《中国民航报》、中国民航网、《今日民航IFLY》 记者薛海鹏 报道：环球7500正式取证并即将开启交付！环球7500重磅来袭，势必以崭新姿态捍卫庞巴迪环球系列飞机在全球大型远程公务机领域的优势地位。

2018年9月28日，庞巴迪表示环球7500正式获得加拿大交通部颁发的型号认证，美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的取证预计很快完成，将于2018年内如期交付市场。环球7500重磅来袭，势必以崭新姿态捍卫庞巴迪环球系列飞机在全球大型远程公务机领域的优势地位。

近在咫尺

伴随取证工作的顺利进行，庞巴迪环球7500正在做着投入市场前的最后准备。

不久前完美完成所有试飞任务的环球7500首架飞行验证机“执行号”（Performer），日前正在庞巴迪位于蒙特利尔的环球完工中心的涂装车间完成演示涂装喷涂，继试飞任务后承接起新的使命--在环球7500第一架产品投入市场前，在当地和公司活动上进行展示，同时，此次涂装体验对于专门进行扩建的涂装车间来说也是一次彩排，以准备好迎接客户的首架飞机。

这架1号验证机将协助庞巴迪客户体验团队确保交付给客户的飞机与宣传的完全一致--甚至细到每个螺栓的具体位置。通过该验证机来确认所有说明手册和程序指南，运营商、飞行员和技术人员将能顺畅自如地接手飞机。

庞巴迪公务机笃定在试飞阶段就得到一架非常成熟的飞机。为此，在过去不到两年时间内，包括“执行号”在内，庞巴迪先后投入了5架环球7500验证机参与试飞项目，完成超过2700小时的试飞，所有试飞飞机均展现出显著的成熟性、可靠性和平稳飞行能力。持续超出预期的优异表现回馈了庞巴迪人的艰辛付出，更为环球7500取证交付铺平了道路。

值得一提的是，在整个试飞过程中，占据“地利”“人和”等有利条件的环球7500，似乎还获得了“天时”的眷顾。

为确保飞机对极端气候条件（如极寒天气）的反应符合预期，试飞项目往往需要耗费大量时间“追赶”全球的极端天气。而在庞巴迪环球7500项目中，出色的计划与验证机的成熟度相结合，让庞巴迪公务机总能踩对点，节省了大量时间。

匠心之作

正如庞巴迪公务机总裁David Coleal所说：“客户是庞巴迪追求技术成就的推动力，他们将很快拥有一架独一无二的飞机。”试飞验证机持续稳定的亮眼表现给了庞巴迪公务机足够的自信。

“环球7500飞机既严苛又创新的设计与测试项目能够让我们实现不打折扣的性能提升。”庞巴迪环球7500和环球8000项目集成产品开发副总裁 Stephen McCullough 表示，“得益于产品的创新设计，以及综合地面测试平台和模拟机的前所未有的大规模运用，我们的验证机已展现出超越最初预期的成熟度和性能。”

庞巴迪此前宣布新推出的环球7500飞机拥有无可匹敌的7700海里（14260千米）航程，超出项目初期承诺航程三百多海里（555千米）。超远程续航能力使得环球7500能够执行纽约至香港、新加坡至旧金山等城市间的不经停直飞航线。在此前的试飞过程中，环球7500已完成多次远程飞行，目的地包括悉尼、迪拜和夏威夷等，验证了飞机能够达到的极限。

环球7500搭载的由通用电气航空集团（GE Aviation）全新设计的Passport发动机，增加了多项关键技术，如“整体叶盘”、陶瓷基复合材料等，增加推力的同时，提高燃油效率，为环球7500优异的飞行性能提供了基础。

环球7500的最大巡航速度达到0.925马赫。而在此前的试飞过程中，这款高速飞机还创下了大型公务机最接近音障的速度记录--最高速度达到0.995马赫。

得益于精密的机翼设计和验证飞行项目中的严苛试飞，环球7500飞机的起降性能也超出预期承诺，在满油、标准运行条件下，最新发布的起飞距离为5800英尺（1768米）。这一数据要比最相近却小得多的竞品飞机的起飞距离还要短将近500英尺（152米），使得环球7500飞机能在更多跑道更短的机场运营。

环球7500的着陆性能也有所提升，可与轻型喷气机的着陆距离匹敌。此外，具备低速空气动力学设计的机翼能让飞机轻松在大坡度进近机场着陆，如伦敦城市机场。

尽管环球7500的性能得以进一步改善，但庞巴迪已宣布，和航程增加一样，将不会向客户收取额外费用。

体验非凡

与卓越的飞行性能相辅相成，环球7500采用令人惊叹的客舱内饰设计。工艺精巧、定制灵活是环球7500客舱的主要特色。

拥有4个独立起居空间的环球7500，配备设施齐全的机上厨房和独立私密的机组休息区，可容纳多达19名乘客。

为满足客户的个性化需求，庞巴迪精心挑选内饰用品供应商，为客户提供从颜色到材料的自由选择。同时，环球7500提供客舱模块最大灵活度的定制，客户可依据需求选择适合的功能配置：会议室或办公室、六人餐桌或豪华起居室、家庭影院或永久主人套房，套房内可配大床以及直立式淋浴间。

