根据民航局运输司的测算，如果2017年全国民航实行“无纸化”乘机，可以节约纸张143万吨，节约社会时间4800万小时。民航强国建设的本质是推动高质量发展，提高服务质量是民航高质量发展的必然要求。作为大型央企，南航一直致力于通过技术手段，实现旅客服务范围的扩大、服务流程的优化、服务环境的改善，促进服务能力、服务质量、服务效率和品质的提高。

7月12日，南航电子登机牌功能正式在乌鲁木齐机场3号候机楼启用。从购票到登机，选乘南航的旅客迎来了全流程电子化的乘机新时代。这是南航在新疆地区推进数字化运营的最新尝试，也是打造乌鲁木齐航空枢纽的必由之路。在今后一段时间内，南航将继续加大新疆市场投入力度，积极拥抱“互联网+”，充分发挥地域优势，创建特色精品航班，建立国际化服务品牌。

31座城市实现电子登机

南航在乌步入“无纸化”

2018年3月，民航局发布了“无纸化”便捷乘机实施方案。方案确定在今年底之前，全国年旅客吞吐量在1000万人次以上的机场都要基本实现“无纸化”便捷乘机。

今年4月24日，南航电子登机牌安检验讫章在河南郑州机场率先启用，南航成为国内首家实现电子安检验讫章的航空公司，在国内率先提供全流程无纸化登机服务。目前，南航已在北京、上海、广州、深圳等28座国内机场，以及韩国首尔、阿联酋迪拜2座海外机场相继开通此项服务。南航新疆分公司按照民航新疆管理局的部署和要求，在新疆推广“无纸化”乘机服务。经过一个多月紧锣密鼓的测试、技术完善和流程梳理，南航7月12日在乌鲁木齐机场3号航站楼实现电子登机，乌鲁木齐成为南航第31座提供电子登机牌服务的城市。

南航新疆分公司市场销售部经理李久全介绍，近年来随着电子商务技术的发展，手机承载了越来越多的职能。南航此次在乌鲁木齐机场启用手机二维码便捷登机服务，是积极落实民航新疆管理局对于“无纸化”出行要求的举措，也是打通“南航e行”产品服务的重要一环。从乌鲁木齐始发乘坐南航国内航班的旅客，凭借一部手机就能完成订票、支付、值机、安检、登机全流程，出行更为便捷。此举不仅满足了旅客多样化的便捷需求，也用行动实践节能减排、绿色出行的理念。

从2000年3月28日推出中国民航第一张电子客票，2005年在广州白云机场首家推出自助值机，2009年4月在广州推出国内首张电子登机牌，到2016年7月29日开具中国民航第一张电子发票，再到2017年启用国内首个人脸识别智能化登机系统，南航在中国民航通过信息化创新服务旅客出行的改革中一直保持领先，始终坚持以满足旅客需求为出发点，借助技术研发为业务创造价值，提供了从在线购票、在线值机、电子客票、电子发票等全流程信息化服务，持续提升旅客体验。

电子登机牌不仅标志着南航乌鲁木齐航空枢纽正式迎来电子化航空服务2.0时代，南航未来还将借助更多的技术手段延展服务项目，提供更多人性化、智慧化、智能化的便捷选择，持续助力新疆航空枢纽综合建设。

电子信息化推动服务转型

货运保障全面提速

在新疆推进运行体系数字化建设，南航早已在路上。早在一年前，由南航自主研发的货物全流程跟踪管理系统在新疆正式启用。客户将货物交付南航新疆分公司后，可实现对货物运输流程的全程监控。

“以往货物的收运、组装、交接、复磅、装载、进港分拣等环节，均由人工进行操作和录入，容易出现数据抄录错误、信息上传滞后等问题。”南航股份货运部电子商务处工作人员介绍，“货物全流程跟踪管理项目可有效避免人工录入数据造成的误差，优化、规范货物运输流程，切实提高货运操作自动化水平、智能管理水平。”

据了解，此次上线的跟踪管理系统可实时上传货物收单、收运组装、货物安检、空侧复磅、空侧合货、机下复核和机下拉货数据。每一票货物对应一个条形码，每一个装载容器也对应一个条形码，货运人员通过手持数据传输终端扫描条形码，货物信息就会自动传输到系统平台上，从而实现货物信息的快速读取，并在上述7个环节中上传数据。

正在现场办理货物交运的某商贸公司经理张友成是第一批享受到新系统服务的客户。他表示，以往将货物交给航空公司后，虽然可以通过电话查询货物运输情况，但无法了解货物所处的详细位置，只能等待航空公司通知。而现在得益于新系统的帮助，张友成通过南航货运微信平台即可随时查阅到货物所处的位置，自己也可以准时前往机场提货。

实现全国货运信息联网，面向货运客户实时推送运输状态，这是南航构建货运全流程跟踪系统的终极目标。“近年来，南航货运积极拥抱‘互联网+’，新系统是南航为实现货物信息实时传输、推动货运提速提效的一次创新，同时也为提高客户服务水平提供了新手段，这将有效增强南航在新疆货运市场上的竞争力。”南航新疆货运部经理张剑说。

空中服务数字化

着力打造精品航线

今年上半年，新疆旅游产业保持高速增长，成为新疆经济高质量发展的重要引擎和战略支柱产业。在此背景下，南航进一步加大在疆市场投入力度，在喀什、伊宁、库尔勒投放过夜运力，拓展疆内串飞、环飞航线，实现疆内机场全覆盖。同时，该公司还加大东线市场投入力度，使用宽体机执飞北上广和成都核心航线。南航执行的疆内直达内地城市航线增加到22条；新开乌鲁木齐—巴基斯坦拉合尔航线，国际通航点增至17个。

如何通过数字化升级，助力航线服务升级，成为南航打造丝绸之路核心区枢纽建设中的重要一环。

自2017年7月30日起，南航新疆分公司在部分客机上安装的Wi-Fi系统正式开放使用，旅客可以通过笔记本电脑或平板电脑直接连接机载服务器，自主选择观看电影、看电子书、听音乐或打游戏，让漫长的飞行更加有趣。

在从乌鲁木齐飞往南京的CZ6963航班上，旅客在乘务员的帮助下成功连接了客舱Wi-Fi，使用局域网娱乐服务。航班乘务员介绍，飞机在地面和空中平飞阶段，旅客都可以使用客舱Wi-Fi服务，系统服务器中提前存放有40多部中外影视节目，以及音乐、电子书等娱乐内容，连接速度很快。此外，旅客通过服务器还能实时了解飞机所处的位置，以及剩余飞行时间等信息。航班在地面排队等待的时间是最难熬的，客舱无线娱乐系统在帮助旅客打发时间的同时，也可帮助缓解客舱服务压力。

南航新疆分公司飞机维修基地电子工程师黄伟介绍，南航新疆分公司执管的波音737-800客机和波音737MAX客机均选装了客舱Wi-Fi系统。作为窄体机，受机型和空间限制，波音737客机上并不是每个座位都配有电视屏幕，存在屏幕距离远、观看效果不佳的问题，而且节目内容也不能随意更换，只能由乘务人员统一进行播放。客舱Wi-Fi的出现使得“无线替代有线”成为可能，将选择内容的权利交到旅客手上。据了解，自2017年起南航新疆分公司计划引进的近20架新飞机都将装配客舱Wi-Fi，并进一步丰富影视节目内容，让旅客拥有更多选择。（中国民航网 通讯员张思维）