张殿勇是山航货运部济南货站装卸队的驾驶员。他个子不高，不擅言谈，由于工作岗位在户外，皮肤被晒得黝黑黝黑的。

山航货运部济南货站的特车分为三类:拉货的拖车、传送带车和运输货运装卸工的摆渡车。张殿勇负责的“专车”是烧柴油的拖车，拖车除了前面的车头，后面最多可以挂4个拖盘。他负责将航班的进出港货邮行从仓库拉到飞机下，外加将到港的行李卸到交付旅客转盘，每天往返百余趟，周而复始。

业务精湛，遵章驾驶。机坪上的司机驾驶的都是特种车辆，除了要有驾驶社会车辆的资质外，机坪上的驾驶资质也要具备。张殿勇每天上岗前要做的第一件事就是对照检查单将自己的车辆“审视”一遍，再对照最新的机坪车辆驾驶要求进行温习，确保万无一失后方可上岗。正是凭借良好的工作习惯和学习能力，张殿勇在岗工作期间没有发生过一起违章驾驶、违规作业，因为他深知“安全是航空企业最好的服务”。

着眼大局，乐于协作。货运保障是整个航班运行保障过程中的重要一环，航班集中落地时，保障时间短、任务重、人员少，既要多装货又要抢时间，稍一耽误就要影响航班正点出港。7月31日，济南过站，SC4911（济南-银川-乌鲁木齐）航班启动快速过站保障程序，因济南-银川-乌鲁木齐航线为公司传统的货运主力航线且当日航班货物量较大（到港货邮行接近2吨，出港货邮行接近3吨）。为在最短时间内完成航班货运保障工作且不减货确保公司利益，货运调度员制定了保障预案，提前安排人员和车辆在停机位等待航班落地，此时张殿勇在对讲机中听到这个消息后，正处在航班间隙休息的他立即主动要求加入到保障班组，放下车辆，戴上手套投入到装卸岗位的工作中。最终，在各岗位人员的团结协作下，此航班在规定时间内完成了货邮保障，更保住了航班收益。

换位思考，急人所急。货运保障岗位还需要装卸旅客行李，不仅要轻拿轻放，还要将行李完好地交付给旅客。但有些行李箱由于质量或安检开包的原因，拉链或者锁扣没有完全锁闭，造成卸机时开包且内物掉落，如果我们没有对这些行李进行二次处理，旅客就会对航司进行投诉并产生很差的旅行体验。8月2日，张殿勇正在转盘处交付sc1170广州济南航班行李时，突然在转盘上发现了一个外地旅客的身份证，不知道哪件行李掉出的，他深知旅客如果没有身份证将寸步难行，于是他掀开行李转盘的封闭帘，对着旅客人群大声呼喊“XX旅客的身份证掉了”，十余次的声音终于等来了这名旅客。该旅客一手接过身份证，一手握着张殿勇的手连声道谢，并欲写感谢信向公司相关部门反映，这些都被张殿勇一一拒绝，说了一句“这是我应该做的”后，向旅客挥手离去。

这就是山航货运特车司机，这就是车轮上的货运人。他们每天驾驶着特车承载着客户和旅客的重托行驶在机坪上，诠释和发扬着“厚道山航”的精神，为山航的壮大发展贡献着自己的力量。（中国民航网 通讯员张键）