《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 报道：5月31日,空客公司向浙江长龙航空正式交付的第一架A320neo客机平稳降落在杭州萧山国际机场。与以往国内航空公司接收的A320neo相比，这款飞机最大的不同是搭载了CFM国际公司生产的LEAP-1A发动机。

作为窄体机发动机业界最知名的合资公司、最可靠的发动机研发企业，CFM国际公司每年向全球不同市场供应超过2000台发动机。在该公司研发生产的LEAP系列发动机中，LEAP-1A发动机已在商业运营中实现了燃油效率提高15%，同时二氧化碳排放量减少15%，氮氧化物排放量减少50%。长龙航空目前订购的A320neo将全部搭载这款最新型发动机。CFM国际公司总裁兼首席执行官盖尔·梅赫斯特表示，在LEAP系列发动机研发之初，公司就确定了新一代发动机将以提高燃油效率、减少排放量、降低噪声为目标，因此在设计制造过程中采用了不少新技术和新材料，如以三维编织树脂模传递成型技术（3-DW RTM）制造的复合材料风扇叶片，在压气机叶片和涡轮叶片上应用了第四代空气动力学设计等。此外，还有铝锂合金、陶瓷基复合（CMC）材料的使用，3D打印而成的燃油喷嘴的应用。这在一定程度上起到了节能环保，减少环境污染的作用。

谈及2017年C919大型客机搭载LEAP-1C发动机在上海实现首飞，以及这次LEAP-1A发动机实现首次交付，盖尔认为两次性质完全不同，一次是同中国商飞公司的合作，一次是与中国民航业界新锐长龙航空的合作。“但是两次心情都非常激动，两次成功交付都是与中国民航业精诚合作的最好见证。”盖尔说。从1985年国航西南分公司和东航云南公司首次引进搭载CFM56-3发动机的波音737至今，CFM国际公司进入中国已经33年，见证着中国民航的快速发展。从第一次交付至今，已经有近5000台CFM56-3发动机搭载在中国航企的飞机上，占比56%。CFM国际公司生产的发动机以卓越的安全性、可靠的技术性能赢得了中国市场的广泛认可。2009年，中国商飞公司选择LEAP-1C发动机为国产大飞机C919的唯一西方动力引擎。2014年，长龙航空与CFM国际公司签署协议，其9架A320neo飞机全部搭载LEAP-1A发动机。接下来，东航、南航等国内航空公司也有10多架搭载LEAP-1A发动机的飞机即将交付。

在盖尔看来，CFM国际公司在业界的成功，更多源自无条件地履行服务承诺。“CFM国际公司生产的每个型号的发动机都是按时、按设计规定完成型号研制和交付的，不惜成本和代价履行对客户的承诺”。近年来，CFM国际公司的两家母公司——赛峰飞机发动机公司和GE公司——每年都在中国采购将近5亿美元的发动机零部件。1996年，CFM国际公司在四川成立了航空发动机维修培训中心，至今已为中国航空企业培训了近13500名学员。对中国客户的重视，以及完善的售后服务和培训投入，为CFM国际公司在中国市场的发展提供了有力保障。