在客舱设计环节，庞巴迪的设计师们反直觉而行，与以技术解决方案为动力相反，将乘客在飞机上的全面体验作为首要出发点。在客舱不同功能区域的设计中，充分考虑乘客在舒适度与商务功能方面的需求。

从用餐氛围、睡眠环境到座椅几何学，环球7500的整个设计有成千上万个细节元素。每一处细节都经过研究、测试和改进。

设计团队还从高级餐厅和酒店的奢华体验中汲取灵感，并将一些细节设计融入环球7500的客舱设计中。如抽屉在开合时的柔软触感及自动闭合的功能，阅读灯的按钮触手可及，灯光恰到好处等。

此外，庞巴迪为环球7500专门推出全新的Nuage座椅，带来了公务机座椅30年来操作和设计上的重大改变。该座椅装有一个获得专利的倾斜连杆系统，当乘客后靠时能够自动倾斜座椅，从而为身体提供全面支撑而不给双腿增加负重。再配合独一无二的斜靠头枕和360度滑动底座设计，能够大幅优化乘坐体验，最大化实现远程飞行中的舒适性和放松性。

同时，环球7500在客舱中采用了众多高科技，以满足用户的商务和娱乐需求。通过先进的客舱管理系统，乘客能够方便快捷地控制客舱娱乐系统和环境设置。客舱配备的航空业领先的Ka频段Wi-Fi连接，让乘客能轻松享用流媒体高清内容、召开视频会议、观看赛事直播等，始终与外界保持互联。

正是基于庞巴迪环球7500在设计中集创新和周密为一身，提升体验的同时，树立了新的行业标准，这款先进的飞机在2018年红点奖颁奖典礼上，从近60个国家超过6300项作品中脱颖而出，被授予船舶、火车和飞机类设计红点奖。该奖项设立于1955年，是全球范围内认可度最高的卓越设计与创新奖项之一，严苛的评审标准主要集中在创新水平、功能性、产品质量、人体工学、耐用性等方面。

决胜千里

环球7500一触即发！为了让客户和市场能够更放心地使用这款新产品，先于取证和交付工作，庞巴迪在客户支持方面提早谋划、积极部署。目前，庞巴迪在全球构建的客户支持服务网络，包括区域支持办公室、独资服务中心、授权服务中心、24/7客户响应中心等，都已做好迎接环球7500的准备。

2018年5月，庞巴迪宣布将在全球移动响应团队中增加挑战者300飞机，为所有庞巴迪飞机运营商加强航材运送和相应服务，并特别提出这项工作在环球7500投入市场前完成。

“让客户安心是庞巴迪工作的重中之重。”庞巴迪公务机客户体验副总裁兼总经理Jean-Christophe Gallagher表示，“随着挑战者300这架快速、可靠的超中型公务机的加入，结合现成可用的航材和经验丰富的技术团队，庞巴迪的响应服务将迈上新台阶。”

挑战者300飞机具备杰出的性能，以0.8马赫运营的直飞航程达3065海里（5646千米），并能在一些全世界最具挑战性的机场起降，可在非定期维修任务中提供额外支持。

基于北美移动响应团队里尔45飞机的成功案例，挑战者300飞机将以德国法兰克福为运营基地，可轻松抵达法兰克福国际机场附近的庞巴迪欧洲主要航材配送枢纽，全天候负责航材和技术人员的运送，为庞巴迪里尔、挑战者及环球系列的飞机停场（AOG）提供快速解决方案。

过去一年，庞巴迪显著增强了在全球范围内的客户响应能力，包括新增了数辆移动响应团队维修卡车，全球总量达到23辆；在欧洲新增了6家新的航线维护站；在堪萨斯州的威奇托和奥地利的林茨设立了维修控制中心（MCC）。新设的MCC与庞巴迪客户响应中心紧密配合，以最高效的方式组织和管理客户需求与维修支持，确保飞机顺利返回适飞状态。

目前，包括2017年4月正式开业的庞巴迪天津服务中心在内，庞巴迪已在全球设立8个服务中心和近50个授权服务机构（ASF）。

此外，基于近30年按飞行小时计费的经验，庞巴迪还将为环球7500客户提供独具优势的按飞行小时计费的构件覆盖计划、Smart Parts Preferred计划，以及新设计的Smart Maintenance Plus计划，覆盖范围甚至扩展至人工定检等。

自项目推出以来，环球7500公务机便颇受业界关注，研发试飞阶段的任何进展都能激发全球航空爱好者的想象。如今，这款全新的旗舰机型交付在即，志在重新定义公务航空的庞巴迪公务机势在必得。能否如愿，我们拭目以待。