中国民航网 通讯员张思维 报道：近年来，南航着眼于新疆地区长远发展，在疆加快机队更新步伐，升级发展疆内新枢纽，推动航线网络建设，新开国内外航线超过30条，越来越多的疆内城市与中东部城市实现了航班直飞，助力新疆经济发展、对外开放、社会稳定和长治久安。

航班直飞，30年省下20倍的时间

“1988年，我和哥哥从浙江永嘉出发坐车到上海，再花三天四夜，从上海坐火车到吐鲁番。炎热的夏季，吐鲁番的气温高达40℃，人造革皮鞋踩在地上直冒烟。在吐鲁番住了一宿，我们又坐了三天三夜的汽车才到了喀什，加起来一共走了九天九夜”。温州商人林先生三十年前便来到南疆闯荡，现在仍清晰记得自己第一次辛苦跋涉的情形。

现在林先生想要回到家乡，可以选择直接乘坐航班飞抵上海，再转乘高铁回到温州；也可以经乌鲁木齐中转直接抵达温州。无论选择哪条路线，林先生的返乡旅程都不会超过10小时，这相对30年前已整整缩短近8倍。随着中央新疆工作会议精神的落实、全国19省市援疆工作的深入开展，疆内城市与内地城市的交流进入了快车道。南航先后与自治区人民政府、伊犁州人民政府以及喀什地区行政公署签署战略合作协议，各地州首府与内地一线城市的直达航班也顺势开通。

早在2009年，南航就开通了疆内直飞内地的航班，航班从油城克拉玛依经停乌鲁木齐后至北京。据统计，开通直达北京的航班后，克拉玛依旅游人数就以年均28%的速度增长。每年来克拉玛依参加石油业展览、学术论坛等高精尖会议的金融、旅游、信息等国内外企业就有500余家。有了克拉玛依直飞的成功案例，南航通过开辟疆内环线、加密南疆航线、新增东部直达航线，陆续在新疆开通了喀什至广州、上海，库尔勒至成都、阿克苏至杭州、石河子，哈密至郑州、吐鲁番至西安、上海等17条疆内直达中东部城市的航线。7个疆内城市向东可直飞包括北京、广州、上海、杭州、成都等在内的9大城市，有力促进了新疆经济社会发展和民族团结。

贯通南北，南疆第二枢纽成果初显

2017年6月26日，喀什机场上热闹非凡，这是南航在喀什的第12条航线：“喀什-吐鲁番-西安”航线首航的日子。现在受益于12条航线，喀什向外可直达上海、广州、郑州、西安等中东部重点城市，疆内则已联通伊宁、哈密、克拉玛依、石河子、吐鲁番、库尔勒、阿克苏等7个支线机场。再加上八月初通航的“乌鲁木齐-莎车”航线，南航在喀什地区的运力投入较以往已实现翻番，第二枢纽建设目标已初步实现。

2017年6月15日，南航新疆分公司与喀什地区行政公署签订战略合作协议后，总经理富璞岩亲赴喀什，调研机场设备设施、机组住宿保障，与当地驻场单位座谈，积极研究航线可行性并加紧筹备，确保喀什相关配套软硬件满足航线需求。6月20至26日，南航开通了“喀什-吐鲁番-西安”、“喀什-伊宁”、“喀什-库尔勒-克拉玛依”3条航线，喀什新增至西安、库尔勒、克拉玛依、伊宁、吐鲁番5个新通航点，航线开通速度为历年之最。

更为重要的是，凭借密集的网络航班，南航在乌鲁木齐、喀什疆内双枢纽联动的基础上，通过“喀什-乌鲁木齐-广州”航线，南连“21世纪海上丝绸之路”和“广州之路”，北接“丝绸之路经济带”和中巴经济走廊。除喀什以外，南航在伊宁、阿克苏、库尔勒等疆内城市也放置过夜飞机，实现了疆内城市航班对飞、环线串飞和中东部城市直飞。喀什、乌鲁木齐、广州串联成线，向南辐射非洲、澳洲、美洲、向西覆盖中西亚、南亚和东欧地区，成为贯通南北丝路空中动脉。

朝发夕至，新疆瓜果运量翻番助增收

在喀什，这两年有一种水果成为了当地农民的“聚宝盆”。它叫西梅，原产自美国加州，因富含丰富的维生素A及纤维素，同时兼含铁和钾等矿物质，成为时下在国内大中城市流行的健康水果。西梅的运输对保鲜性要求很高，需要密闭储存在0-5摄氏度的环境中。而新疆地域辽阔，各地州之间以往通过火车和汽车托运物品，仅疆内就需1到2天的时间才能到达，快捷的航空运输成为西梅出疆的最佳选择。借助南航疆内直通内地的空中快车道，喀什每天都有11吨左右的西梅从喀什运往上海、广州等沿海城市，最短仅需21小时，最长用时不超29小时。

“今年的西梅走的特别顺，喀什出去的飞大飞机，往广州飞的也是大飞机，运的多、走的快、品质更有保证了！”航空运输，已经成为喀什鸿运物流公司经理蔡文平的不二选择。据统计，在瓜果成熟期，南航在疆出港货物中，果品达到四成。南航依托航线网络和运力优势，设计了如“喀什-乌鲁木齐-成都-广州”这样的快速中转分运方案，实现了瓜果运输的“一票直达目的地”。除了西梅这样的新兴农产品，库尔勒的香梨、和田的石榴、阿克苏的苹果、伽师的哈密瓜，以及疆内各地的葡萄、蟠桃、枸杞等传统优质水果也纷纷飞出天山，丰富了全国人民菜篮子，也鼓起了新疆农民的钱袋子。

今年“一带一路”高峰论坛为我国与中西亚民航合作提供了新机遇，第六次国家对口支援新疆工作会为自治区社会稳定和经济发展提供了重要保障，新疆GDP增速高于全国将助力航空运输实现较大增长。面对机遇和挑战，南航充分发挥空中航线网络优势，疆内各地区前往80多个国内国际城市实现当日抵达；通过广州枢纽，前往其他120多个国际和国内城市可实现次日抵达。中国中东部和东南部制造业大省亦可通过乌鲁木齐、喀什枢纽，借道中巴经济走廊和新丝绸之路，实现商贸、物流、教育等优势产业项目向中西亚、南亚和东欧地区的辐射。通过疆内至中东部的直飞航线，南航在进一步织密疆内航线网络、衔接东西航线的同时，也帮助新疆各地打开了对外开放的空中通道。