1990年，17岁的孙继波离开家乡武汉，到北京当了一名航空兵。4年后，他退伍转业，被安排到当时的武汉航空从事安检工作。后来，他又随着公司合并进入了东航武汉公司。

已经有25年工龄的孙继波，目前担任东航武汉公司地面服务部站坪服务分部副经理。在2020年这个特殊的春节，他承担了人生中最突如其来的工作任务。

“我们干这行的，疫情来了之后，怎么能退缩呢？”

说这话时，孙继波已经在武汉天河机场的办公楼里连续住了快40天。从农历腊月二十九开始，他再没回过一次家。

在本该阖家团圆的日子里，他一连一个多月吃住在机场，与同事们一起，保障了84个医疗驰援包机、5个滞留旅客包机，迎来了近万名医护人员，保障了行李及物资561吨，将医务人员和物资源源不断地送往最需要的地方，守住疫情防控阻击战的“空中生命通道”。

“突如其来的疫情，让一切都改变了”

1月23日，农历腊月二十九，孙继波在位于武汉天河机场附近的东航武汉公司公寓楼里起床。他摸出手机，想看看今天的航班安排，一条怎么也没想到的消息映入他的眼帘——武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部发布第1号通告，宣布当日10时起，武汉全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营；无特殊原因，市民不要离开武汉；机场、火车站离汉通道暂时关闭。

“封城”这个陌生的词，让许多身处武汉的人心里“咯噔”一下，孙继波是其中的一个。

这时，他家里什么都没准备。因为此前虽然有传说武汉有人得了传染病，但是对于会不会“人传人”并没有确切的说法。孙继波甚至没有准备一只口罩。

接到这个消息，他第一反应和许多人一样，震惊，紧张，担忧。

他马上给家里打了个电话，让家人去买口罩。读大三放假在家的儿子告诉他，附近的药店还有口罩，但是要抢。他让儿子赶快去抢一点，再囤一点防护用品。至于吃的、喝的东西，他并没有太担心。“不管怎么样，吃的肯定得有吧。”他想。

而此时，没有硝烟的战役已经打响。身处保障医务人员和医疗物资顺利抵达武汉的民航一线，容不得孙继波花更多时间去焦虑。经过一天的客机停运后，1月24日20时，孙继波接到通知，东航执行疫情救援任务的第一个航班即将飞来。他马上开始召集站坪部的人手。

那天是除夕，天气也不太好，前一天飞机停航，所有员工都回家了。再加上信息纷繁复杂，每个人都会害怕。“要是找不到人怎么办？”孙继波第一次感觉有些发慌。

他一个又一个电话地打过去，找能找到的人，确认能来的人。终于，除夕下午确认有7名装卸工能来，特种车司机有几个留在机场，也能来。值班队长回复他：“所有人员已就位。”孙继波终于松了一口气，心落地了。

这架在大年初一凌晨从上海飞抵武汉的东航航班，有着非同寻常的意义。这架飞机载有136名医务人员、4690公斤行李及医疗物资，是民航首批执行驰援武汉任务的医疗包机。深夜，孙继波安排机场备勤人员和装卸人员提前1个小时到场准备，把医疗物资卸下飞机，装上转运车辆，一直忙碌到凌晨3时。

保障完当天航班之后，天上下起了蒙蒙细雨，孙继波走在回公寓楼的路上。他忽然想起今天是过年，但是这个时候给家人打电话也太晚了，只得作罢。他回到宿舍后赶紧洗了个热水澡，害怕自己刚淋过雨可能感冒，又找了瓶感冒口服液喝下去，然后钻进被窝里睡了。

往常这个时候，机场里仍会有航班起降的轰鸣声，有点儿影响休息，但是这天却非常安静，这让孙继波心里有些不是滋味。

“一切似乎不太真实，像听故事一样”

在这一切发生之前，东航武汉公司对2020年春运保障已经进行了充分部署。孙继波作为地面服务部站坪分部支委，腊月二十九来到公司是准备值班的。而突如其来的疫情，让所有人都感到措手不及。

“感觉一切似乎都不太真实，像听故事一样。”孙继波说。

由于有同事滞留外地回不来，站坪分部本来制订好的值班表，无法得到执行；两名同事因为确诊感染了新冠肺炎，不得不隔离接受治疗；原本装卸货物的工人有不少住在武汉郊区的村子里，难以召集人手；航班集中到达，需要装卸的物资数量是平日的几倍……

最忙碌的一天是2月9日。这一天，东航派出18架包机，从上海、青岛、太原、宁波、南京、无锡等地陆续起飞，运送2150名医护人员、超过109.1吨行李和医疗物资驰援武汉。这一天，孙继波的手机10分钟一次不停地往外冒新的信息，让他简直有点发懵。

除了腹舱航班物资的卸机、搬运外，站坪部还要执行物资和行李的交付装车等一系列作业。各地医疗队来接物资的装运车什么都有：大巴车、中巴车、小卡车，甚至有公交车。有时候一架飞机上装载了好几个省医疗队的物资，有的省物资又要按不同市分配。为了不发错，所有行李物资都要挂上吊牌，写明件数。平时一架飞机最少配4个装卸员就可以保障，现在却需要7个人才能保障。现场热火朝天，紧张地像是在打仗。一天下来，站坪部基本上每人每天弯腰超过3000次，腰酸得直不起来。

