登  录

使用第三方账号登录

绑定手机号
验证码
获取验证码
立即绑定
首页>新闻汇总>航空运输
成都航空ARJ21飞机在黑龙江运行保障侧记
来源:中国民航网2018-07-11 14:38:00

飞往我国最北部

——成都航空ARJ21飞机在黑龙江运行保障侧记

QQ图片20180711140930.jpg

本文刊登于《中国民航报》7月11日4版

今年5月2日,成都航空公司一架航班号为EU2239的国产ARJ21飞机从成都起飞、经停济南后,准时抵达哈尔滨太平国际机场,随后又执行了哈尔滨往返黑河的航班任务,标志着ARJ21飞机正式在我国最北部的黑龙江省开始载客运营。

对于广大旅客而言,成都—黑龙江的航线,不论直飞还是经停航线,早已开通了多条。可是这条成都航空以国产ARJ21飞机为主力机型执飞的航线却有不一样的意义。航线开通以后,国产ARJ21飞机会以成都双流机场、哈尔滨太平机场为基地,开展干支结合支线运营模式实践,构建覆盖黑龙江支线机场,辐射东北地区支线机场,连接全国枢纽机场和支线机场的航空网络,可谓是意义重大。

“1+4”航线布局

积累极寒地区运行经验

早在去年12月,在黑龙江省及民航东北地区管理局、黑龙江省机场集团等全力支持下,国产ARJ21飞机就在哈尔滨、黑河、抚远、佳木斯、漠河、五大连池和长白山7座机场间开展了19个飞行日、60多个架次的航线适应性飞行,充分验证了飞机在高寒条件下的适应性,并对运行能力、运行支持保障能力进行了模拟验证。

作为我国自主研制的第一款具有自主知识产权的支线喷气客机,运用ARJ21飞机开通成都中转济南到哈尔滨往返航线,以及黑龙江内多条支线航班,不仅是将国家民航服务东北全面振兴进行有效融合对接,同时,黑龙江地区丰富的支线网络航线,也能够为中国民机在极寒地区的商业运营模式探索积累丰富的经验。成都航空总经理查光忆表示,公司将以ARJ21飞机在哈尔滨开航为契机,设立ARJ21飞机黑龙江运营基地,密织ARJ21飞机航线网络,打造哈尔滨通达龙江各市的“空中旅游大巴”,逐步构建辐射东北的支线网络,促进ARJ21飞机稳步推进,实施“支支对飞”、“支支环飞”、“干支结合”等发展规划,塑造中国民机品牌形象,服务国家经济社会转型发展战略。

据成都航空相关负责人介绍,随着ARJ21飞机在黑龙江省的成功运行,将以哈尔滨太平国际机场为中心枢纽,形成“1+4”布局的航线网络,即替代原来机型执飞成都—济南—哈尔滨这一条总长超过3200公里的长航线,以及以哈尔滨为枢纽,执飞哈尔滨—黑河、哈尔滨—五大连池、哈尔滨—抚远、抚远—佳木斯这4条黑龙江省内支线航线。

服务提升体验

安全稳步推进

自ARJ21飞机在成都航空开始运行以来,一支“党员示范乘务组”就在成都航空的客舱部成立了。陈凌是成都航空服务管理中心总经理助理,同时也是党员乘务示范组组长。她对记者说:“对我们这个专门执飞ARJ21飞机的党员乘务组来说,我们不仅仅是客舱乘务员,身处ARJ21飞机的客舱内,我们就代表着国家形象。”为此,在执行ARJ21飞机的每一次航班任务的时候,这个乘务组的人员总是会想方设法把工作做的更细。在编写广播词的时候,乘务组会在内容上加入对ARJ21飞机的介绍,安排餐食的时候也会添加许多成都元素。

陈凌说,乘坐ARJ21飞机的旅客,“飞友”特别多,他们对这架国产飞机的各个细节以及性能比普通旅客更加感兴趣,时常会向乘务员提出很多专业性的问题,需要乘务员下飞机后做更多功课,对飞机结构,甚至是机务方面的内容都要了如指掌。

除此以外,记者还了解到,跟飞普通航班不同,由于ARJ21飞机是国产民机,客舱内的许多小设施,乘务员在使用过程中如果发现有不顺畅的地方,都可以向商飞公司提出意见,最后为满足实际使用需求进行调整,让飞机上的设施变得更人性化。

