宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，2016年12月26日，中国联航实现安全飞行30周年。翻开中国联航30载的历史画卷，绘就着联航人艰苦奋斗、自强不息的精神风貌，承载着联航人尽心尽责、主动担当的光荣使命，彰显着联航人与时俱进、敢闯敢试的豪迈气概，这是一部饱经艰辛的创业史，也是一部锐意进取的拼搏史，更是一部成绩斐然的辉煌史。

传承历史续写联航华章

1986年12月26日，是值得联航人永远铭记的日子，在党和国家领导人的亲切关怀下，为了缓解我国航空交通运输的紧张状况，满足国家“对外开放，对内搞活”的经济需要，经国务院、中央军委批准中国联航正式成立，时任国家主席杨尚昆为公司题写“中国联合航空公司”名称。当时中国联航开辟的大部分航线是老、少、边、穷地区和国家大型企业所在地或交通不便、民航没有通航的地区，这些航线的开通，对当地经济和社会的发展做出了重要贡献。1995年12月26日，江泽民主席为中国联航飞行大队题词“安全飞行，优质服务”，这既是对中国联航的要求也是褒奖。

2005年，中国联航由军企转民用，成为上海航空公司的子公司。2010年，随着东航、上航重组，中国联航成为东航的子公司，并在2012年中国联航和原东航河北分公司进一步重组。2014年7月2日，中国联航正式宣布转型成为低成本航空公司。中国联航脱胎于军航，成长于上航，壮大于东航。在丰富的成长经历中唯一坚守的就是“变革”，因为变，中国联航实现了一次又一次的重组跨越，因为变，中国联航又毅然走在低成本运营的转型之路上，因为变，中国联航再写辉煌灿烂的华章。

安全运行 彰显联航使命

安全重于泰山，中国联航始终坚持这一安全理念。30年，看似一个简单的数字，可蕴含的却是中国联航无数的艰辛付出及对安全的不懈追求。面对航班安全生产运行，中国联航终把安全工作摆在一切工作的首位，始终将人民群众生命财产安全放在最重要的位置，日复一日、月复一月积累出一条保证安全的稳健之路。

在安全管理方面，中国联航始终把安全放在第一位，坚持严格管理、严格要求、严格规章、严于追责，把严格管理贯穿于安全管理的始终，完善规章制度、大力推行SOP、狠抓各项安全措施的落实。不断深化安全风险管控，紧紧围绕重点环节，针对低成本运行、特殊机场和航线等运行特点，着力提升运行风险管控能力；严把飞行准备关、飞机放行关、机组搭配关等关键关口，提升安全系统管控能力。进一步强化教育培训，组织各运行系统认真开展各类培训、技术研讨，严把关键技术人员转升标准；积极开展应急演练，提升应急处置能力；注重人员思想教育，加强良好作风培养，着力提升安全文化建设，营造良好的安全氛围。

在安全运行方面，中国联航注重改善运行环境、提升内部运行管控，注重加大与军方、民航空管单位的协调工作，争取政策支持，改善南苑机场管制空域环境；组建“南苑机场现场指挥中心”（ACC），上线ACARS上传舱单系统、制定南苑机场双登快速过站程序，优化公司指挥控制流程，建立航班正常例会、航班正常绩效考核等制度，提高航班保障效率，运行能力得到了明显提升。

安全是根，中国联航在快速发展之路上始终不忘安全使命，狠抓各项安全工作，锲而不舍将安全这个基石筑牢，聚焦发力将安全这个根本做实。

改革转型 重塑联航品牌

作为东航总部低成本运营先行先试的试验田，作为国内首家国有低成本航空公司的探路者，两年来，中国联航在转型之路上边摸索边前进、边调整边提高，逐渐走出了一条适合自己发展的波澜壮阔的品牌重塑之路。

在服务模式方面，把传统的打包式服务改变为灵活性的菜单式服务，并与2015年5月1日起全面实施并不断完善，旅客可以根据个人喜好选择餐食、饮料、行李等，切实体会到大众化的便捷实惠的服务。

在客舱布局方面，2015年及以后新引进的飞机均采用186座位数的全经济舱布局，由原来商务舱/经济舱的两舱164座位布局改造为单一全经济舱布局，相当于增加1.55架737-800飞机，其累计贡献利润远超飞机改装成本。

