如今，你若细心留意就能发现，佩戴智能手环、智能手表的人越来越多。也许有人出于好奇，也许有人喜欢跟风，但这一可穿戴设备的确日益流行。常见的可穿戴设备主要具备对步数、心率、睡眠时长等数据的采集能力，有的还具备手机来电提醒、闹钟等附加功能。

虽然相关功能还很初级，对很多人来说也并非刚需，但还是有越来越多的人开始使用它，毕竟很多时候人们对自己的身体并不完全了解。所以，利用现代技术提高对自身的认识有一定必要。

2008年，“QuantifiedSelf”这个概念被提出，名为“量化自我”，也就是通过记录日常生活数据，提高自己的生活质量。而且这些采集而来的数据不只是帮助人们了解自己，甚至还会成为生命的一部分。今后10年将掀起浪潮，而且之后的几十年，人们都会越来越依赖可穿戴设备。

对于这一汹涌的技术浪潮，民航业自然不会缺席，更何况智慧民航与真情服务都需要大数据存储和分析作为支撑，其将帮我们更好地了解整个行业。事实上，可穿戴设备在民航领域的研讨与应用由来已久。例如，两架飞机同时到港，或某个登机口处有飞机延误。通常来说，工作人员要通过频繁地查看屏幕来获知新信息。而如果通过可穿戴设备的振动来提醒信息更新，将大大提升工作人员的工作效率。他们只需要看一眼自己的手腕，就可以获知这些重要的信息，并立即采取行动。

当然，绝非只是信息显示这么简单，可穿戴设备有助于航企建立立体安防系统。其基于生物识别技术，可实现操作人员的安全识别，从而构建安全监控网络，满足人员即时定位、轨迹跟踪、越界报警的安全管理需求。同时，在保证安全的前提下，其还可以实现工作任务分配、人员实时调度。若机务员工等技术人员能通过智能眼镜获取操作手册信息，工作的安全裕度也将大大提升。

对服务旅客而言，可穿戴设备同样有广阔的应用空间。由于航空公司越来越关注多种数据来源，提供个性化的服务，可穿戴设备的重要性也随着旅客接纳程度的提高而不断提升。国际航空电讯集团很早前曾开展过一项旅客调查，结果显示旅客已经能够使用航空公司或机场员工提供的智能手表和智能眼镜等可穿戴设备。在接受调查的6000多名旅客中，近77%的旅客愿意在旅程中通过可穿戴设备获得帮助。

构想的内容有多神奇，未来的发展就有多梦幻。根据国际数据公司IDC2016年6月的统计，2015年可穿戴设备的出货量约为8000万台，这比一年前的2900万台增长了近3倍。而从2015年开始的5年内，IDC预测可穿戴设备出货量将每年增长20%，到2020年将达到2亿台。而目前可穿戴设备多为智能手表和智能手环，接下来将出现智能眼镜、智能腰带和智能耳机等。

在这样的发展趋势下，对民航业而言，如何紧跟科技步伐，应用相关技术更好地确保安全飞行及满足旅客的出行需求，都需要整个行业多花心思、多花时间，以更开放的态度迎接航空智能时代。（《中国民航报》、中国民航网 记者王芳）