重压下经受考验的不仅有体力，还有脑力。货物卸载和装运必须做好登记，交接要清楚，保证每个环节都不出一点差错；必须保障到场工作人员不能有确诊人员，或者有疑似病例接触史；人手一定要充足，工作要安排到位，不能给抗疫工作拖后腿……孙继波每天都忙碌着，经常从清晨一直工作到深夜。

2月15日，武汉下雪了，孙继波觉得这是整个冬天武汉最大的一场雪。当接到保障航班的通知时，他简直不太敢相信：“这种天气也飞？”他赶紧召集人手。由于担心能见度低，影响车辆安全，他带着备勤人员到机场检查车辆，清理积雪，对参加保障的工作人员一一交代：在大雪中作业，一定要注意安全。

“一个人发烧了，所有的人都要隔离，我们不能冒这个险。”孙继波和当天值班的领导协调机场指挥部，临时用机场老航站楼的一楼到达层以及货库当转运平台，所有员工在这里避风避雪。

这一天，冒着大雪，他们又将38吨保障物资和医疗器械装上了运输车。

“既然我在这儿，就要把家守好”

在武汉“封城”之后，孙继波就留在了武汉天河机场。一开始，他住在东航武汉公司的公寓楼里。后来，公寓楼被武汉市政府征用，用于医务人员住宿，他就搬进了公司办公楼里，支了个简易的行军床，吃住都在办公室。

孙继波在办公室工作

孙继波在办公室的住宿环境

“既然我在这儿了，就要把家守好。”孙继波说，“我想的很简单，我们公司住在市区的人很多，这个特殊时期不要让其他人进进出出冒险了。我在这儿万一有什么事儿，同事再顶上来也可以，没有什么问题。”

每天早上，他要做的第一件事就是把航班系统打开，看当天要保障哪些航班，然后通过运控指挥、防控指挥的微信群，看有什么新要求、新任务，把所有任务理一遍，摘抄到站坪服务分部的微信群里。

安排完工作后，孙继波还要与已确诊新冠肺炎的同事联系。这个同事确诊得很早，在缺少信息的初期，处于巨大的恐慌中。孙继波每天给她打电话安慰鼓励，询问有什么需要组织帮忙的地方。

曾经有一天，这名同事在住进医院后忽然失去了联系，电话不接，短信不回。孙继波接到了她母亲的电话，说联系不上女儿，怕女儿出事了，医院又不让他们去。老太太急得带了哭腔。

孙继波赶紧在公司的志愿服务队微信群里发了信息，让大家一起帮忙找人。一位同事留了管床医生的电话，几番下来终于联系上医生。原来这位同事病情恶化，正用着呼吸机，所以无法及时回复。

后来，这位同事终于苏醒过来，第一个电话打给了自己的妈妈。她的妈妈又把电话打给孙继波，告诉他这个好消息。

“她后来跟我打电话说，感觉像是死过一回。”孙继波说。

经过治疗，这位被感染的同事已经治愈出院，在家进行隔离。这是让孙继波最欣慰的一件事儿。

“疫情结束之后，就想休息一会儿”

在保障航班的几十天里，孙继波把自己的儿子“派”到了自己父母家。武汉实行小区管控之后，居民订购物资必须网上支付，他担心父母年纪大了不会操作，又不敢出去找人帮忙，正好儿子对这块儿蛮熟，就在家里照顾老人。

孙继波的父亲退休前是一名警察，知道儿子在这个特殊时期仍要在一线，就只说了两句话：“把事儿做好，把自己防护好。”

每天，孙继波也会跟儿子发微信互相报平安。跟很多孩子长大了的父亲一样，他与儿子之间发的信息很简短：“在？还OK吗？”“很好，不错。”儿子以前喜欢出去玩，现在被迫“宅”在家，跟爷爷奶奶学起了厨艺，有时候炒两个菜，拍给他看。

家人的乐观和支持给了孙继波莫大的安慰和动力。他更多的时间是在跟员工们发信息、打电话，给工作群里的司机和装卸员安排工作，让班长根据物资、行李的重量安排人员保障，关注员工每天在群里接龙汇报的身体状况，要求滞留外地的员工汇报情况。万一有人没回复，要立马打电话过去，一个人也不能漏。

孙继波在武汉出生、长大、生活，他深爱着武汉这座城市。在他眼中，武汉人耿直，有时候表面上容易得罪人，但其实心里是没有坏心思的。现在武汉人的问候基本上都是简单这么几句：“你怎么样？”“有没有什么变化？”“保重身体啊！”同事也好，家人也好，简简单单的几句，确认了彼此平安，就是最大的幸福。

前几天，又发生了一件让他高兴的事。公司有一名志愿者以前学过理发，得知站坪分部的兄弟们头发长了没地方理发之后，带齐工具带到机场，帮大家把头发剪好了。经过十几天的“鸡窝头”，大家伙儿终于又清爽了不少。

一场没有硝烟的战争不期而至，孙继波和他的同事处在这场战役的中心。看着一批批承载着希望的航班向武汉飞来，孙继波心中充满感动，并产生了前所未有的使命感。“虽然我们不是医护人员、医疗专家，但也承担着一个重要的任务，就是把行李和物资安全及时地送到他们手上。在这场战役中，每一种制服都承担着一种责任。”

“疫情结束之后想干什么？就休息一会儿，跟孩子玩玩吧，还有啥呢？没有啥了。”孙继波戴着口罩和护目镜，笑着说。（《中国民航报》、中国民航网 记者王诗彧）