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张殿勇:车轮上的山航货运人
来源:中国民航网2018-10-11 13:52:00

张殿勇是山航货运部济南货站装卸队的驾驶员。他个子不高,不擅言谈,由于工作岗位在户外,皮肤被晒得黝黑黝黑的。

张殿勇(1).jpg

山航货运部济南货站的特车分为三类:拉货的拖车、传送带车和运输货运装卸工的摆渡车。张殿勇负责的“专车”是烧柴油的拖车,拖车除了前面的车头,后面最多可以挂4个拖盘。他负责将航班的进出港货邮行从仓库拉到飞机下,外加将到港的行李卸到交付旅客转盘,每天往返百余趟,周而复始。

业务精湛,遵章驾驶。机坪上的司机驾驶的都是特种车辆,除了要有驾驶社会车辆的资质外,机坪上的驾驶资质也要具备。张殿勇每天上岗前要做的第一件事就是对照检查单将自己的车辆“审视”一遍,再对照最新的机坪车辆驾驶要求进行温习,确保万无一失后方可上岗。正是凭借良好的工作习惯和学习能力,张殿勇在岗工作期间没有发生过一起违章驾驶、违规作业,因为他深知“安全是航空企业最好的服务”。

着眼大局,乐于协作。货运保障是整个航班运行保障过程中的重要一环,航班集中落地时,保障时间短、任务重、人员少,既要多装货又要抢时间,稍一耽误就要影响航班正点出港。7月31日,济南过站,SC4911(济南-银川-乌鲁木齐)航班启动快速过站保障程序,因济南-银川-乌鲁木齐航线为公司传统的货运主力航线且当日航班货物量较大(到港货邮行接近2吨,出港货邮行接近3吨)。为在最短时间内完成航班货运保障工作且不减货确保公司利益,货运调度员制定了保障预案,提前安排人员和车辆在停机位等待航班落地,此时张殿勇在对讲机中听到这个消息后,正处在航班间隙休息的他立即主动要求加入到保障班组,放下车辆,戴上手套投入到装卸岗位的工作中。最终,在各岗位人员的团结协作下,此航班在规定时间内完成了货邮保障,更保住了航班收益。

换位思考,急人所急。货运保障岗位还需要装卸旅客行李,不仅要轻拿轻放,还要将行李完好地交付给旅客。但有些行李箱由于质量或安检开包的原因,拉链或者锁扣没有完全锁闭,造成卸机时开包且内物掉落,如果我们没有对这些行李进行二次处理,旅客就会对航司进行投诉并产生很差的旅行体验。8月2日,张殿勇正在转盘处交付sc1170广州济南航班行李时,突然在转盘上发现了一个外地旅客的身份证,不知道哪件行李掉出的,他深知旅客如果没有身份证将寸步难行,于是他掀开行李转盘的封闭帘,对着旅客人群大声呼喊“XX旅客的身份证掉了”,十余次的声音终于等来了这名旅客。该旅客一手接过身份证,一手握着张殿勇的手连声道谢,并欲写感谢信向公司相关部门反映,这些都被张殿勇一一拒绝,说了一句“这是我应该做的”后,向旅客挥手离去。

这就是山航货运特车司机,这就是车轮上的货运人。他们每天驾驶着特车承载着客户和旅客的重托行驶在机坪上,诠释和发扬着“厚道山航”的精神,为山航的壮大发展贡献着自己的力量。(中国民航网 通讯员张键)

责任编辑:xinglu_bs 000
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