付出和坚持。冬天的寒风、夏天的高温,都不能阻挡他,因为他深知岗位责任重如山。

永练工匠之技改造发明优流程

高超的技艺是每一位工匠人所追求的最高境界，马林山本人也不例外。“经过不断地历练，他现在已经是安技室的不可多得的人才”。了解他的人都这样说。

马林山进入到站坪二分部以来,编流程、写手册、做维修审核、搞培训都难不倒他。在安技室工作期间,他对所属设施设备的管理、轮档改造和传送车雨罩改造等方面献言献策。

每年的3、4月份都是昆明的大风季节，马林山未雨绸缪提出了车辆轮挡提升改造项目，“机坪车辆停放在指定位置需放置轮挡，现在的轮挡如放置不到位，大风季节期间就容易出现位移现象，造成极大的安全隐患”。马林山说，通过机坪的实地测量和反复研讨，在他和安技室的人员共同努力下，对87台车辆进行了轮挡改造，圆满的完成了站坪二分部轮挡提升改造项目。

传送车辆停靠在机坪，为避免操作平台遭受风吹日晒，需要加装雨罩，但原有的雨罩在大风天气下稳定性不好，易给机坪安全运行造成极大的安全隐患，作为老同志的马林山看在眼里，急在心上。“这个问题一定要快点解决，在大风天气雨罩稳定性差，容易形成FOD，直接影响航空器的起降，会给公司造成不可估量的经济损失”，凭着自身丰富的经验和精湛技术素养，终于攻克了这一难题，完成了13台传送车雨罩改造升级项目。“不就是在雨布上加2个挂钩吗，谁不会啊!”有人说到，其实不然，这些改造中蕴含着马林山同志对岗位的责任心，对业务的专注心，将工作做到极致的工匠心。

每一次流程优化、每一件设备改造更新都离不开马林山平时的刻苦钻硏。正是他对维修技术的潜心钻硏,对维护流程的推敲改进，保证了每一次机坪保障任务的顺利出行，在东航，还有很多像马林山一样的幕后使者，恪尽职守，用规范的履职，为每一个航班正常运行助力。（中国民航网 通讯员赵能）