当前，新疆各族人民正紧紧围绕习近平同志为核心的党中央确定的治疆方略，按照自治区党委的总体部署，特别是主要领导关于发挥地缘优势、资源优势、人文优势的重要论述，全力推进新疆经济社会高质量发展。作为中央驻疆企业和新疆最大的基地航空公司，南航紧密围绕新疆“三大优势”积极转变思路，制定发展方向。积极落实国家战略，借力新疆丝绸之路核心区建设、农产品深加工和旅游市场规模快速扩大三股强劲东风，以乌鲁木齐枢纽航线网络建设为龙头，以运力布局夯实主力军地位，构建东联西出的国际国内大通道，打造乌鲁木齐货运物流基地和旅游中转基地，为实现新疆社会稳定和长治久安总目标做出积极贡献。

打造枢纽航线网，畅通丝绸之路核心区空中血脉

地处亚欧大陆中心，新疆具备得天独厚的地缘优势，是我国对外口岸最多的省级行政区。众多的开放口岸，为“丝绸之路经济带”建设以及与周边国家贸易往来打开了开放之门。“一带一路”规划的六大经济走廊，其中新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中巴三个经济走廊直接经过新疆，更加突显了新疆核心区地位和战略通道作用。

面对独特优势和前所未有的历史机遇，南航先后两次与自治区签署战略合作协议，全力以赴推进乌鲁木齐国际航空枢纽建设优化航线网络结构，全面打造丝绸之路空中通道。加快拓展国际航线网，开通乌鲁木齐至中亚5国、外高加索2国，以及俄罗斯、巴基斯坦、伊朗、阿联酋等11个国家18条国际航线及1条地区航线（台北），航线网络覆盖中亚各国首都、经贸重镇，南亚、西亚的重要城市，并延伸至欧洲和东北亚，连接莫斯科、迪拜等国际重要航空枢纽，为提升自治区对外开放水平和促进地区经济发展作出了贡献。另一方面南航加快推进国内快线和疆内串延网络建设，加大对北上广等重点市场投入。2018年夏秋季全南航执行新疆航线将达到100条，通航点达78个。疆内市场实现所有航点全覆盖，成功打造喀什、和田、阿克苏、伊宁、库尔勒五大疆内快线品牌，在喀什、伊宁放置过夜运力，全南航共开通疆内直达东线航线22条，形成干支联程、中转出行的网络布局。

为支撑东联西出、东西成扇、四通八达的航线网络，南航加速推进机队扩充升级。2017年，在南航与自治区携手合作，签署《乌鲁木齐枢纽建设战略合作协议》后，迅速行动，引进B787梦想客机投入新疆市场，引进8架B738和4架B737MAX飞机，退出老旧的波音757和2架波音777A飞机，年末南航新疆分公司的执管运力达到创纪录的57架。2018年南航新疆分公司加速进行机队结构的调整优化，继续引进波音787宽体客机，机队规模达到4架，引进更新16架B737系列飞机，全南航涉疆投入运力将增长至80架，为南航在疆持续发展和乌鲁木齐国际航空枢纽建设奠定了坚实基础。

打造货运物流基地，畅通深加工农产品空运绿色通道

新疆以拥有种类繁多、质优味美的农产品而声名远播。如今新疆已经成为全国最大的商品棉、啤酒花和番茄酱生产基地，优质农产品远销中亚、东亚、东南亚、欧洲和澳洲。“丝绸之路经济带”提出要加强政府间合作，着力解决投资贸易便利化问题，这对于新疆农产品走向全国、走向世界带来了重要契机。

航空运输快速、便捷，是高端、生鲜农产品的重要运输方式。当下航空货运的品种不断丰富，除了水果、干果、羊肉等初级农产品外，酸奶、果汁、精油、鸡苗等也逐渐成为市场新宠。目前南航开通国际货运业务的航线达14条，国内航线基本实现大中城市全覆盖，国内国际航线形成了稳固的网络结构，新疆特产运往内地、出口海外变得更加容易。2017年南航在疆货邮吞吐量已超过8万吨，近年来年均增长率则超过15%，越来越多的新疆特产农产品正搭乘南航飞机飞往世界各地。