在产品与非航方面，航空主业推出“欢乐抢、大众游、舒心飞、超级享”四种机票套餐产品，8元机票周周放送，取得了良好的市场反应。同时通过与地方政府合作冠名，中国联航两架彩绘飞机惊艳亮相，即全球首架国画写意彩绘飞机“安顺黄果树号”和全球首架唐艺屏风画客机“包头创梦号”，通过彩绘喷涂将航线资源与地方政府的旅游资源完美结合。

在航线结构方面，中国联航执飞国内70余航线，并在内蒙古自治区和贵州省形成一定的区位优势，同时保持着佛山、衢州、安顺、兴义、毕节、阿尔山、嘉峪关、伊春、金昌、汉中等十余条独飞航线的优势，形成独特的航线网络。同时加大对佛山机场的投入，自购电瓶车，缓解旅客摆渡需求问题；开通佛山机场接送旅客的免费大巴，建设完成佛山机场出发大厅并投入使用。

转型之路，道阻且长，两年来在这条道路上遇到的困难何其之多，但是摆在面前的唯一一条路，就是坚定信心，砥砺前行。中国联航的转型推进在没有任何经验可借鉴的情况下，更如摸着石头过河，在东航的大力支持和帮助下，短短两年内取得了实质的进展和突破，取得了中国联航历史上的最佳的经营业绩。

座谈交流，庆祝联航华诞

值此中国联航安全运行30周年之际，12月26日，中国联航新老领导在基地325会议室隆重集会，重温光荣历史，共话联航情怀，立足当前转型，展望辉煌未来。空军34师师长毛云鹏，原中国联航第三任总经理杨康琪、原中国联航第一任董事长周赤等十余位中国联航老领导，中国航材集团公司总会计师王丽静，东航集团党组成员、股份公司党委常委、副总经理、中国联航董事长唐兵，中国联航总裁宋志平、党委书记张兰海等现任领导班子成员出席座谈会，各部门负责人及职工代表列席会议，党委书记张兰海主持会议。

座谈会上，中国联航现任总裁宋志平作了题为《风雨征程三十载，继往开来谱新篇》的演讲，他饱含深情地回顾了中国联航30年的发展历程，他讲到，中国联航的发展是一部拼搏史、创业史、辉煌史，也是一部充满拼搏与奉献、开创与激情、风雨兼程的纪录片。

随后，空军34师师长毛云鹏代表军方发表讲话，他谈到，中国联航脱胎于部队，多年来在各个方面进行了深入地沟通和交流，双方相互支持，互帮互助，携手共为，合作共赢。他表示将一如既往地支持中国联航的建设和发展，衷心祝愿中国联航经济社会效益双丰收，未来实现新的起航和腾飞。

中国联航第三任原总经理杨康琪、原中国联航第一任董事长周赤、中国航材集团公司总会计师王丽静等老联航领导一一作了发言，他们分享了老联航在创建初期的奋斗故事，回顾了历代联航人栉风沐雨、薪火相传拼搏历程，寄予了中国联航未来发展的深深祝福和殷切期盼。

最后，东航集团党组成员、股份公司党委常委、副总经理、中国联航董事长唐兵做总结讲话，他代表东航对中国联航30年自强不息的奋斗历史表示高度肯定，对各位前辈、各级领导、全体同志为中国联航的建立、改革和发展作出的贡献表示深深感谢，对中国联航光明灿烂的发展前景充满信心。他谈到，“以铜为镜，可以正衣冠；以人为镜，可以明得失；以史为镜，可以知兴替”，30年的光辉历史是不能忘却、不能丢弃的宝贵财富，也是我们继往开来、奋勇前进的现实基础，他鼓励每一位联航人传承历史，不忘初心，继续前行。最后他提出了三点要求，一是始终牢固树立安全第一思想不动摇，按照局方和军方的要求，不折不扣地保障好安全生产。二是坚定战略转型不漂移，敢于担责，勇于攻坚，为东航的创新转型提供可借鉴的经验。三是服务国家，服务人民，为建设一流航空公司而不懈奋斗。

会后，唐兵为中国联航安全运行30周年颁发慰问金，全体到会领导合影留念。（通讯员 王文淑）