试飞员张惠中（左）与试飞工程师屈展文在波音737-8 E-CAB(工程模拟器)上(屈展文/摄)

《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 通讯员屈展文 报道：2017年7月15日至2017年7月22日，民航上海航空器适航审定中心试飞员张惠中与试飞工程师屈展文赴美国西雅图开展了对波音737-8飞机的认可审定试飞系列任务。对新型号飞机的认可审定试飞是一国政府部门代表公众针对国外进口型号认可审查所进行的飞行试验，这次民航试飞团队赴美进行认可审定试飞就是针对未来波音737-8进入中国市场所做的前期工作之一。

波音737-8飞机是波音“新一代”737系列飞机737MAX的一员。相比于目前在国内广泛运行的737NG系列飞机，737MAX飞机采用了LEAP-1B新型发动机，重新设计了尾椎和翼梢小翼；此外，驾驶舱仪表的综合集成化水平也有了较大提高。

中国民航试飞团队与美方工作人员在波音737-8飞机前留影(屈展文/摄)

据了解，本次在美期间的认可审定试飞系列任务主要分为模拟器试验和飞行试验两大部分内容。在此之前，上海审定中心试飞员和试飞工程师对737-8和737-800（737NG）飞机的差异进行了熟悉和了解，并在训练模拟器上进行了长达6个多小时的熟悉训练。本着“精心准备，精飞执行”的精神，中心试飞员和试飞工程师紧密配合，通过近5个小时的飞行试验，完成了正常起飞着陆、偏航着陆、ILS进近、动稳定性、速度静稳定性、失速、超速警告和发动机空中启动等18个科目约28个试验点的飞行试验科目验证；同时在波音工程模拟器（E-CAB）上完成了单发失效起飞、误配平起飞、单套液压失效、双套液压系统失效等多个失效条件或高风险试验科目的验证。

试飞员张惠中（前排右）与试飞工程师屈展文（后排右）在认可审定试飞任务完成后与波音试飞员试飞工程师的合影。(屈展文/摄)

通过本次认可审定试飞活动，中心试飞队伍对前期审查中所关注的试验科目进行了验证，对波音737-8飞机的性能、操稳品质和各系统工作特性有了进一步的熟悉和认识。为整个项目认可审查工作推进“添砖加瓦”的同时，也为未来B737-9、B737-10等后续认可审查工作奠定了良好基础。

近年来，中国民航已经成功完成针对波音787、波音737-900ER等型号飞机的认可审定试飞，目前对于空客A350、庞巴迪C系列等新型号飞机的认可审定工作也正在进行中。2013年初，这支试飞团队第一次登上波音787客机，对世界最先进的大型客机进行型号合格认可审定试飞，并在认可审定过程中发现B787客机驾驶舱设计缺陷，迫使波音公司做出优化调整，让这支年轻的队伍在国际适航领域一鸣惊人，从此，世界开始关注来自中国民航适航领域的声音。