近期，民航局开展“抓作风、强三基、守底线”安全大整顿。民航局局长冯正霖指出，要牢固树立“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”意识，体现了“以人民为中心”宗旨与民航“安全第一”要求的高度统一。

“三个敬畏”是一个密不可分的有机整体。敬畏生命是敬畏规章和敬畏职责的前提。小人不知天命而不畏也。一个视生命如草芥的人是不可能遵章守纪、也不可能履职尽责的。新冠病毒疫情让全世界看到生命的脆弱和宝贵，各国不同应对方式产生的不同效果也让人们认识到科学防控、敬畏生命的可贵，提醒着民航全行业更加珍惜来之不易的安全局面。病毒传播有其固有的规律性和不可预见性，不安全事件也有其内在的规律性和突发性。但只要保持足够的敬畏和警觉，采取及时有效的应对措施，这些都是完全可防可控的。

敬畏规章是敬畏生命和敬畏职责的重要保证。民航规章特别是安全规章，是从血的经验教训中不断总结提炼出来的，值得每一位民航人发自内心去敬畏。藐视规章的后果十分严重，会操作不等于懂规章，就如会说话不等于懂演讲、会识字不等于懂诗歌一样。规章是高于技能的更高层面规律遵循，是保证安全运行的法宝，是管理操作的工具，是作风纪律的底线，只许遵守不可逾越。心存敬畏行有所止，就是知道有所为有所不为，做到有章可循学规章、讲规章，有章必循懂规章、用规章，违章必罚遵规章、守规章。

敬畏职责是敬畏生命和敬畏规章的具体体现，所有敬畏之心最后都要体现在一言一行上，体现在工作岗位中，体现在履职担责上。民航安全职责细、链条长、环节多、工种杂、风险大，需要一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓。近期发生的典型不安全事件，成因多是衔接环节断裂或交接不畅，印证了各岗位有章不循、职责不落实造成隐患被层层突破的蛋糕穿透理论。没有敬畏职责，就失去了敬畏生命和敬畏规章的基础。所以，只有从一杆一舵、一单一签、一章一节做起，做到领导担责、管理尽责、操作守责、运行负责，各岗位检查、复核到位，安全链条才得以真正系紧系牢，生命和规章才会真正被敬畏。

抓好“三个敬畏”落实，首先要在提高站位上下功夫。要贯彻落实习近平总书记对安全生产和民航工作重要指示批示精神，对确保民航安全运行平稳可控26条安全措施不断进行再学习、再深化、再落实，把“三个敬畏”意识教育放在自觉增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”上，确保从民航持续安全稳定的高度来认识，树立“人命关天”价值理念，始终坚持以人民为中心，把生命安全和身体健康放在第一位，认真学习弘扬英雄机组事迹，大力践行当代民航精神，使安全从业人员作风建设落地生根，开花结果。

其次，要在学习宣传上下功夫。民航各单位要结合当前防疫形势和安全形势，对“三个敬畏”开展大学习、大反思、大讨论、大征文、大实践，通过巡视整改、安全整顿、安全例会、安全培训、主题党日党课、思想研讨、谈心谈话等形式掀起学习高潮；大力开展敬畏规章大讨论、大梳理，树立尊重科学、尊重规章、尊重手册意识，不断进行管理反思、从业讨论、规章梳理、流程再造、作风排查等工作，自觉抵制土政策、搞变通、钻空子、打游击等不良习气，关注基层“值班现场”“驾驶舱”等工作场所的舆论导向、价值取向，端正风气，弘扬正气，让遵章守纪的人员树典型、树威信、上讲台、上台阶，让遵章守纪的做法和风气在基层“拳不离手、曲不离口”。

再其次，要特别注重在“三个敬畏”的大实践、大检验上下功夫。牢固树立精益求精的工匠精神，坚持“三个敬畏”意识从实践中得来再到实践中检验的指导思想，反对敬而不畏、遵而不循，防止出现官僚主义、形式主义、高高在上、职责不落地、“抓不实”“管不住”现象。疫情期间，有的飞行员长时间不飞，理论与手法都生疏了，胆子却还是那么大，拿规章和职责不当回事，最后出事才后悔莫及，说明我们的安全“三个敬畏”教育不够，要将典型不安全事件及时传达到一线，及时组织案例学习研讨，吸取别人教训，落实防范措施，严防此类事件发生。

最后，要在细节落实上下功夫，找准核心敬畏点具体抓、抓具体。“三个敬畏”体现在工作岗位上各有侧重点，飞行敬畏点在驾驶舱，机务敬畏点在工作现场，地面敬畏点在机坪作业，运控敬畏点在签派放行。只有抓住重点领域和关键环节的侧重点和发力点，才会使敬畏感变成内驱力，进而释放强大力量。在检验方式上，也要不断细化规章流程的规范性、普适性、操作性，创新远程监管、移动监管、影像监管、巡视监管等方式，建立责权对等、职责清晰、核验有效、奖罚分明的体系机制，建立能力素质档案（蓝本子）和违规违章档案（红本子），与机型改装、升级训练、评职升级、评优评先等挂钩，使“三个敬畏”真正成为解决安全从业人员工作作风、行政管理作风和领导作风问题的强大武器，贯穿到干部员工队伍职业生涯全周期中，助力实现民航强国目标。（作者郭军 单位：南航北方分公司）