盯住货物“每一公里路”

正在机下作业的南航货运部现场保障处外场燕益波拿着手中的PDA向记者说道：“用它一扫货物和容器的条形码就行，再也不需要纸质单据、人工计算、用对讲机互喊了。”

2017年12月25日，南航货运全流程跟踪管理系统新增的机坪业务功能全面上线。从2015年5月投入使用以来，这一系统历经40多次优化升级，38个功能菜单目前已覆盖货邮进出港全部流程，货物“每一公里路”都被记录在系统，实现了南航货运操作处理移动化、信息实时透明化和数据电子化。

告别纸质时代 机坪业务移动化

南航货运全流程跟踪管理系统此次新增的机坪作业模块共设16个功能菜单，用移动化操作替代了以前的纸质单据及人工操作。领取航班任务、查阅进出港航班动态等工作均通过手中的PDA进行操作完成。

记者在现场看到，机坪下对讲机的声音消失了，身穿着橙色衣服的工作人员拿着PDA扫描货物以及行李容器上的条形码，实时记录货物在机下操作的各个节点状态，并且实现电子单据的传送。此前需人工交接的厚厚一叠 “货邮出仓交接单”也不见了，现在拉货司机通过PDA接收电子单据与查询货物信息，精准到相应货位查找货邮进行交接。系统还设置了航班监控功能，对机下装卸各环节实时监控，让机坪业务在阳光下操作。

同时，南航货运部将该系统与装卸排班系统对接，由业务人员将每日排班信息通过PDA发送给各班组，通过航班作业平台与航班任务源关联，使机坪作业人员通过手上的PDA即可查看领取航班任务及进行作业，实现了航班任务从触发到执行的全流程作业管理。

一码在身 货物全流程跟踪

货站每天数十万件货运流转，如何让每一票货物在“可视”范围，是提升南航的货邮地面处理效率的关键一环。

2015年5月，南航自主研发的货运全流程跟踪管理系统开始投入使用。南航由此率先在国内同行中实施对货物运输的全流程跟踪管理。目前，该系统功能覆盖了货邮进出港全部流程，涉及收单、安检、收运等各个环节，使南航的货邮地面处理效率提高了至少10%。

这一系统主要应用条形码技术研发生成，对每票货物均贴上一张条形码标签的 “身份证”，每件货物从收运到称重、装上飞机起飞，再到航班降落后被货主提取，每一个环节的运输状态、重量、是否通过安检、放置在哪个设备上等信息，经由工作人员扫描条形码后，“滴”一声被同步上传到唐翼系统和货物全流程跟踪管理系统中。

由此，南航可以实时跟踪管理每票货物，并将其运输信息准确、及时地反馈给客户。客户只要打开手机，关注“南航货运”微信公众号，点击“信息查询”，输入货物运单号，即可获取货物运输信息，包括运单号码、品名、件数、重量、承运的航班号、运输目的地、运输状态等。

此外，南航货运系统还与地服系统实现了信息交互，方便了旅客通过微信扫描登机牌上的二维码了解自己托运的行李信息。

打造智能物联网 形成新竞争力

“通过系统，实时掌握货物在每个运输环节的状态，使现场作业更安全、更高效，对提升我们的市场竞争力发挥了重要作用。”货运部相关负责人如是说。

通过南航自主研发的唐翼系统和货运全流程跟踪管理系统，以及危险品运输信息在线管理、联盟联运快件订舱等多个子系统，南航货运不断推进操作移动化、管理智能化，着力探索和打造智能物联网，带来了新的市场竞争力，并交出了一份亮眼的成绩单。以广州枢纽为例，在信息系统的支撑下，温控、南航快运、危险品、药品等高端产品保障更加规范高效，2017年南航快运产品运量同比增长了17.6%。

目前，货运全流程跟踪管理系统已在南航位于广州、武汉、深圳、海口、乌鲁木齐、哈尔滨、贵阳、长春等地的自营货站全面运行。2018年，南航货运将继续把这一系统推广至其他自营货站。(《中国民航报》、中国民航网 实习记者 冯智君 通讯员 李鹏程、谭毅新、于珊、刘若男、刘嘉红 )