四十载春花秋实，四十载沧桑巨变。1978年5月，一篇名为《实践是检验真理的唯一标准》的文章席卷中国，为中国的改革开放事业撬动了哲学的杠杆。同年12月，中国共产党十一届三中全会召开，改革开放的号角正式吹响，中国开始缔造震撼世界的奇迹。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高举改革大旗，这也标志着中国的改革事业迈入了新的时期。回首过往的四十年，中国民航业也在改革的浪潮之中飞速发展，这是发展的四十年，也是一代民航人年华逝去，春风化雨的四十年。今天，就让我们跟随着老机务励玲义的口述追寻他那记忆中机务人的这40年。

励玲义，1960年出生于上海，1978年以义务兵身份进入原民航上海管理局（东航前身）参加工作。1999年参与东航在浦东机场航线开航，2001年参与APEC峰会航班保障，2008年获得民航局和东航股份公司"抗雪救灾先进个人"荣誉称号，2008年获得奥运服务保障先进集体，2010年参与完成吉达朝觐包机保障任务，2017年时任浦东维修基地空客航线维修部党委书记时荣获2015-2016年度"四好班子"荣誉称号。可以说1978年参加工作的励玲义是一位不折不扣与改革开放同成长的老机务。

老去光阴速可惊 鬓华虽改心无改

"老去光阴速可惊。鬓华虽改心无改，试把金觥。旧曲重听。犹似当年醉里声。"一首欧阳修的《采桑子》不禁把老励的思绪拉回到了四十年前，思考许久，老励这样回忆起刚刚参加工作时的情景："高中毕业后，学校里正好有招兵的机会，当时觉得参军是一件非常光荣的事情，家里也非常支持我去，我没怎么多想就报名了，后来运气也特别好，我被分配到上海航修厂（东航技术前身）以义务兵身份开始学修飞机。当时我真的觉得自己非常幸运，因为对于当时的普通老百姓来说，飞机是一样特别神秘的东西，自己不仅成为了一名军人，还能够接触到飞机，这简直就是撞大运了。"

"刚进单位的时候，整个航修厂也就400多人，维护的飞机只有伊尔14、安24、三叉戟这三种，总的飞机连20架都不到。现在整个技术公司都有一万多人了，东航的飞机都有650多架了，这个发展速度真是太快了。"从7架飞机和28名飞行员、机械员、报务员首开航线，到机队规模达600架、年运输旅客过亿人次，从蹒跚学步走入世界民航业发展竞争的大潮，到排名全球第七，践行航空报国、勇担社会责任的民航"国家队"，东方航空也走过了60年的发展历程。

俗话说的好，打仗亲兄弟，上阵父子兵。在民航业内，有着许许多多夫妻档和父子档，蓝天铸就了他们的梦想同时也铸就了他们的爱。谈及自己家人对机务工作的看法，励玲义说道："我的爱人也是东航的乘务员，我们是在工作当中认识的，可以说也是东航让我们走到了一起。虽然我们同在一个单位，但家人难免还是会觉得机务这份工作特别辛苦，刮风下雨，没日没夜的，下班没有一个准点，什么时候把工作做好就什么时候下班。说真的，这些年我对家里亏欠不少，没怎么管女儿,但可能这也培养了她独立的性格，现在她也在东航做乘务员。一家人都在民航工作，其实打心底里来说，我还是很自豪的。"

咬定青山不放松 任尔东西南北风

浦东，中国改革开放的一张名片。在上海，曾经流传着这样一句话，"宁要浦西一张床，不要浦东一套房。"然而，1990年，改革开放的总设计师邓小平再次到沪，明确了"开发浦东、开放浦东"的设想，自此，浦东走上了高速发展的快车道。28年来，浦东始终走在改革的前沿，曾经的荒地如今春暖花开。现在，28岁的浦东可谓芳华正茂，作为深化改革的探路者，浦东又一次被历史选中。

19年前，备受关注的上海浦东国际机场正式建成验收。作为第一批从虹桥机场前往浦东机场参与筹备建设的机务人员，可以说励玲义不仅仅是浦东奇迹的见证者，也是浦东奇迹的书写者。"我99年被安排去浦东筹备浦东机场的开航，当时过去筹备开航的机务人员也就十几个人，现在整个浦东维修基地都有2千多人了。刚到浦东的时候，浦东都是荒地，许多人不愿意过去，但也就是十几年的时间，浦东一幢幢高楼都起来了。我这40年，20年在虹桥，20年在浦东，见证了浦东一步一步的繁荣，也见证了一个时代的奇迹。"励玲义是浦东发展的见证者，也正是有着无数和励玲义一样的开拓者们在这片热土上奉献智慧、挥洒汗水，才开创出了令人惊叹的"浦东奇迹"。

