东航上海飞行部五星机长庞建军

他曾是一名轰炸机飞行员，梦想用自己的热血与生命捍卫祖国的蓝天。但当他真正驾机飞越十几个国家，航行数万公里的时候，目的是救更多的人。

他叫庞建军，一个曾有17年军龄的老兵。在他的身上，我们可以看到无数闪亮光环与标签：中国人民解放军空军少校、空军一级飞行员、空军机长教员，东航上海飞行部飞行技术部空客A330机型检查主任、机长教员、五星机长，上海市劳动模范、全国五一劳动奖章获得者。

希望拿起武器保家卫国

时光倒回到1981年，年仅18岁的庞建军因身体素质过硬脱颖而出，受训成为一名轰炸机飞行员。在那个物资相对匮乏的年代，空军飞行员绝对是一个让人艳羡的职业。对刚成为飞行员的他来说，最开心的事要算能吃上“空勤灶”了。当他穿着飞行夹克登上战机时，那种自豪感更是油然而生。

在部队锤炼久了，最初的自豪感和优越感逐渐变成一种使命感。庞建军说，那个年代国家那么困难，还要拿出那么多的经费培养飞行员，就是要大家在祖国需要的时候拿起武器保家卫国。虽然和平年代没有给他鹰击长空的机会，但他始终牢记着军人的使命。

像小学生一样从头学起

1997年，庞建军从空军转业来到了当时的东航上海飞行部，由一名轰炸机飞行员转型成为一名民用运输机飞行员。在一般人看来，开军用飞机的飞行员转行驾驶民航飞机应该非常容易。但事实上，如果一名空军飞行员想把民航飞机开得稳、开得安全可靠，许多驾驶行为都要从头学起，而这比人们想象的难。

为了提高驾驶技术水平，已经是空军飞行教员的庞建军硬是像小学生一样从头学起，并迅速成长为一名安全意识强、操作规范、技术过硬、能力全面的民航飞行员。

时光荏苒，他驾驶的机型从最早的MD-82、空客A300、空客A320发展到今天的空客A330-200、空客A330-300，而他的身份也从刚进入东航时的飞行学员变成了安全飞行小时过万的五星机长、空客A330 B类教员、飞行部机型检查主任。

让受训的飞行员成为飞行专家

曾经是军人的他，即便脱下了军装，骨子里也有着军人的热忱。庞建军非常喜欢巴顿的这句话：“就是因为军队中缺少受过训练的专家，才有了士兵们在牺牲时的鲜血和我们人民的眼泪。”而他也将这种理念带到了飞行中。在部队，他训练的核心是希望更精准地击中敌方目标；在东航，他训练的核心则是希望更安全地把旅客送到目的地。他说，只有每一个受训的飞行员成为飞行专家，旅客的安全才永远有保障。

成为飞行教员后，他希望把自己带飞的所有飞行员都变成真正的飞行专家。因此，在每一次带飞学员时，他都会穷尽所知所能，手把手地教授飞行技能与知识。什么时候该收杆，什么时候要带坡度、收油门，降落后什么时机开反推、踩刹车……这些在飞行手册上或语焉不详，或交代不够细致的内容，庞建军都会在训练学员时倾囊相授，并在飞行过程中以身作则，向他们展示什么是严谨、细致，什么是合规、守纪。

当问起庞建军这些年培养了多少名合格的机长时，他摸了摸已满头白发的脑袋，慈祥地说：“记不清了，这得查电脑数据才知道。”

老兵久违的自豪

2011年2月27日是一个让庞建军难忘的日子。当天，他受祖国和人民之托，航行数万公里，历经十几个小时的长途跋涉，前往乱局丛生的利比亚接回了饱受战火折磨的海外同胞。

2011年初，利比亚、埃及等北非多个国家陷入动荡，中国政府紧急着手组织当地同胞撤回国内。当接到任务时，听说目的地周边不算安全，庞建军没有丝毫犹豫，只是平静地说：“没什么可怕的，一定把他们接回家。”

为了一次接回更多的同胞，他与机组其他成员共同建议用载客更多的空客A330-300型飞机执行撤侨任务。为了尽快到达目的地，接走滞留在战区的同胞，他们还建议放弃一般情况下的技术经停，直飞目的地。为此，他们进行了周密的航前准备，并根据当地的特殊情况，制订了应对各种突发情况的安全处置预案。

最终，经过20多个小时的长途跋涉，庞建军带着300余名同胞回国。当飞机安全降落在上海的那一刻，机舱内爆发出热烈的掌声！身在驾驶舱中的庞建军，感受到了作为共和国老兵久违的自豪和身为中国人的骄傲。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员吴双桐）