客舱服务永无止步,安全工作没有终点。对于“安全”这条红线,成都航空更是始终紧抓不放。成都航空安全总监冉茂江接受采访时说,要飞好ARJ21飞机,全公司上下每个部门的安全责任都很大,特别是机队,每一个环节大家都重点保障。不论是“双机长”执飞,还是对执飞ARJ21飞机飞行员准入门槛的高标准,这些实实在在的做法,都展现了成都航空对AJR21飞机安全运行的重视。冉茂江说:“从一开始运行ARJ21飞机的时候,公司就本着循序渐进、稳健推进的原则,每一位机长在操控飞机之前,都对飞机各方面的性能做全方位的了解。”不仅如此,为了保障运行安全,公司不惜以降低飞机日利用率为代价,让利益向安全让步。

两年时间,在成都航空的安全运行下,ARJ21飞机今天开始飞向祖国最北端,经受更加严峻的考验。今年又刚好恰逢成都航空开展安全工作“作风提升年”活动,3月27日~年末,全公司上下成立了若干个工作小组,采取切实措施培育安全公共作风和提高安全管理能力,增强从业人员安全意识,控制人为原因不安全事件发生率、制定优秀安全工作作风行为准则,以及建立安全工作作风培养机制。

一边维修飞机

一边修订手册

成都航空作为ARJ21飞机商业运营商,同时也是“成都飞行的空中名片”,如今将航线布局黑龙江市场,必将面对机遇与挑战。要安全的飞好一架“新”飞机,机务的工作不可小觑。

成都航空飞机维修部副总经理刘宾告诉记者:“维修ARJ21飞机,面临的最大挑战就是没有经验可循,一切都要靠我们自己去摸索。”以前修飞机,大多数机务工程师是照着手册在工作,而ARJ21飞机的机务维修手册上需要验证的环节数量很庞大,自2016年6月28日运行至今,已经有1000多条手册内的细节进行了修订。因此,要成为ARJ21飞机的机务维修人员,必须具有扎实过硬的基本功和丰富的机务维修工作经验,因为他们需要一边维修飞机,一边承担起修订手册的责任。

此次成都航空在运行ARJ21飞机时,把哈尔滨作为运行基地之一,对机务人员的考验是显而易见的。刘宾说:“为了保障好飞机,一般情况下维修一架支线飞机我们只需要7名机务人员就够了,但修ARJ21飞机,我们会再多安排2名机务人员。此外,所有从事ARJ21飞机维修的人员都是以前空客A320机务中队的骨干,都有3年以上的工作经历,大家都将修好ARJ21飞机当作自己一生的事业在对待,而不仅仅是干一份普通的机务维修工作。”

用成都航空总经理助理龚江的话来说:“成都航空在运行ARJ21飞机的过程中,不仅要把飞机安全的飞好,还要与中国商飞公司一起,做好在飞机运行中发现问题的持续改进工作,使ARJ21飞机更加符合客户要求,满足市场需要,为民航强国战略作出应有的贡献。”

自2016年6月28日首航以来,成都航空就肩负起ARJ21飞机全球首家客户的使命,截至目前,共接收ARJ21飞机5架,培训培养ARJ21专职飞行员28名、航务人员17名、维修人员85名、取得资质的乘务员84名,开通成都—长沙—虹桥、成都—合肥—温州、成都—上饶—南通等8条航线,机队安全飞行3623余小时,安全载客10万余人次。(《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙)

责任编辑:wanglei 000
推荐新闻:
汕头空管开辟绿色通道 为人体器官运输争...
河北空管完成雷神雷达传输提速工作
甘肃空管分局机关党总支作风建设走进军营
塔城机场派出所对机场围界进行徒步检查
天津机场货运公司多措并举 全力奋战达沃斯
桂林机场增服务新举措 全面推出移动支付
桂林机场航食公司开展中秋月饼大派送活动
内蒙古民航地服参加民航中小机场专业人...
甘肃空管分局圆满完成 “中秋” 小长假...
桂林机场T2新航站楼正式启用市政供水
厦门空管塔台举办电子进程单失效应急演练
天津机场货运公司完成北美冰球队包机保...
包头机场开展2018年新员工入职培训
乌兰浩特机场组织召开公安安检协调会
常州机场开展应急救援综合演练预演
绵阳机场开展“李白故里 诗意绵阳”中秋...
巴彦淖尔机场接受民航内蒙古监管局综合...
华北空管局开展月度防跑道侵入安全检查
黑龙江空管分局健全安全文化 夯实安全基础
首都机场广告公司开展优秀青年代表交流会
返回首页
本网站所刊登的《中国民航报》及“中国民航网”各种新闻、信息和各种专题专栏资料, 均为中国民航报社版权所有,未经协议授权,禁止下载使用。
制作单位:中国民航网 办公电话:010-87387061 传真:010-67355289 通信地址:北京市朝阳区十里河2264信箱中国民航报社 邮政编码:100122
常年法律顾问—北京京师律师事务所
中国民航报社 版权所有 京ICP备05024158 京公网安备 11010502030065号 互联网新闻信息服务许可1012006036 网络视听许可证0113657