《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 报道：上周，一部由央视网制作的关于机务人的微视频作品《飞机医生，停机坪上的"处女座"》出现在多个行业自媒体的头条，引起诸多机务人的共鸣，其讲述的就是海航航空技术股份有限公司（以下简称"海航技术）的一名飞机航线维护人员的故事。作为海航集团维修体系的牵头单位，海航技术目前主要开展哪些业务？其能否与海航快速发展的机队规模和航线网络相匹配？为保障航班旺季生产，他们是如何开展工作的？未来又将在哪些方面有所拓展？记者日前走进海航技术，专访了海航技术董事长曹凤岗，并实地探访了其MOC（维修运行指挥中心），为上述问题寻找答案。

海航技术维修运行指挥中心

海航系的飞机飞到哪儿，海技人就保障到哪儿

新近搭乘海南航空出行的人，想必都会期待遇到功夫熊猫彩绘飞机。从去年9月第一架功夫熊猫彩绘飞机献礼国庆到今年5月第三架彩绘飞机亮相，它的每一次出现都引起大批旅客和飞机迷的追捧。

虽然功夫熊猫彩绘飞机是海南航空和美国的梦工厂跨界合作的产品，但完成彩绘并不是在美国，而是裸机从美国飞到中国，再由设在海口的海航斯提斯喷涂服务有限公司为其穿上功夫熊猫的"新衣"。这家喷涂公司由海航技术与欧洲航空喷涂行业领跑者法国STTS集团合资组建，是国内第一家专业航空喷涂公司。目前其空客A320系列机型和波音737机型的整机喷漆业务时间可缩短至6天，达到国际领先水平，吸引了众多航空公司前来洽谈合作。

第三架功夫熊猫号

海航技术董事长曹凤岗告诉记者，海航斯提斯只是他们旗下与外方合资的6家企业之一。在飞机定检方面，他们和欧洲空中客车集团旗下企业成立了大新华飞机维修服务有限公司（简称"GCAM"），该公司仅在海口就拥有面积分别为9000平方米和30000平方米的两座机库。在北京有他们和湾流公司、金鹿公务航空共同投资设立的海航湾流（北京）技术服务有限公司。在培训方面，海航技术联合德国汉莎技术培训投资设立了海南海航汉莎技术培训有限公司。在国外，他们则有设在土耳其的my TECHNIC飞机维修工程有限公司等成员企业。而在海航集团内部，他们在天津和天津航空合作成立了海航技术天津公司，在昆明和云南祥鹏航空合作成立了海航技术云南公司等。

由海南航空维修工程事业部发展而来的海航技术，目前已是世界500强企业海航集团旗下一家集航空器维修、机队技术管理、改装设计、航空维修培训、航空器喷涂、航材销售等为一体的综合性航空维修服务企业。"从业务量来说，我们以机队服务和航线维修为主，飞机大修和附件大修也占有相当的比例。作为海航集团旗下的综合性航空维修服务企业，我们承担着海航集团旗下十多家航空公司飞机机队的技术管理工作和维修实施工作。可以说海航系的飞机飞到哪儿，我们海技人就在哪儿，就保障到哪儿。"曹凤岗说。

海航技术董事长曹凤岗

海航集团旗下航空公司近年来国际化进程明显加速，除了海南航空增加了10几个欧洲、美洲和大洋洲航点外，首都航空、天津航空和祥鹏航空也先后开通了洲际航线。"2015年底，我们保障着25个国际站点，到了2016年底就增加到60个，到目前，我们已经保障着80多个在飞的国际站点。航空市场的高速发展，对于飞机维修的需求也随之提高。大家都知道，我们海航技术是海南航空的独家保障单位，作为这样一家连续7次蝉联SKYTRAX五星航空的客户，对于飞机维修的要求也非常高。"曹凤岗介绍，为了给客户提供更加高效、便捷的服务，他们在原有的AOG保障基础之上，着力打造了完整的国际AOG保障团队。

据了解，海航技术目前在北美布局了12个维修站点，每个站点针对AOG情况有三套以上的保障预案。简而言之，一般故障当地就能立刻迅速处理突发故障，如果遇到复杂故障则会启动区域互援，由海航技术在北美其他站点的人员直接从境外出发前往支援。其可以做到任何一个站点故障，2小时~4小时以内所需人员、工具、航材全部保障到位。如果遇到了更高级别的故障，也会根据需要直接从国内派遣AOG保障小组前往支援。其国际AOG小组人数规模逾百人，常备近40个国家的签证，可以迅速有效地到达客户飞机飞越的全球任何一个站点。

海航技术除了保障海航集团的航空企业外，逐年在扩展三方业务，同时为国内外的航空企业提供航线维护、定检维修、附件维修、飞机喷涂、改装、航材销售和支援等"高效率、一站式"的服务。

现代管理模式+现代科技=高效率保障

如此广的业务范围，如此多的航点服务，海航技术是如何服务好每一位客户，确保客户飞机的安全、正点、可靠运行的？

20年前，海航就请波音公司和一些咨询机构对维修体系如何开展工作进行过论证，并获荐了一套当时领先的维修管理体系与相应的机构设置。在过去的20年里，海航技术对这一体系进行了不断的补充完善。和海航在民航改革方面经常尝鲜一样，海航技术也是民航维修领域改革的排头兵，其很早就实现了大运行，实现了在庞大网络中对保障资源的集中统一调配和快速反应。

