“过去是城市的机场，如今是机场的城市”，这是近年来民航行业对于机场高质量发展的理念描绘：全球范围内，一流水准的机场正在夯实基础出行功能的前提下，打造不亚于大都市的的零售、餐饮等现代商业，为非航产业、乃至航空枢纽建设输入新的重要动力源。在上海浦东国际机场，伴随9月16日三期主体工程建成投用、全球最大的机场卫星厅正式迎客，一座世界级的“机场城市”也正呼之欲出。

浦东机场S2卫星厅（钱擘/摄）

机场免税商圈，吸引更多购物回流

“出国旅游的时候定定心心玩，要买东西在浦东机场日上就够了！”作为我国内地出入境客流最多的机场，如今，不少熟悉这儿的旅客，都会在出游时如是互相交流。确实，以“日上免税行”为代表的浦东机场免税商业，早已在出境游旅客中有口皆碑。

机场免税商业吸引了出境游旅客的回流购物和入境旅客在中国的购物消费（钱擘/摄）

随着今年9月浦东机场卫星厅启用，机场商业、尤其是免税商业再度扩容。卫星厅新增商业经营面积约2.8万平方米，使浦东机场航站楼商业总面积达到约6.6万平方米，新增商户门店155家，并且八成以上的百货零售和餐饮品牌与主楼不同，给旅客耳目一新的体验。由此，浦东机场的百万旅客零售规划面积达504㎡/百万人次，餐饮规划面积达338㎡/百万人次，跻身国际先进水平。

作为浦东机场商业的号召力龙头，卫星厅免税商业面积更大、品牌更集中，其经营面积近10000平方米，使浦东机场免税总面积扩增至约17000平方米，免税商业规模居世界前列。

浦东机场卫星厅率先引入了周大福机场免税金店（钱擘/摄）

如果说，在T1+T2时代，浦东机场免税商业对旅客的号召力，主要集中在香水、化妆品领域，走进“航站楼+卫星厅”时代之后，浦东机场正积极把免税品畅销价格优势，从香化品类覆盖至全品类，进一步提高烟、酒、百货和食品等120种畅销品的价格竞争力，力图打造“亚太机场免税店最佳价格”；浦东机场的免税商业已经引进了Gucci手表、Qeelin等百货品牌，以专卖店和快闪店形式亮相，并在内地机场行业率先引入周大福机场免税金店，至2022年底前，浦东机场还将陆续引进数个高端时装皮具品牌和顶级珠宝腕表品牌。

浦东机场正通过如是绵密多样的购物选择，进一步吸引出境旅客选择回流消费，也正有越来越多的入境旅客，将浦东机场免税购物，作为自己在中国游程值得期待的最后一站。

大牌餐饮与平民美食，崛起机场餐饮高地

在历史悠久、梧桐树荫婆娑、美丽老房子鳞次栉比的上海愚园路上，捧一颗诱人的西区老大房总店鲜肉月饼，这是许多美食爱好者心仪的体验。但追到这款平民美食的前提，可能是在高峰期排队等上一个钟头、甚至更久。而对于在浦东机场卫星厅出行的旅客来说，这里却有别样的空港福利——这款鲜肉月饼已经入驻机场，能够随到随买，不用大排长队。

市区总店需要大排长队的西区老大房月饼，在机场可以随到随买（钱擘/摄）

机场餐饮的性价比与产品选择，正在成为全球主要航空枢纽比拼品质的重要一环。浦东机场在餐饮招商中，始终瞄准一流水准，并要求入驻商家确保与市区门店同城同质同价，在卫星厅，这一标准同样被严格遵循。

观察这座“机场城市”里的餐饮商家，更不难发现浦东机场卫星厅的严格品质门槛--在卫星厅入住的餐饮品牌之中，多家品牌旗下都有入选米其林或者大众点评黑珍珠的连锁门店。

对不同消费选择的旅客而言，浦东机场卫星厅都会有适应他们需求的餐厅。

浦东机场卫星厅引入的海派美食老字号老正兴（钱擘/摄）

入驻浦东机场卫星厅的上海老牌餐饮新雅茶室（钱擘/摄）

无论是上海杏花楼餐饮集团旗下新雅茶室、老正兴、德兴馆三大海派老字号餐饮，还是唐宫等酒楼风格的粤菜大牌，又或是新元素、Wagas、Pizza Mazano等西餐餐饮和鳗享屋、面屋武藏等日系餐食，在卫星厅均一应俱全。卫星厅内还有14家主营老字号品牌的综合性食品店，主推大白兔奶糖、西区老大房、沈大成、乔家栅、百草梨膏糖、老香斋等中华老字号特色食品。而汉堡王、如意馄饨、谷田稻香、卡乐星、船歌鱼水饺、“喜茶”、“奈雪的茶”等中外小吃、快餐和茶饮连锁品牌，则为希望找到平价平民美食的旅客提供了丰富选项。

浦东机场卫星厅里的大白兔奶糖（钱擘/摄）

空港现代商业为“机场城市”打造全球竞争力

2016年12月12日，随着MU592莫斯科-浦东航班降落，上海机场迎来了当年的第1亿名旅客；标志着我国继英国、美国、日本之后，成为全球第4个拥有年旅客吞吐量超过1亿人次航空枢纽的国家，上海成为继伦敦、纽约、东京、亚特兰大之后，全球亿级航空枢纽俱乐部的第5名成员。到2018年，上海航空枢纽的客货运量达1.18亿人次和418万吨，已经分别连续第3年和第11年位列全球城市第4和第3位。作为我国机场行业的排头兵，上海机场肩负着代表中国，参与全球航空枢纽竞争的重任，上海国际航空枢纽港建设主阵地——浦东国际机场——更是参与竞争的关键一环。

浦东机场S1卫星厅（钱擘/摄）

随着国际民航业的发展，如今的航空枢纽竞争，早已不仅仅局限于机场的航班运行本身，在机场的出发、到港和中转环节，这里能否提供国际一流品质的现代商业，这里是否是一座零售、餐饮业选项众多并且性价比出色的繁华“机场城市”，同样是旅客评价出行体验、决定出行选择的重要考虑因素之一，并且其权重越来越凸显。

无论是我国周边的新加坡、仁川等亚太航空枢纽，还是近年来新崛起的迪拜、阿布扎比、伊斯坦布尔等中近东地区中转枢纽航点，无不着力完善机场的商业、服务业，打造广受认可的机场之城。而随着浦东机场三期竣工投用、随着浦东机场卫星厅的商业扩容升级，上海航空枢纽也正在为自己的全球竞争力，添上重量级砝码。

浦东机场免税商业在卫星厅启用后大大扩容（钱擘/摄）

20多年前，在长江与大海相会的一片滩涂上，浦东国际机场开工建设，开启了中国民航一座城市运营两座大型国际机场的新篇章。如今，20岁的浦东机场，已经成为我国内地出入境旅客人数最多、中转枢纽客流最多的国际枢纽，随着机场卫星厅启用，随着机场商圈的日新月异、突飞猛进，从城市机场到机场之城，更宏大的未来正在浦东机场徐徐展开。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）