2017年的冬天，记者曾有机会走进英国发动机制造厂商罗尔斯·罗伊斯参观，至今仍然记得当研发中心的工程师，提起为空客A350飞机提供的那款遄达XWB发动机时，脸上洋溢的骄傲的表情。

空客A350，这款已经首飞成功5年的机型，在国际市场上一经推出就好评不断，不由不引起越来越多的中国人对这款机型的好奇。

带着这样一种期待，中国民航终于迎来了第一架空客A350-900，正式入列中国国际航空公司机队。2018年8月14日，当国航CA1557航班顺利从北京飞抵上海虹桥国际机场，机场以水门仪式隆重欢迎航班抵达，标志着国航首架全新空客A350-900顺利完成首航，而记者幸运地成为这一航程的体验者，将这份期待变成了现实。

起程时的小“雀跃”

体验是从在航旅纵横上选座位开始的。本来以为这么崭新的飞机，又是首航，也许有些手续不会像常规的航班那么方便。结果，记者发现自己完全多虑了，像往常一样，手机短信提前一天就告诉记者可以手机选座位了。打开界面，看着机龄那一栏显示“0.1年”，心里就莫名地雀跃起来。

早早来到了首都机场T3航站楼，在值机岛旁边的一小块空地上，国航人搭了温馨的小场地，用于举行一场小巧精致的首航仪式。用模型搭起的京沪两地的标志小景观中，憨态可掬的胖安达吸引着旅客驻足留影。

更贴心的是，旅客们都有礼物。

过了安检很快就找到了首航航班的登机口——C07。走过廊桥的时候，每一位旅客都能够获得一个喜庆的大红色袋子，里面装着国航为空客A350特别定制的胖安达“墨镜侠”或“旅行者”。记者拿到的是一个“旅行者”。

超大的行李存放空间

首航航班的销售异常火爆，上座率达到100%。熟悉航空旅行的朋友都知道，这样的上座率意味着什么？放行李难！然而空客A350表现得怎么样呢？

记者的座位在42B，大概处在经济舱的中部。左右的42A和42C各有一位客人，在跟他们的聊天中才知道，这架班机有很多客人都是专门买了全价票来体验的航空爱好者，他们各种装备一应俱全：相机、手持设备、飞行记录本、首日封……当记者准备将箱子举起放在头顶行李箱时，一位空乘小哥迎了上来：“这个行李箱是可以竖着放的。”说着，就帮我举起了箱子。

原来空客A350的大行李箱足以让每个箱子都可以竖着放，因此整架飞机的行李容量相当于扩大了一倍，即使上座率如此高，也基本上没有出现放行李难的情况。

舒不舒服，座椅说了算

早前听说国航空客A350-900客机采用公务舱、超级经济舱和经济舱的三舱布局，各舱位均选用了业内最新的座椅产品，最大的亮点就是公务舱采用1-2-1布局，首次配备“反鱼骨”布局全平躺式座椅；超级经济舱为2-4-2布局，首次选配与窄体机头等舱相同椅型的超级经济舱专属座椅；经济舱为3-3-3布局，全新配置的座椅配有带颈部支撑的4向头枕及可调的腿撑及脚踏。

走进客舱，超值经济舱就映入眼帘，只有短短的4排，但每个位置都很宽敞，特殊的四向头枕和可调节大脚踏，可以让旅客的坐姿调整到一个舒服的姿势。

客舱大部分的座位还是经济舱布局。放眼望去，感觉每个座椅比普通的座位要薄一些，越发显得座椅之间的距离松快了些。令人欣慰的是，每个座位都同样有四向头枕和脚踏，记者迫不及待地坐上去，舒适度还不错。像记者这样很不愿意打扰别人的旅客，一般全程都是不会将座椅往后调的，所以最难受的时候就是在航程中犯困的时候，每次都不知道自己的头该靠在哪。四向头枕解决了这个问题，除了可以上下调整适应旅客的身高外，枕头的左右两端还可以手动翘起来，这样就给旅客的头准备了一个舒服的固定空间，不会在睡着时左右晃悠了。

温柔地起飞

首航当天的首都机场还是一如既往地忙碌，做好了充分准备的新客机在排队等待起飞中还是比预定起飞时间晚了30分钟左右。

然而，让记者印象深刻的是飞机的起飞。常坐飞机的人都会有一种感受，飞机刚起飞爬升的时候，有时候会有突然气压变化引起的不适感。然而，这一次的起飞，可以用温柔来形容，记者几乎没有感觉到爬升的过程，飞机就已经翱翔在云端了。

我在惊叹飞行员的精湛技术同时，也在细细感觉着这款新机型带来的新体验。空客A350-900是一款速度更快、效率更高的机型。机身结构应用轻复合材料的比例超过了52%。同时，配备先进的客舱空气管理系统，能在不同的飞行阶段带来最佳的空气动力效率，实现客舱气压、温度的实时调控以及空气循环净化，为旅客带来更加安静、惬意的飞行体验。

记者在客舱中有两个感受：客舱广播的声音听起来更清晰了，另一个是客舱的空气更加湿润凉爽。仔细一看，这款飞机的广播音箱设计在座位上方，而不是像有些飞机设计在客舱顶部，配合这款机型更低的噪音，这样，当客舱广播时，旅客听到的声音就好像从身边传来。另外，空调通风口的设计也让通风更加轻柔，让空气中弥漫出淡淡的香气。

自成体系的声光电

国航的空客A350-900是可以提供Wi-Fi服务的。旅客可使用自己的移动电子设备连接机上Wi-Fi网络，实现地空互联。同时，三舱中每个座椅分别配备有18英寸、12英寸和11英寸高清触摸式个人显示器和110伏国际通用电源插座及USB充电接口，通过AVOD机上娱乐系统可享受聊天、游戏、购物、视频点播等多种服务。

记者的手机在出发前已耗电不少，随身携带的充电宝在飞行途中是不可以使用的。所以，位于两个座位之间下方的电源插头真是帮了记者大忙，一路上都不用担心手机没电。

有点遗憾，这架飞机的Wi-Fi网络正处于测试阶段，所以还没有覆盖全舱，只有部分旅客可以上网。记者打开手机设置无线局域网，直接点击“air china”，再按照屏幕上的告知的步骤就可以打开国航娱乐系统的网页。虽然还不能实现低空互联，但完全不影响享受娱乐系统里的丰富内容：电影、电视剧观看起来都很流畅，有趣的是，还可以将自己感兴趣的内容在聊天室内进行分享。

飞机进入平飞后，首航的航班一直都很热闹，很多旅客难掩能体验到首航的喜悦中，纷纷用照相机记录下难忘的瞬间。国航还贴心地为首航航班准备了司旗，让旅客们在上面签名留念。

记者在旅程中，一边吃着航班配备的午餐——鸡丝扁豆焖面，一边看着电视剧，时间就在不知不觉中过去了。虽然起飞有点儿延误，但航班准点降落在了上海虹桥机场。上海机场用热情的水门仪式欢迎了我们，客舱两侧更大尺寸的舷窗让水幕流下的瞬间更加激动人心。

短短两个多小时的体验，让记者感觉，这款新机型没有辜负人们对它多年的期待。空客A350-900属于双发中型长程宽体客机，最大航程达15000公里，是一款速度更快、效率更高的机型。这种优势将助力国航的国际化战略开拓更广阔的市场。记者这次体验的京沪航程似乎还不足以完全展示出这款机型的优势，相信伴随着国航将空客A350-900投入到米兰、法兰克福等更多的国际航线上，会有更多的旅客体会到这种美妙的空中之旅。（《中国民航报》、中国民航网 记者程凌）