在海航技术MOC（维修运行指挥中心）内，铺满一面墙的各类决策支持系统的显示大屏幕，不时响起的电话铃声与专注值守的维修专家们，让每一位来访者感受到信息时代MRO企业是如何开展业务的。

飞机清洗设备 

依靠波音、空客等飞机制造商提供的和海航技术自主研发的飞机健康系统和实时监控系统，海航技术MOC能通过飞机的空地数据链，实时掌握飞机在空中的各种信息。一旦系统监控到飞机存在什么问题，不需要等飞机落地、飞行员主动报告再采取措施，而是飞机在天上飞，地面的航材、工具和人员就已经准备好了，飞机一落地就可以开展故障排除，大大提高了工作效率。这些系统除了监控故障隐患外，还能进行一些趋势分析工作，比如通过对飞机空调系统的监控，能在空调不给力时就自动获取其是哪些部件出现问题，并及时加以更换，让空调重新正常运转。

而在海航技术内部之所以能建立起"MOC-机型管控中心-区域MCC"负责技术支援、"MOC-执管MCC-区域MCC"负责维修控制的双通道矩阵式管理模式，依托的则是其使用IT技术开发的内部信息共享平台。该平台实现了所有信息的共享和广播式传递--只要信息进入该系统，与之相关联的单位都会收到这一信息，进而作出相应的操作。

一般的故障排除流程是，MOC通过监控平台、机组报告和一线维修人员的报告获取各类维修信息，相关席位的专家会对其中影响飞机运行的系统性故障进行记录，值班团队的技术支援工程师们随后会对这些故障根据系统原理制订完整的排故方案，然后由相关负责单位对故障加以排除。

助力海航技术发展的不只是信息科技，还有其在技术研发上的投入。曹凤岗介绍，为了更好地服务客户，海航技术成立了创新管理委员会，鼓励员工在工作中开展发明创造。截至目前，其已拥有包含飞机清洗机器人、EDP供压管维修等几十项实用新型专利及外观设计专利。这些专利的应用既降低了海航技术服务客户的维修成本，也为其赢得市场提供了助力。

让每一位海技人都主动追求安全

而不管是谈到自身的快速发展，还是新技术应用时，曹凤岗都会特别强调安全的重要性。"海航技术作为独立的MRO，我们在追求公司盈利的同时，坚持把安全永远放在第一位。关于安全和效益，海航技术有这样的比喻：对公司而言，效益是我们的'粮食'，缺少粮食公司会暂时的营养不良；而安全则是我们赖以生存的'空气'，失去空气我们一刻也无法生存。"他说。

海航技术海口二号机库

2005年9月，海南航空成为中国民航SMS安全管理体系建设的试点单位，海航技术安全管理国际化建设的篇章也就此展开。在SMS实施过程中，他们不断提高风险认知能力，强化风险系统防护，重视安全文化建设，严格过程管理。海航技术将SMS的四大支柱（安全政策、风险管理、安全保证、安全促进）细化为若干个子要素，每年都会制定年度安全管理计划，明确总体要求和标准，并对落实情况开展审计，保证实现管理闭环。

"在SMS支撑我们安全管理工作的同时，我们也对它进行了相应的补充和完善。比方说安全小组项目。我们在每个生产单位都成立了安全小组。过去咱们安全管理都是公司层面成立安委会，然后下去查下面做的怎么样。通常说法是我要你安全，公司要下面各单位去安全。现在在具体生产单位设置安全小组，公司安委会的职能它都具备，它管理好自己的生产单位，这就变成了基层单位主动要求安全。"曹凤岗说，他们还将经营上推行的阿米巴应用到安全管理上。通过将安全指标逐级分解，建立评价和考核制度，安全阿米巴让每一位员工都主动追求安全。目前，海航技术已搭建各级安全阿米巴单元90余个。

海航技术还在3年前就开始探索以项目组的形式管控核心风险的模式，并引入英国民航局推荐使用的风险分析工具BOW-TIE，实现了核心风险管控可视化，建立起核心风险管控螺旋曲线模型。

"海航技术的安全理念有'三心'：让客户放心、让局方省心、让员工安心。"曹凤岗解释说，让客户放心首先是要保证安全，降低维修成本；局方既代表政府也代表大众，海航要做到主动管理，例如全力控制好不安全事件、不安全状态、群体性事件等，让局方省心；客户满意了，局方认可了，海航技术才会有更好的发展前景，员工们看到公司有好的发展前景，有好的企业文化，好的工作环境，他们才能安心工作。

考虑到民航运行和机务维修工作面临的复杂天气、恶劣环境、夜班工作等特点，海航技术在人员引进阶段，就会考虑和说明这些情况，让员工在生理和心理方面做好准备；在实际运行当中，他们更是重视关爱员工：酷暑天气送清凉、寒冷天气送温暖、节假日公司领导一线慰问、日常开展EAP活动舒缓工作压力、帮助员工解决困难，此外还有丰富多彩的篮球、足球、徒步、骑行等文体活动。海航技术还以标准化和人性化为管理原则，通过建立标准作业指导、持续培训提升、安全阿米巴监管、人才发展双通道激励等措施，希望能让维修人员快乐地修飞机。2016年，海航技术的全员敬业度测评结果为81%，显示出其各项管理政策得到了员工的充分认可。

当下，海航技术最新研发的"移动海技"智能管理平台即将全面推广应用，其与快速发展的业务、坚固的安全基础一道，助力海航技术向航空工程维修领域世界级综合服务商快步前行。