吉祥乘务员迎接首航旅客

10月26日，上海吉祥航空股份有限公司的首架波音787-9“梦想”客机执飞HO1111虹桥-深圳航班，标志着吉祥的宽体客机开始投入商业运营，这也是首架在中国大陆民营航空公司投入运营的波音787-9。

迈入双机队运营时代

吉祥航空是主基地在上海的民营航空公司，也是三大航空联盟之一星空联盟的全球首家优连伙伴，之前其机队均为空客A320系列单通道客机；2017年初，吉祥航空正式宣布签约采购波音787-9客机，由此迈向双机队运营时代。

西雅图当地时间2018年10月14日晚，吉祥航空首架波音787宽体客机B-1115号，在波音埃弗雷特工厂交付。北京时间10月20日中午，在经过近万公里的调机飞行后，使用独特调机航班号HO787的这架787客机抵达上海浦东国际机场，浦东机场举行了水门仪式，欢迎吉祥航空的新成员。

吉祥787-9首航航班在虹桥机场准备出发

虽然787-9在中国民航已经身影频现，不过作为承载其宽体机梦想的旗舰机型，吉祥依然为旗下“梦想”客机做了精心设计。

在10月26日的首航现场，停靠登机廊桥的吉祥航空波音787-9首先以独特的机体彩绘设计受到了旅客和飞友们的瞩目，四朵色彩艳丽的大牡丹在机身后半部分外夺人眼球。

吉祥首架787-9“梦旅生花”喷绘了牡丹图案

此前的今年9月25日，吉祥航空已经发布了787主题形象，名为“梦旅生花”。首架B-1115号787将采用吉祥特色、寓意雍容华贵的“中国牡丹”彩绘喷涂；第2至第4架787将采用“中国丝带”主题彩绘，该涂装以中国红色丝绸飘带为主元素，寓意吉祥航空向新时代献礼，同时将助力“一带一路”。“梦旅生花”造型一经发布，就在网上引来纷纷点赞，也被喜爱航空的飞友们广泛转发。尽管已经在各种报道中一再见到，但飞机实景呈现在面前时，依然吸引了旅客们拿起手机、相机拍摄纪念。

新客舱产品与服务设施亮相

吉祥航空的波音787-9客机为公务舱、经济舱两舱布局。

依托新客机，吉祥推出了全新公务舱产品，采取1-2-1布局，共设置29个深入定制的Thompson Vantage XL全平躺座椅，这款座椅不仅能为旅客提供更私密的个人空间和更舒适的飞行体验，还设计了轻柔按摩功能、多功能光源调整和更大的储物空间。

吉祥为其787定制的公务舱座椅

吉祥航空787的经济舱采用3-3-3-布局，选择了国际知名的Recaro CL3710座椅，共295座，最大间距达32英寸，每个座位均配备松下全新一代12英寸高清个人娱乐系统和独立USB接口，座椅头枕可实现九向调节。

吉祥787的经济舱也为每位旅客配备了独立娱乐系统

围绕新787，吉祥航空还为其执行的航班设计了全新的酒单、特别定制的餐食和特色空中下午茶。

首航当天，吉祥787客舱的内部设计与独特香氛也正式向旅客揭开面纱。客舱配色为“莫兰迪”色系，以“高级灰”为基础主色调，同时增添部分粉色，从而营造既有质感又温馨的气氛；吉祥为客舱选择了7色灯光照明，其中包括吉祥独有的蓝绿“极光”色。客舱香氛则是由瑞士奇华顿公司的调香师为吉祥独家调制的。

首航庆祝蛋糕

随着空中上网成为越来越多航空公司开通的服务，吉祥航空的波音787上，也配备了机载高通量卫星通讯系统。虽然在首航之初尚未启用，但是待完成相应的手续和准备后，今后旅客将能在吉祥的787上，使用机上WIFI上网。

依托宽体机加速发力国际市场

吉祥航空于2006年9月正式投入运营，成立12年以来，其机队规模达68架、经营120余条国内和国际、地区航线，年运输旅客超过1500万人次，并长期保持较高水平的航班运行准点率。自2007年起，吉祥航空先后获得中国“最具潜力航空公司”、BrandFinance“全球最具价值航空品牌50强”、Skytrax大陆最佳航司TOP5等诸多荣誉。

吉祥787吸引了诸多飞友关注，不少人在搭乘首航航班时准备了飞行记录册请机组签名留念

近年来，吉祥航空加速发力国际市场的态势日益显著。

2017年5月，吉祥航空成为星空联盟的全球首个“优连伙伴”；作为全球三大航空联盟中最早成立的一家，“优连伙伴”是星空联盟新推出、比正式入盟更灵活弹性的合作方式。吉祥航空与星空联盟重要成员全日空已经从今年3月25日起，开展代码共享，这也是吉祥首次与外航代码共享。

根据双方的合作协议，两家航企的中日间代码共享航班，涉及到吉祥航空主基地上海的上海-东京、上海-札幌、上海-冲绳、上海-名古屋、上海-大阪这5条航线；以及吉祥另一重要基地南京至大阪、札幌、冲绳的3条航线；其中上海往返东京、名古屋、大阪的航线，全日空也同样执飞。吉祥航空旅客可通过吉祥官方销售平台或第三方授权渠道，购买由全日空实际承运的吉祥航空代码共享航班，与此同时，全日空旅客亦可通过全日空各类渠道购买由吉祥航空实际承运的全日空代码共享航班。

同时，以上海为枢纽，吉祥航空往返重庆、西安、哈尔滨、长春、深圳、昆明等航点的国内航班，同步在全日空官方销售渠道开售，吉祥航空还在上海浦东国际机场设立专门的中转柜台，与全日空实际承运的代码共享航班衔接服务；吉祥航空的用户也可以通过吉祥官方销售渠道，购买全日空承运、从大阪往返东京、札幌、福冈、冲绳等日本国内航点的机票，并在大阪享受到全日空提供的中转服务。双方的里程积分，也随之打通。

航班飞抵深圳

在此基础上，宽体客机的引入则成为吉祥航空国际化发展的又一个关键节点。

就在虹桥-深圳的787-9首航前夕，来自民航局网站的信息显示，吉祥航空已经申请上海浦东至芬兰赫尔辛基的定期客运航线，计划自2019年6月起开航，使用机型为波音787-9，频率为每周7班。

目前，浦东-赫尔辛基由芬兰航空独家执飞，芬航引进全球第一架空客A350客机后，就将其投入赫尔辛基-浦东航线，可见对这一市场的重视；而就在今年，芬航又在同属长三角的南京开飞赫尔辛基，使其在中国的航点增加到七处。加入这一国际知名航司重点打造的航线、参与竞争，折射出吉祥航空作为中国民营航空先行者的锐气。

首航是吉祥航空宽体客机商业运营的初试啼声，根据吉祥航空的计划，其一共将引进10架787。未来这支颇为可观的宽体机队，还将进入哪些市场，为行业带来哪些变化，值得关注。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）