中国民航网讯：党的十九大报告中提出，“推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能”，将我国物流供应链发展提到了一个新的高度。航空货运作为现代物流供应链中的重要环节，以高效的物流运输效率成为打造物流4.0模式、建设国家现代化经济体系的主力军之一。

如今的全球航空货运市场正面临变革与发展，面对跨境电商、即时生产等市场发展新趋势，航空货运产业必须以市场为导向，不断完善航空货运的发展体系。而航线网络布局作为航空货运发展的根基，也将顺应时代要求调整格局。国际航空运输协会（IATA）的统计数据显示，全球航空货运市场的运力重点已逐渐由欧美地区向以中国为代表的亚洲地区转移。以2017年9月为例，亚洲地区航空货运量占全球航空货运市场的37.4%，而欧洲地区仅占23.5%。

目前，我国正由航空大国迈向航空强国，在航空货运领域也已取得了显著突破，诸如顺丰航空、中国国际货运航空、扬子江航空货运集团等国内企业已在国际航空货运市场中崭露头角，占得一席之地。扬子江航空货运集团作为海航现代物流旗下的航空货运集团，拥有全货机32架，其中大型宽体B747货机9架，主营国内外航空货邮运输业务，整合海航集团内的全货机及客机腹舱资源，实现全球货物的快速送达。全货机作为重要的航空运力，扬子江航空货运集团形成了以金鹏航空为主体的全货机航空干线网络，目前开通的近70条全货机航线覆盖了国内大部分省市及欧、美、亚三大洲的重要城市，未来将以建设覆盖全球大部分地区和人口的航空货运网络为目标，力争在五年内跻身全球航空货运企业前列，打造以航空货运为核心，集生鲜、跨境电商、贸易、航空代理和地面运输等产业为一体的综合性航空物流集团。

自成立以来，依托于海航现代物流强大的企业资源，扬子江航空货运集团已经基本形成国内以B737为主，国际以B747为主的联通欧美的国际航空货运大通道。同时以客机腹舱为辅，通过资源整合与优化配置，打造“全货机+腹舱” 的高效运输网络，形成覆盖全国，联通全球大部分地区和人口的航空运输网络体系。以丝绸之路经济带的新起点——西安为例，今年相继开通了西安—阿姆斯特丹、西安—芝加哥、西安—哈恩三条全货机航线，为将西安建设成为中国西部地区国际性航空物流枢纽具有重要的意义，也为中国与欧美国家之间的经济、贸易和科学技术等的交流带来诸多便利。同时，通过多条直飞芝加哥航线的开通，可将诸如龙虾、樱桃等“娇贵”的生鲜产品以极高的时效运抵远隔太平洋的两国人民手中，满足现代人日渐挑剔的味蕾，提高了人们的生活品质。

除欧美地区外，扬子江航空货运集团也在东南亚地区积极展开货机航线布局。东盟人口众多、市场经济高速发展，是中国构建“海上丝绸之路”的重要节点，也是中国供给侧改革，对外输出资本、技术、基础产能和拓展基础设施建设的重要市场。扬子江航空货运集团以香港为枢纽，打造辐射东南亚的航空货运网络，目前，新加坡、马尼拉、达卡等东南亚地区主要航空货运枢纽城市均已开通全货机航线。

随着市场经济的发展，人们也对物流的需求将大幅增加，对物流的时效和服务质量要求也越来越高。未来，航空物流领域将朝着更加现代化的方向发展，建设更加完善的航空运输网络，组建更加专业高效的航空物流体系人才队伍，借助互联网和科技快速发展的东风，加大人工智能、大数据等先进科技的研发与应用，朝着信息化、数字化方向发展。鉴于此，扬子江航空货运集团将秉承建设世界一流航空物流企业的发展愿景，加大货机引进规模，预计2020年货机规模达到200架。并进一步丰富航线网络并开通洛杉矶、悉尼、墨尔本、布鲁塞尔、莫斯科等国际货运航线。同时，加密航线频次，创新升级传统航空货运形式，打造综合性航空物流企业。