不仅是"浦东奇迹"，对于所有中国人来说，2008年是极不平凡的一年，也是值得所有中国人永远铭记的一年。当被问及整个机务生涯中最令人难忘的一段经历时，励玲义不假思索，这样说道："2008年，这一年我可能一辈子都忘不了。年头我们碰到了百年一遇的雪灾，当时正好赶上春节，大家都要回家的，所以航班运行压力特别巨大。整个机场都被冰雪封住了，除冰车刚把飞机上的雪除掉，但是飞机走不掉，没多久雪又下来了，我们也只能见缝插针，送走一架是一架。那段时间，我连着七天没回家，都睡在了单位里。后来，我因为在抗击雪灾中的表现，被民航局和公司评为了抗雪救灾先进个人，也因此获得了去北京奥运会现场看开幕式的机会，这可能是我这辈子最难忘的夜晚了。"这一年，我们承载了太多泪水与感动，我们齐心协力战胜了雨雪灾害，我们经受住了汶川特大地震的严峻考验，我们全力以赴举办了一届"无与伦比"的奥运会，实现了炎黄子孙的百年奥运梦。在这40年里，作为民航央企的东航，也始终在用自己的方式履行着属于民航人的社会责任。不仅仅是2008年，1996年丽江地震、2010年玉树地震、2010年加勒比撤侨、2011年利比亚撤侨、2015年尼泊尔地震、2017年多米尼克撤侨……东航出现在了世界各地的任何角落，只要祖国同胞需要我们，我们就会跨越千山万水来到你们的身边。东航已经准备就绪，随时可以起飞！

风云际会四十年 继往开来竞风流

改革开放以来的这40年，中国人民的生活发生了天翻地覆的变化。我们的身边高楼林立，飞机、高铁、地铁各种便捷迅速的交通工具组成了一张巨大的交通网络，越来越多的中国人走出国门到外面的世界看一看，我们出门在外甚至都不需要带钱包，一个手机就能解决所有问题。改革开放激发了各行各业的活力，使中国的生产力不断得到发展，国家的综合国力得到不断提高，在国际上的影响力也越来越大。

同样，如今的机务维修行业也早已不是40年前的样子，曾经神秘的飞机早已走进了大部分人的生活之中。励玲义感叹道："40年的变化太大了，以前只有单位开介绍信才能坐上飞机，现在坐个飞机那都不是什么新鲜事儿了。东航现在是全球第七大航空公司，机队规模650多架，我们的整个机务维修理念也发生了很大的变化，要是还单纯按照以前的经验主义那肯定是行不通的。现在，保障好一架飞机的安全依托的是高度信息化的系统，是安全质量体系，是各个体系的合作，看上去是两三个人在维护一架飞机，其实在这背后是一套完整的保障体系。"40年前，民航维修体系远不及今天这般完备，随着中国民航的高速发展，民航维修业也在跨越着一座又一座大山。很难想象今天的我们甚至只需要掏出一个小小的手机就能查找到大部分技术信息。然而，改革的脚步并没有因为我们所取得的成绩而停下，东航技术的新一代机务人们也正努力朝着自己"专业化生产、产业化经营、市场化运作、国际化发展"的"四化"转型目标大步向前。

改革巨变，工匠精神始终不变。机务维修系统在改革开放的这40年里虽然发生了巨大的变化，但对于工匠精神的追求却始终被一代代机务人所坚持。对于机务人来说最重要的传承莫过于对工匠精神的传承。说起自己的师傅，励玲义这样回想道："师傅对我一直很严格，他常对我说：'做事先做人，做什么都要脚踏实地，认认真真。'现在细想起来，可能这就是我们现在常说的工匠精神把吧。"对于刚刚参加工作的年轻新机务，励玲义也给出了一名老机务发自肺腑的寄语。他说，"机务不是来享福的行业。学校和现实工作终究是有差距的，一定要静下心来重头学起。要做机务，首先要热爱这份工作，只有吃得起苦，静得下心学，才能成为一名好机务。"

还有两年不到，励玲义就要退休了，说起这份自己做了四十年干了四十年的工作，老励着实有些不舍。"年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。"老一辈机务人渐渐放下了手中的扳手，越来越多的小机务从老机务手中接过了接力棒，这就好像我们的改革之路，永远没有终点。2018年是党的十九大后的开局之年，也是改革开放40周年，这是一个重要的时间节点。正如习近平总书记所说："今天的中国，前所未有地靠近世界舞台中心，前所未有地接近实现中华民族伟大复兴的目标，前所未有地具有实现这个目标地能力和信心。"虽然前进的道路上仍然布满荆棘，但是在这个新的起点上，正是作为新一代机务人的我们承前启后，坚持以习近平新时代特色社会主义思想为指引，高举改革旗帜，踏平坎坷，吹响号角，重新起航。（中国民航网 通讯员马桢仁）