《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：12月23日，东航北京大兴国际机场及上海浦东国际机场卫星厅建设运营总结表彰大会在大兴机场东航基地核心区召开。民航局副局长董志毅，东航集团董事长、党组书记刘绍勇，东航集团总经理、党组副书记李养民等出席会议。

表彰现场

董志毅在会上代表民航局党组和民航行业工会，高度肯定了东航所参与的两市两座重要机场建设运营工作，对东航集团及参建运营人员致以热烈祝贺和诚挚慰问。董志毅指出，东航几乎在相同时间段内完成了在两座重要机场的任务，付出了极大的努力，展示了极大的魅力，取得了丰硕的成果。董志毅也积极评价了东航举全公司之力支持旗下中国联合航空从南苑转场大兴以及在新基地的运行；他指出，东航认真贯彻落实民航局党组要求，提高政治站位，坚持高标准严要求，狠抓风险隐患排查，狠抓投运方案落实，狠抓运行质量提高，促进了大兴机场投用初期中联航独家运营的安全、有序、顺畅，也为后续航司大规模的转场运营提供了经验，奠定了基础，树立了标杆。

刘绍勇在会上代表东航集团党组向受表彰的单位和个人表示热烈祝贺，向东航的广大建设者、广大党员干部职工和在他们背后默默支持的东航家属致以敬意。东航集团总经理、党组副书记李养民宣读表彰通报，勉励广大干部员工勇于自我超越，创造一流业绩，为“世界一流、幸福东航”再立新功。

表彰总结大会现场

从2016年7月20日大兴机场东航基地建设方案正式明确，到2019年9月25日大兴际机场正式投运，广大东航职工在大兴机场奋战1163个日夜，东航是大兴机场首家建设项目全部通过竣工验收的基地航空公司，也是唯一一家参与全阶段验证试飞的航空公司。

与会建设者开展交流（以上图片由东航提供）

大兴机场投运伊始，东航旗下的中国联合航空从南苑机场整建制进驻大兴，做到“一夜转场，无缝衔接”，成为在大兴机场首家正式运营的航空公司。东航在大兴机场推出了智慧出行集成服务系统，积极应用5G、AI等新技术，推出了人脸识别值机、无源永久电子行李牌等新服务，为旅客营造智慧便捷的出行流程。

下一步，东航将把除京沪快线之外的在京航班，全部由首都机场转至大兴机场，并将充分发挥大兴机场综合交通枢纽优势，大力开发空地联运产品，助力机场与高铁、城际高速公路联网对接。随着大兴机场片区设立自贸试验区，东航也将以此为契机，着力打造全服务、低成本、物流三大支柱产业和航空维修、航空餐食、创新科技平台、金融平台、产业投资平台五大协同产业融合发展的“3+5”产业布局，围绕临空经济建设，积极发展配套产业，推动航空物流、航空金融、航空传媒、信息中心、呼叫中心等相关投资项目落户临空经济区，为当地地方经济社会建设作出积极贡献。

从2015年12月29日浦东机场三期扩建工程全面开工，到2019年9月16日浦东卫星厅正式启用，东航人在浦东机场奋战1358个日夜，在上海建设国际航运中心的过程中，努力当好排头兵和先行者，充分发挥自身的独特优势、独家资源和独有经验，深度参与浦东机场三期核心工程——全球最大单体卫星厅——的整体规划、基建工程、流程设计、科技应用等各个环节，得到有关方面的充分肯定。

浦东卫星厅正式启用以来，东航在浦东机场的航班靠桥率达86.27%，提升47.52个百分点，航班保障正点率达94.06%，提升2.69个百分点，卫星厅的中转优势也进一步彰显，枢纽保障水平进一步提速。围绕浦东的枢纽建设，东航正以“360”为目标不断努力，未来将力争在浦东实现靠桥率100%，进港中转行李自动分拣率100%，中转航班“全面通程”覆盖率100%，中转最短衔接时间缩短为60分钟，全面打造枢纽中转升级版。

表彰大会指出，大兴机场的正式投运和浦东机场卫星厅的正式启用，开启了东航“京沪两市四场双核心枢纽”的运行模式，优化了东航的发展空间布局，翻开了东航服务国家战略的新篇章，为东航实现高质量发展提供了强大动力。东航参加大兴机场建设运营的6家劳模集体和6位劳动模范，以及同时参加大兴机场和浦东机场卫星厅两处建设运营的17家先进集体、47位先进个人，在会上获颁了荣誉证书。

北京市发改委、北京市机场办、北京市大兴区区委区政府、民航华东管理局、大兴机场监管局、北京监管局、首都机场集团的相关负责同志出席了大会。