《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 报道：11月15日，南方航空股份有限公司发布公告称，将于2019年1月1日起正式退出天合联盟，并在2019年内完成各项过渡工作。

南航表示，基于自身发展战略的需要，且为了更好地顺应全球航空运输业合作模式新趋势而做出这一决定。在过渡期内，南航将与天合联盟合作，共同确保顾客及合作伙伴能够得到妥善过渡。同时，将与美国AA等全球各地先进航空公司探索建立新型合作伙伴关系，推进双边、多边合作，为全球旅客提供优质服务。

事实上，南航与上述公告中提到的美国航空早在去年就已经建立合作关系。2017年3月28日，南航与美国航空在广州签署《框架协议》《股份认购协议》及系列商务合作协议。据协议，美航将向南航投资2亿美元，用于认购南方航空拟增发的H股股份。增发完成后，美航取得的H股股份占南航在香港上市H股股份的约8.8%以及总股本的2.7%，南航董事会委任美航的一名人士作为董事会观察员。此次美航入股也被认为是南航在混合所有制改革的重要一步。协议签署后，南航和美航将持续加强合作，内容包括双方实施代码共享合作，将航线网络延伸至中国和美国境内更多城市。双方还将在代码共享、联运协议、人员/经验交流、销售、旅客忠诚度计划、机场设施共享等领域开展深入合作，逐步建立起长期、全面的战略合作伙伴关系。

目前国际性航空公司联盟分别为寰宇一家、天合联盟和星空联盟，其中，美国航空为寰宇一家创始成员，是全球最大航空公司。美航与南航的密切关系也引发了市场对南航在此次退出天合联盟后，可能加入寰宇一家的猜测。

据悉，南航于2007年11月15日正式加入天合联盟，成为国内首家加入国际航空联盟的航空公司。目前天合联盟内成员包括东航、厦航以及达美、法航、荷航、华航等20余家航空公司。