中国民航报社舆情分析中心权威发布半月舆情报告，报告对2018年6月份上半月民航热点话题进行了排行，筛选出十大热点新闻。分别为：

1、川航3U8633航班机组被授予中国民航英雄机组称号 机长获奖500万

2、6月5日起 多家航企复征国内航线燃油附加费

3、“航旅纵横”选座功能泄露用户隐私被批 运营方致歉

4、川航3U8751航班起飞一小时后返航 因航空公司原因

5、民航局公布首批《民航限制乘坐民用航空器严重失信人名单》

6、美国一小型飞机坠毁 三名中国公民遇难

7、海航空乘换上第五代“海天祥云”制服

8、海航引进200架C919 打造国产飞机服务保障体系

9、“民用无人驾驶航空器经营许可证管理系统”6月1日上线

10、西藏隆子、定日、普兰3座机场计划明年开工 2021竣工

其中，多家航企复征国内航线燃油附加费、“航旅纵横”选座功能泄露用户隐私被批和川航3U8633航班机组被授予英雄机组称号等话题，受到了舆论的广泛关注。

事件一：国内燃油附加费暂别三年重新开征

自2018年6月5日起，多家航空公司将分别调整国内航燃油附加费，其中，800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币10元，800公里以上航段的附加费目前与前述航段同为10元。上一轮燃油附加费的收取止于2015年2月，暂别三年后，国内航班的燃油附加费重新开征。这是时隔三年后部分航空公司再度收取燃油附加费。

作为中国民航局主管的官方媒体，中国民航网在第一时间刊发报道《部分航企恢复征收国内航线燃油附加费》，文中详细解读了航空公司调整燃油附加费的依据，并且列出按规操作的计算燃油附加费的具体计算公式。

尽管航空公司收取燃油附加费合规且有依有据，还是依然遭到了质疑。航空公司是否应该征收燃油附加费成为媒体热议问题。第一财经日报发表文章《部分航空公司收10元燃油附加费 被指“简单粗暴”》、法制日报发出评论《集体征收燃油附加费值得商榷》、新京报专栏文章《重征燃油附加费：为什么总是让消费者买单》、财经杂志文章《航空燃油附加费卷土重来，这笔费用真该收吗？》。

中国国航董秘周峰在2017年业绩报告会上曾表示，现在燃油附加费是基于突发性油价高企后对成本的一种补偿性对冲，但是作为市场经济来讲，燃油附加费应该包含在机票价格中。因此，今后燃油附加费一定会逐步淡化。而之前，也有媒体报道过，中国民航局和发改委正在研究对燃油附加费征收机制进行改革。

在这个大背景之下，燃油附加费重新复征引发了舆论波澜，尤其是在社交媒体发达的今天，舆情系统监控到对燃油费复征讨论的微博数据有7231条。

相较于我国机票价格整体水平，目前征收的燃油附加费所占旅客出行的综合成本较小，因此网友对10元的燃油附加费不算敏感，预测对航空市场影响不大。

而对于超侧位、航空物语等民航自媒体，有关“燃油附加费其实是燃油桶附加费”的观点，已有专家指出：大可看做是戏言。原油价格不同于成品油价格，其间的运输、冶炼过程中的人工成本增长，甚至人民币与美元的汇率变化等等因素要加入其中。因此，用国际原油价格对航空燃油成本一言概之，也是不甚科学严谨。

事件二：“航旅纵横”选座功能泄露用户隐私被批 运营方致歉

6月11日，有网友发文《航旅纵横，正在把你的私密信息暴露给陌生人》。该网友在文中称，航旅纵横APP的社交功能有泄露隐私之嫌。航旅纵横近期上线的“虚拟客舱”，支持用户在航旅纵横选座时，查看其它同乘乘客个人主页，包括“个人标签”和飞行“热力图”信息。此文一出，立刻引发轩然大波。航旅纵横出乎自己意料地上了头条。

12日，航旅纵横在官方微博上针对“虚拟客舱功能”进行了公开回复并致歉，并做出了实质性功能更改，将虚拟个人主页设为默认关闭状态。

航旅纵横回复称此功能展示的不是个人的真实身份信息，均为头像、昵称、标签等可编辑的信息，标签由用户自行添加，热力图进行了虚化处理。整个个人主页用户可根据意愿选择开启或者关闭。

但这种回复网友并不买账，并且指出航旅纵横几大错误，1、在没有通知用户的情况下，直接公开了用户的信息，随时都能被陌生人查看，泄露隐私；2、聊天功能没有门槛，可以直接接到陌生人的消息，这就相当于骚扰；3、标签不仅泄露了个人信息，还有暗示作用。

自由媒体人魏武挥的一篇《航旅纵横这次大概要做一个露水炮中介？》直指航旅纵横的产品经理乃至管理高层团队毫无隐私的观念，缺乏对隐私的认知。

在这次事件中，无论是官方大V还是普通网友，都属于“一边倒”状态，一致认为航旅纵横的做法不妥。

回想今年年初，百度李彦宏对于“中国人对隐私问题态度”的公开言论就曾引来一波群嘲。在经历Facebook用户信息泄露、滴滴顺风车空姐被害之后，隐私问题已经牵动了中国互联网用户的那根紧张神经。泄露用户隐私会直接威胁用户安全，已成为大众共识。这些都说明，中国互联网安全隐私问题不再仅仅是嘴上说，而是大众会去切实关心的问题。

中国互联网安全隐私问题只会被更加重视，航旅纵横再次为大家敲响了警钟。保护个人信息，既是现代企业的责任伦理，也是公民受到法律保护的合法权利，不得以任何理由轻忽。毕竟，对用户隐私的审慎和原发性尊重，是每个企业所必须履行的义务。

事件三：川航3U8633航班机组被授予中国民航英雄机组称号 机长获奖500万

6月8日，四川省、中国民用航空局成功处置川航3U8633航班险情表彰大会在成都举行。川航3U8633航班机组被授予“中国民航英雄机组”称号，机长刘传健被授予“中国民航英雄机长”称号。此外，四川省、中国民用航空局还给予机长刘传健500万元、梁鹏200万元奖励，给予副驾驶员徐瑞辰100万元和其他6名机组人员100万元的奖励。

央视新闻关于此事件的微博获18万点赞，其他媒体的此条微博的点赞数也是居高不下。网友纷纷转发并评论道：实至名归！打call打call！网友Francis-Zou表示，救了几百个家庭才500万，5千万都不为过。毕竟有的人4天6000万。人民微评对此评论：这样的重奖，让人心悦诚服！刘传健等人获重奖，实至名归。“盖有非常之功，必待非常之人”，避免了一次重大航空事故的发生，怎么奖励都不为过。遇到险情，不是谁都能临危不乱，更不是谁都能化险为夷。奖励刘传健，就是奖励一种专业精神，奖励一种职业素养，奖励一种敬业态度。人民日报对此评论：川航备降机组获“中国民航英雄机组”称号，重奖900万元。疾风知劲草，危难见英雄。救命于千钧一发之际，再怎么重奖都不为过。目睹生死迫降，人们记住了沉着的中国版“萨利机长”刘传健，更懂得无论哪个行业，专业过硬、本领高强，都是稳定器！

尽管英雄机长刘传健的妻子在接受采访时曾表示，民航最好不要出英雄，因为这意味着有特情发生。一旦有特情发生，英雄的出现却拯救了无数家庭。英雄精神就是我们的民族精神，它是激励我们实现中华民族伟大复兴的磅礴力量。（中国民航舆情分析中心 李海燕 ）