《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 报道：6月29日9时，南航北京大兴国际机场机务维修设施项目正式竣工。至此，南航历史上最大的工程项目——南航北京大兴国际机场基地项目全面竣工，其包括亚洲跨度最大机库、亚洲最大运行控制中心和亚洲最大航空食品生产基地，并预计于9月底与北京大兴国际机场同步投入使用。

南航北京大兴机场1号机库

南航北京大兴机场1号机库可同时容纳2架A380、3架波音777、3架窄体机。

南航在北京大兴国际机场基地项目的全面竣工，标志着南航在北京大兴国际机场的工作重心，从以项目建设为中心，向以转场投运、现场运行实操为中心转变。

作为南航历史上最大的工程项目，南航在北京大兴机场基地项目包括机务维修设施项目、单身倒班宿舍项目、航空食品设施项目、运行及保障用房项目、货运设施项目共五大功能区，共6个地块，建设规模108.69万平方米。按照“一次规划、分期实施”原则，南航基地项目一期建设规模87.87万平方米，建设31个单体建筑。

南航北京大兴国际机场国内货站

其中，机务维修设施项目的1号机库，跨度达405米，维修大厅高40米，可同时容纳2架空客A380、3架波音777及3架窄体机，或同时容纳12架空客A320系列窄体客机，是亚洲跨度和单体建设规模最大的机库；航空食品设施项目建设规模共9.22万平方米，日产能10万份、高峰日产能18万份，是亚洲最大的航空食品生产基地；运行及保障项目建筑规模约50万平方米，整合运行控制、枢纽地面控制、机务维修控制等功能模块，实现飞行调度、现场运行、机务运行等的集中统一管控，是亚洲最大的航空运行控制中心。

南航集团总经理助理、南航北京大兴国际机场建设指挥部指挥长王建军介绍，南航在北京大兴机场基地项目有着规模大、工期紧、标准高、工艺复杂等特点，为打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，南航在所有项目的设计、施工直至未来物业维护整个流程，首次全面采用目前已经在全球范围内得到业界广泛认可的BIM技术，将施工项目各种信息始终整合于一个三维模型信息数据库中，提高工作效率，降低施工成本和施工风险；在项目建设中，南航创新工作方法，优化施工工艺，先后申请了组拼式整体移动操作架施工技术、电梯井自爬升降运输平台等17项专利技术，施工技术、工程设计、设备引进等累计10项为国内首次，保障工程按时按质完成。

其机务维修设施项目遵循“集约高效”的理念，机库航材管理，首次采用物联网技术（为国内首次），形成了基于智能化的点对点、全自动化的航材存储配送中心，使南航具备了全国及全球机务维修市场的航材供应能力；机库屋盖还首次采用网架结合斜桁架模式（为国内首次），比传统设计节约钢材2000吨，缩短工期90天，降低造价1亿元。

生产运行控制中心遵循“集成共享”理念，首次整合飞行调度（SOC）、现场运行（HCC）、机务运行（MCC）三大系统（为国内首次），建成亚洲最大的航空运行控制中心，工程设计达到国家绿色建筑三星级标准，抗震设防烈度8度；机组出勤采用创新的共享式协同协作工作方式，首次实现“一站式流程”，极大地提高了工作效率。

航空食品设施项目项目遵循“工艺优先”理念，在国内各航空公司中，率先使用餐车餐具自动存储塔、自动米饭生产线、自动面包生产线、餐车悬链输送、模块式天花烟罩5大先进设备系统，预计节约50%的人力成本，较目前的航食生产效能提升200%以上。

货运设施项目项目遵循“高效经济”理念，在国内各航空公司中，首次全面采用体积、称重一体化测量设备，并率先使用货物全流程自动跟踪系统，实现货物跟踪闭环管理和库区操作透明化。