中国民航网讯：近日，中国联合航空赵立争机组因成功处置安定面失去配平故障，保障航班安全飞行，受到了公司的表扬与赞誉。赵立争自2007年6月参加工作以来，已经安全飞行9700多小时，现为中国联合航空飞行部三分部责任机长。

中国联合航空机长赵立争

10月25日，KN5899大兴-广州航班在大兴机场起飞后，当飞机高度在1800米时，机组完检查单时发现STAB OUT OF TRIM灯亮，这时机组马上互相提醒“注意观察飞机高度”，刚完成起飞后检查单高度达到1800米，飞机不能正常保持高度，这时赵立争机长立即干预飞机使其保持好状态，执行安定面失去配平检查单，并让副驾驶林峰通过甚高频报告签派，完成一系列动作后，经过赵立争机长的综合评估，决定继续和副驾驶人工操纵飞机飞行至广州落地。飞机于14:44从北京大兴起飞，17:36落地广州，手工飞行共2小时52分钟，真正诠释了一名机长的最高职责，真正体现了人民送我学飞行，我学飞行为人民的根本宗旨。

赵立争与机组成员合影

赵立争机长2007年从中国民航飞行学院毕业，同年加入东航河北分公司，成为一名正式飞行员。此次成功处置安定面失去配平故障，赵立争和林峰机组靠的是平时的积累、扎实的理论功底、精湛的飞行技术，体现的是良好的职业道德品质、高度的负责精神。作为一名优秀机长，赵立争热爱飞行事业，技术上精益求精，有强烈的主人翁责任感和全心全意为人民服务的精神，他时刻以高标准要求自己。飞行员这个职业，在外过夜的时间长，与家人团聚的时间少，赵立争作为机长，毫无怨言，坚持牺牲奉献，圆满完成航班生产任务，起到一个优秀共产党员应有的模范带头作用。

这次成功处置故障事后，赵立争谈到机长的职责，他说，我心中的最高职责是良好的职业道德品质，是职业飞行员的文化因子；高度的负责精神，机长作为本次飞行的最终责任人，要本着高度负责的精神对本次航班负责；要有强烈的安全意识，不盲目蛮干；要牢固遵守章法，牢记于心并付诸实施；要熟练掌握技能，在符合标准的情况下稳妥的把乘客送到目的地；要具备精细的工作作风，认识到飞行无小事，细节决定成败；要严格遵守组织纪律，时刻履行职责。

其实，“中国机长”、“萨利机长”离我们并不远，我们身边从不缺少榜样，如赵立争机长根据情况充分评估，既保证了飞行安全，又把旅客安全送达了目的地。中国联合航空还有许多位一样优秀的机长在岗位上奉献着，护送着旅客安全到达目的地，如单果迪机长在着陆构型下油门收到慢车仍有超速的风险，果断拉出减速板，他第一时间考虑的不是QAR，而是控制飞机状态，保证了飞行安全；又如刘红兵和熊健懿机组凌晨抓飞，毫无怨言，这都是中国联合航空机长最高职责的体现。