农产品运输，提速是关键。2013年，南航推出“南航快运”产品，乌鲁木齐作为首批快运枢纽，为货主开始提供优先预订、提前交运、短信跟踪等多项优势服务；2014年，南航新疆分公司试运行机坪货物中转项目，对海鲜、水果等时限要求高的货物直接进行机下互转，进一步提高货物运输效率；2016年南航在吐鲁番-上海直达航线上正式开始承运货物，打通了着吐鲁番特产新鲜水果至华东地区最快速运输渠道，10小时完成从新疆果园采摘到上海餐桌享用；2017年，南航新疆分公司推出货物全流程跟踪管理系统，全面覆盖乌鲁木齐始发航线连接的所有航站，收运处理提速3倍，在航班正常运行的情况下，实现货物在航空公司的运输“旅程”不超过24小时。现在南航疆内航线“1小时航空圈”业已形成，全面实现了疆内货物不到2小时即可运至首府，并中转东线航班。

打造旅游中转基地，畅通旅客全程航空服务链

随着经济社会的迅速发展，人民生活水平的不断提升，我国已进入大众化旅游时代。新疆地域广阔，区位条件独特，旅游资源丰富，异域风情浓厚，是我国旅游业发展的重要战略区。这里不仅有库尔德宁、巴音布鲁克等世界自然遗产景区，还有天山天池、葡萄沟、喀纳斯等国家著名5A 级景区，丰富的旅游产品能够满足旅游者不同层次的旅游需求。尤其是近年来新疆旅游业实现了较快发展，“十二五”期间累计接待入境旅游者757.76 万人次，累计接待国内游者2.44 亿人次。

旅游资源丰富，但地域广阔、点多线长的特点也为游客出行带来诸多不便。在新疆旅游乘坐陆路交通，往往面临旅多于游的局面，耗费在路途上的时间比在景区游览的时间还长。针对新疆幅员广阔、景点分散的特点，早从2003年开始，南航就已陆续开通运营库尔勒、伊宁、喀什穿梭航班，开辟乌鲁木齐至伊宁至阿勒泰的北疆环线、乌鲁木齐至喀什至伊宁的南北疆环线，实现了伊宁至喀什、喀什至阿勒泰、阿勒泰至伊宁南北疆间的同机中转、同天中转的疆内外联程运输。

今年南航进一步加大疆内航线网络建设力度，3月25日开通乌鲁木齐-塔城-伊宁和喀什-伊宁-阿勒泰两条疆内支线机场的串飞航线。疆内环线和串飞航线开通后，以乌鲁木齐为中心，1小时左右的航程覆盖了伊宁、阿勒泰、喀纳斯、那拉提、可可托海等知名景区，环线的开通使疆内旅游变得更加方便。事实上，疆内航空环线的开通，也为地州热门旅游地间经贸、餐饮、娱乐、住宿的协同发展提供了新的契机，为疆内旅游联动发展带来了更多机遇。

从拓展国际旅游方面讲，虽然中国与中西亚地区经贸往来日益频繁，但大众对于中西亚的印象仍是空白。随着新疆旅游业的快速发展，面对日益庞大的散客旅游和背包客旅游市场，能够提供交通出行、信息咨询、中介服务等功能的旅游集散地已成为必需。目前南航也正在以乌鲁木齐国际机场为基地，积极整合旅游主管单位、大中型旅行社、四A级以上景区、铁路公路运输等旅游资源，全力打造以疆内旅游为主体，逐渐向外扩展延伸的全程航空服务链。游客乘坐航班抵达乌鲁木齐后，不管是前往新疆13个地州、生产建设兵团及边境口岸和丝路沿线各国，南航服务都将始终伴随左右。

南航新疆基地，是土生土长的新疆航空，为新疆各族人员服务了60余年。随着两次新疆工作会议的召开，中央治疆方略的正确实施，丝绸之路经济带核心区建设的全面展开，南航在新疆发展建设迎来天时、地利、人和的重要契机。依托“一带一路”，运用区位优势，谱写中华民族传大复兴“中国梦”的新疆篇章，南航将再出发、再努力，更有作为，作出更大贡献。（ 中国民航网 通讯员吴强、张思维、杨芳）