中国如今已是全球第二大航空市场，航空租赁也已日益成为中国航空公司增加运力的重要方式。为此，国家开发银行专有飞机租赁平台——国银航空金融租赁有限公司（以下简称“国银航空金融租赁”）决定将其完善的全球租赁服务和平台带回中国，以确保在中国这个关键市场的相应地位。这是记者从最近于上海召开的“2019年中国航空金融年会”上获得的消息。

最近十年，中国民航一直保持全球第二的规模，随着中国航空客运量全面持续增长，预计到2022年，中国将引领世界航空市场。根据民航局公布的最新民航业发展统计公报，中国民用航空业持续快速增长，截至2018年底，商用机队数量达到3639架，比2017年底增加343架。在这种增速之下，航空租赁可使航空企业对市场需求快速做出反应，不仅能帮助航空公司快速增加运力，扩大机群，而且降低了航空运输市场的进入成本。

国银航空金融租赁首席执行官Peter Chang表示，中国依然是其战略核心，为此，国银航空金融租赁已加强了其在该区域市场的部署，并在中国推广其世界级平台，满足中国航空公司和客户日益增长的需求。目前，国银航空金融租赁正在继续扩大服务网络和经营，并随着全球商用航空租赁市场的进一步发展，不断扩大其公司规模和实力，以满足全球航空业不断增长的需求。“对于任何一家全球性租赁公司来说，他们在未来10-20年当中正常的目标就是50%业务来自于亚太区包括中国，35%业务来自于欧非中东，15%业务来自南北美。”Peter Chang说。

国银航空金融租赁是国银金融租赁股份有限公司（即国家开发银行支持的中国租赁公司“国银租赁”，有着35年的历史）三年前成立于爱尔兰的全资子公司。国银租赁是国家开发银行唯一的租赁机构，是中国租赁行业的龙头企业，业务涉及飞机、基础设施、船舶、商用车和工程机械租赁，享有中国主权信用评级。如今，国银航空金融租赁已成为全球顶级租赁公司，目前在全球29个国家和地区拥有59家承租人，为全球所有主要市场的航空公司提供创新、全面的机队融资解决方案，截至目前，飞机租赁资产近90亿美元，拥有、托管和承诺采购飞机数量达427架。

Peter Chang认为他们已经建立的全球化平台是世界顶级的，背靠股东国家开发银行，其融资实力强大，着眼于长远考虑，具有很强的竞争力，在业界已经享受盛誉。未来，他们还将继续2018的成功，延续几何级增长的势头。

2017年，国银航空金融租赁的机队有160架飞机，其中超过65%是直接租赁给中国航空公司。2018年，国银航空金融租赁达成的交易涉及107架飞机，签署了价值32亿美元的金融交易。除了在全球范围内培养高素质团队外，他们还与主要市场的航空公司建立了新的长期合作关系，自有机队飞机数量达230架，中国飞机租赁市场占有率大概是50%。

就飞机租赁业务而言，目前主要有融资性租赁和经营性租赁两种，融资性租赁即出租人（如租赁公司）按照承租人要求从飞机制造商购买飞机后，将飞机租给航空公司等承租人，航空公司按期支付租金，承租人在租赁合约期满后，免费拥有或者支付少量资金拥有飞机的所有权。此种模式下，租赁公司主要依靠资金成本优势获取利差收入，租期较长；其二为经营性租赁，航空公司等承租人不以拥有飞机所有权为目的，租赁到期后，一般将飞机退还给租赁公司，出租人除赚取租金收益外，还需通过飞机交易、带租约飞机资产转让等资产管理手段赚取资产处置收益。总体上，经营性租赁更考验租赁公司对飞机资产的管理能力。目前，我国飞机租赁同质化竞争日趋明显，“利润非常薄，竞争非常激烈，但当市场变得更加专业的时候，相信机会才会来临，” Peter Chang认为“2019年结束以后市场会有所好转，这也是为什么我们现在就在中国部署更好的团队，我们要为接下来发生的一些变化和机遇做好准备。”（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）