中国民航网 通讯员赵国庆、宋涛 报道：为全面落实《民航贯彻落实<打赢蓝天保卫战三年行动计划>工作方案》的要求，东航西北分公司全力推动APU(飞机辅助动力装置)替代工作，并积极落实“航空器缩短地滑时间和单发滑行的相关措施”，大力减少飞机燃油消耗和碳排放，使节能减排措施初见成效。

自全面推行飞机APU替代工作伊始，东航西北分公司在内部按照“应用尽用”原则，多措并举，在西安咸阳机场尽可能多用机场桥载供电设备替代飞机APU给停场供电，努力提高桥载设备使用率：一是进一步加强对飞行机组、机务工作人员APU使用管理规定的宣贯，运行控制部门对人为原因“应用未用”桥载设备航班的情况加强监管和督促；二是针对机场廊桥桥载供电设备不可用率较高等问题，与机场相关部门加强沟通，对廊桥设施改造提出了建设性建议和意见；三是针对公司早班航前时段机场桥载设备操作人员紧张的状况，分公司主动与机场相关单位协调沟通，科学合理调整桥载设备接通次序，实施“分次接通法”，进一步提高了桥载电源使用率。

据统计，今年7-9月，剔除外部原因，西北分公司航班咸阳机场桥载电源使用率保持在99%以上。1-9月，推行APU替代措施以来，累计节约6218吨航油，减少碳排放数十吨。

另外，东航西北分公司年初还出台了《落实缩短地滑时间和单发滑行的相关措施》，公司运控部门采取优化航班衔接、优化地面滑行、优化机位安排、加强监控分析等具体措施，同时在运行中积极推行单发滑行。大幅减少了飞机地面滑行时间、燃油消耗和碳排放。据统计，今年7、8月份，东航西北分公司单发滑行实施率分别为55%和57.9%，在全东航各分子公司连续两个月排名第二。