中国民航网 通讯员凌泽娟、李沁 报道：7月15日，天津分公司执行的CA1679航班（天津至重庆、班表时刻07：55）因华北区域雷雨出港延误5个多小时，后因重庆雷雨备降成都，天气转好后返回重庆，因重庆天津航路天气原因，其后续CA1680航班（重庆至天津、班表时刻11：40）给出的起飞时间在22:40以后，航班预计将延误近12个小时，长时间延误导致天津分公司执飞机组面临超时，而CA1680航班的163名旅客在等待了近12个小时后有可能继续滞留重庆机场。

延误保障 服务先行

根据重庆分公司生产指挥中心对进港延误超过一小时以上航班的监控要求，生产指挥中心在CA1679航班延误初始阶段已给与关注，主动与天津分公司联系航班动态，并在CA1679航班成都备降后积极与成都协调，尽快飞抵重庆。与此同时，重庆分公司地面服务部也积极行动着，做好了旅客安抚工作。从早上航班延误开始，两位服务员就轮流坚守在候机楼登机柜台前，为旅客做好解释和信息传递的工作。地面服务部值班领导也对CA1680前序航班动态以及旅客的状况持续关注。旅客们虽然面临长时间的延误，情绪略显焦虑，但也表示了理解。考虑到旅客长时间的等待，地面服务部还为旅客提供了晚餐。

避免取消 主动替飞

面对天津分公司飞行机组可能面临超时，CA1680航班可能取消或补班的问题，生产指挥中心值班领导考虑到地面服务面临的压力，以及163名旅客长时间等待后取消航班可能引发群体事件，报分公司值班领导批准后，生产指挥中心主动与北京AOC商议，果断提议由重庆分公司机组替飞CA1680航班。由于当天华东流控和重庆雷雨，重庆分公司飞行部虽然自身运行较为困难，但始终以大局为重，积极协调和响应。接到替飞的通知后，当日飞行部值班领导、调度室及SOC排班室立马着手机组派遣事宜。首先找到了当日的备份机长孙前金，孙前金机长从大局出发，欣然地接受了组织安排。副驾驶的寻找过程较为艰难，因为当日备份副驾驶均执行了其他任务，当日值班领导认真梳理人员名单，找到了刚刚从北京飞完模拟机回来的任森，来不及休息的任森立马进入工作模式。在接到生产指挥中心下达替飞任务后的短短10分钟内，飞行部已集结机组成员并认真做好飞行准备，在最短时间内到达机坪。

完成任务 传递温暖

替飞机组上机后，在生产指挥中心及各部门的高效配合下，该航班的各项保障工作很快完成，最终延误近12个小时的CA1680航班163名旅客在地服人员和乘务组的安抚下顺利上客， 23:28关舱门， 23:48起飞。飞机进入巡航阶段后，除了进行正常的机长广播，机组针对当天的特殊情况向广大旅客进行了详细的说明，并就航班延误向旅客致以最真诚的歉意，表明国航对旅客始终如一的服务态度。最终，航班在次日凌晨1:54分顺利降落在天津滨海国际机场。孙前金机组回到天津分公司飞行部公寓时已接近凌晨3点，休息了3个小时后，又在早晨06:25分与16日CA1679的机组一起进场乘机返回重庆。虽然在晚上临时接到航班任务，且该航段飞行时间短，又是大夜航，机组却毫无怨言，不计较个人得失，大局意识突出，圆满完成任务。

雷雨季节里的航班延误保障，是国航人的另一种坚守，传递着的是对同事的互助与关爱还有对旅客的理解与温暖。