航务协调员是航空公司的“排头兵”，他们负责着航空公司的航班时刻、航权、航路等协调工作。为给航线申请一个好的时刻，航务协调员常常奔波在外——飞行是他们的日常，出差是他们的工作常态，日夜颠倒是他们的作息状态。在抗“疫”期间，航务协调员们也依然奋战在协调工作的最前线，为政企单位、复工复产旅客的便捷出行、为乌鲁木齐航空复工包机业务开展积极贡献力量，是航空公司奋战在大众视野之外的名副其实的抗“疫”先锋，张家铭便是其中一员。

此时已是晚上8点，乌鲁木齐航空市场营销部的办公室内，键盘敲击的声音渐息，同事们都关闭了电脑，结束一天繁忙的工作。张家铭坐在工位，他刚刚接到一通包机需求的电话，此时正核对着电脑上的包机基础数据，确保信息无误后发给相关业务单位。在这场必胜的战“疫”中，帮助他及时与包机需求方沟通的蓝牙耳机和随时能打开办公、发送邮件的便携电脑是他最得力的助手和朋友，这样一身装备也被同事、朋友们戏称为“商务成功人士”。作为一名成熟的航务协调员，张家铭熟知民航局相关管理政策、行业及竞争对手的发展动态。疫情期间，超强的业务综合素质也为他开展工作助益不少。

复工战“疫”急先锋，扛起定制包机工作大梁

疫情期间，航空运输成为了最安全、便捷的交通运输方式，乌鲁木齐航空推出的包机定制服务也受到各地政企单位的青睐。自2020年2月19日推出复工包机业务以来，乌鲁木齐航空已连续保障21班复工包机航班顺利执行，飞行时间达200多小时。

乌鲁木齐航空在获取包机方需求后，航线网络中心在第一时间制定专项保障方案，委派专人对接工作。张家铭作为航线网络中心的航务协调业务主管、包机团队的负责人之一，积极配合公司协调各方资源，迅速开展进行飞机调配、运力部署、获取航权时刻、批复等各项准备工作，保证复工包机航班的如期执行。在繁复的工作过程中，总能看到张家铭忙碌的身影，常常是上一个电话还没说完，手机已经提示又有新的未接来电。面对接踵而至的包机协调任务，身边亲友也会关心他是不是把工作安排得太紧凑，而张家铭却回答道：“不论是确定包机方的信息和承运人数，还是跟进申请协议并盯收补贴款，都是我自己的职责所在，最终能够确保每一架包机航班都能顺利起飞才是最重要的。 ”

在张家铭和乌鲁木齐航空包机团队的努力下，截至目前成功帮助公司将3332名复工返岗人员分别送至无锡、泉州、深圳等地，以负责高效的工作态度赢得了包机方和复工旅客的一致赞誉。

和时间赛跑，促成包机起飞

在执飞各地政企单位复工包机的过程中，由于包机方对相关流程并不了解，希望的成行日期往往与申请日期之间相隔很短，事前留给包机团队的准备时间基本只有两天左右。“复工包机的航线不同，各地包机方提出的需求也比较多样。为了让复工旅客顺利到达目的地，我们团队做了明确的分工，一方面要定制符合包机方需求的专属包机，另一方面也必须保证包机航班申请流程的完整性。”张家铭说。

2020年2月24日，乌鲁木齐航空在承接首班阿克苏=无锡航线复工包机时，由于阿克苏和无锡的机场都属于军民合用机场，获取航权需要提前三个工作日申请。而此次的包机方则希望2月26日就能将复工人员送达无锡，这导致包机航线协调团队面临时间紧、任务重的难题。张家铭和他的包机团队迅速分配任务，第一时间准备好各项材料，加班加点与军方、民航局和管理局展开沟通对接，在一天内就完成了航权的审批，并确定了包机方与全体复工旅客的信息，帮助180余名旅客在开工前抵达无锡。

3月26日，乌鲁木齐航空需执飞载有142名援鄂医务人员的返疆包机，因为情况特殊，留给包机团队的准备时间仅剩一天。张家铭在航班起飞前一晚仍在跟进包机航班的批复电报，最终获取了包机航班的批复，使次日的包机航班成功将援助武汉的一线英雄带回了他们的家乡。

随着疫情防控取得了显著的成效，疆内疆外航班正在逐渐恢复中，航线网络中心的工作重点也会转移到换季航线的规划协调上。张家铭和他的团队将在做好前期包机任务总结的同时，带着充满活力的状态迎接新到来的任务。

“今后的复工包机可能会有所减少，但是航务协调工作远远没有结束，每一个航网人都在为更具通达性、更好的航线网络布局而努力着。”张家铭说。