1825个日夜，保障5475个航班，今年34岁的贾钢，在南航大连分公司飞机维修厂，迎来了他职业生涯的第十个旺季。 他跟飞机的关系像一场恋爱，十年相守两茫茫，不思量，自难忘。

贾钢工作时

初恋期

初识机务行当，是出于对飞机的新鲜感，贾钢对飞机的浓厚兴趣起源于一本杂志。那是2007年的某个夏天，他不小心从自行车上摔了下来，这是他最喜爱的运动。看着自己腿上厚厚的绷带，他闷闷不乐的开玩笑：不能骑车还能干什么，开飞机吧。没想到一语中的，不久后贾钢偶然在报刊亭翻到一本《航空知识》，由此拉开了他追求天空的序幕。高考结束后，他与父母商量报考中国民航大学，怀揣着决心为中国飞机制造业贡献一份力量。无巧不成书，意外的是他在填写志愿申请表时看错了行，误打误撞报考了飞动专业，由此，其别样的机务生涯在误打误撞中开始了。

入行虽然有些波折，但丝毫不影响他对飞机的喜爱。2012年，南航大连分公司维修厂执管机队规模首次突破了20架次，新引进的A320系列飞机尚处于摸索阶段，加上飞机多人少的窘境，对他来说，一切都靠自学。虽然离开了校园，贾钢却始终知晓“活到老学到老”的理，勤学、多问、多写、多记，工作中更多的是沉默与思考以及奋笔疾书。“书”啥呀？笔记。这个不善言谈的小伙每日坐在电脑前，查阅与飞机相关的各种手册、学习资料，并把每日的工作记录、所需所得记录在自己的小本子上。工作10年间，他已经足足写了十几本工作笔记。

热恋期

工作中的他像个为爱情不顾一切的年轻人，他创下过连续通宵20天的记录，妻子临盆依旧不下“火线”的壮举。2014年冬天，贾钢在自家厨房里来回踱步，“B-9911飞机需要拆除吊架环路支架，车间人手太紧张了” 贾钢一边皱着眉头，一手拿着手机念叨。当时的他正打算休产假陪陪临产的妻子，而他却迟迟静不下心来。刚刚看到工段群里发的航后工作单，今晚的任务很重人手却不够。贤惠的妻子看出丈夫脸上的焦急，深知他身上的责任。“去吧，家里有人帮忙，我能照顾好自己”。妻子的理解让贾钢愧疚而感动，大连的寒风冷的刺骨，但出门的那一刻不知为何他的心头却异常的温暖。

贾钢工作时

为了不使飞机延误，贾钢主动申请更换吊架环路支架的任务。由于空间狭小，仅能容纳小臂深入，他脱下御寒的皮衣，赤裸着胳膊，一点一点地拆卸内部的管路。冷了，他就把胳膊放到皮衣里暖一暖，然后继续投入到工作当中。经过三个多小时，终于顺利完成了这次排故。而工作结束之后，他的胳膊已经冻得通红。擦了擦袖口的油渍，贾钢忍不住拿出手机想跟妻子通话，“老公，我没事……”电话那头的妻子笑了，声音格外甜美，为寒冷的机坪平添了一份温暖……

稳定期

生活中的他是个呆萌的小公举，菩萨的心肠，金刚的身躯。摄影让其平淡的生活有了些许的诗意，也让平凡的岁月有了浓墨重彩的一笔。镜头下活跃着的大多是家人，对了，还有飞机。他说摄影和机务一样，美好的风光永远在路上。

十年走来，现任航线二车间分队长的他多次被评为分公司“优秀党员”，“机务工程部先进个人” 。凭借踏实好学的态度，贾钢取得了赴华欧及华普培训的机会，在工作中参与主持了A320系列飞机的多次重大改装和排故工作。“学的再多，不如自己去干一遍”这是他常挂在嘴边的一句话。所谓实践出真知，机务工作也是这样，一克的经验抵得上一吨的理论。不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。十年的功聚灿烂那一分钟的梦，生命舞台发光的人绝不是只会说。（中国民航网 通讯员韩磊 张恒星）