近年来，我国民航业快速发展，航班量大幅增长，一些不法分子瞄准航空快速便捷、商务旅客多、旅客随身携带现金多、机票相对便宜等特点，在飞机上频繁实施盗窃，甚至形成了以同乡、亲属共同作案的犯罪团伙。机上盗窃行为不仅侵犯了旅客的合法财产权益，损害了航空运输企业的声誉，同时也给航空安全带来了不确定性因素。
10月27日，在温州飞往深圳的CZ3370航班上，2名犯罪嫌疑人在机上实施盗窃，盗取行李架上他人包内的人民币4000元、美金700元。2人的犯罪行为均在空警安全员的严密监控之中，随后人赃并获。飞机落地后，深圳机场公安登机将犯罪嫌疑人带离客舱进行进一步审查。
慧眼识“大盗”
机上盗窃，专指在飞机上盗窃同机旅客随身携带的行李物品的行为，不包括盗窃旅客托运行李或者货物的行为。
一些犯罪嫌疑人乘坐航班的目的就是为了偷窃，他们趁机上旅客休息或不注意，伺机窃取同机旅客放在行李架上行李中的现金、名贵皮包等。虽然犯罪嫌疑人多次乘坐飞机的代价不菲，但机上盗窃的收获颇丰，甚至有犯罪嫌疑人一次盗窃的金额就达100多万元。
面对如此猖獗的空中大盗，旅客该如何分辨呢？
从实际情况上看，机上盗窃十分隐蔽。在客舱狭小的空间内，航班起飞后打开行李舱取行李，很容易引起乘务员和空警们的注意。但若是坐在不同座位的3个人，1人掩护、1人行窃、1人转移赃款，分工合作完成盗窃，机组成员很难辨识他们究竟在做什么。若恰好还有普通旅客拿行李，或者按呼唤铃，机组注意力被转移，“大盗”们的行动就更容易被掩盖了。
不仅是行动隐蔽，从外表上看，“大盗”斯文得体，与普通旅客没有任何差别。商务人士是机上最大众的身份，“大盗”们也最爱装扮成商务人士，名牌西装配上公文包，外表的隐蔽性往往让其他旅客麻痹大意。
根据山航安全员在日常工作中的总结，机上盗窃的高发时段主要包括旅客登机、飞机平飞、旅客下机三个阶段。旅客们在登机后安放行李及飞机落地后拿取行李的过程稍显混乱，而空中大盗就利用这样的机会实施对旅客财物的窃取；在飞机平飞过程中，大部分旅客心态较为放松，对自己的行李物品注意度下降，这也给空中大盗提供了作案机会。另外，空中大盗为逃避侦查，便于藏匿和转移赃物，往往会选择票价便宜的中短程航班，在一天时间内连续换乘航班，辗转数座城市，主要集中在经济发达地区及商务旅客、游客多的航线上，该类航线旅客随身携带现金多，容易给空中大盗提供作案机会。
目前，空中大盗多向国际航班转移。由于旅客乘坐国际航班时使用护照购票，如果没有掌握其全部身份信息，就难以分析其行动轨迹。而护照上显示的身份仅为中国公民，不能显示其敏感信息，在分析案情时，也不容易将其列为犯罪嫌疑对象。即便在国际航班上发生的盗窃行为被发现，由于涉及国际司法管辖问题，报警后机组、被害人及相关证人还要接受报警地警方的调查；如果被害人能追回被盗物品，一般情况下也不会选择报警处理。
手法并不高明
从警方总结的空中大盗的作案规律中不难看出，事实上，他们的盗窃手法并不高明。
一般飞机上的盗窃案主要有三种情况。第一种是顺手牵羊，这是飞机上盗窃案最常见的手法。由于机舱内空间相对狭小并且环境温馨，很容易使旅客的身心得到放松。有些旅客上机后习惯将外套搭在座椅靠背上，或将手中的小件物品如手机等随意放在自己周围，然后睡觉或翻阅机上读物，使物品暂时脱离了自己的视线。某些原本并没有犯罪意图的人，见有机可乘便顺手牵羊将别人的物品盗走，在被抓捕时后悔不已。
第二种情况是利用飞机过站时将他人行李盗走或实施盗窃后又进行简单伪装继续行程，这种做法也是“空中大盗”的惯用伎俩。部分航班像汽车、火车一样中间有一个停靠站，飞机过站时，到达目的地的乘客下机离去，其余旅客要将行李放在飞机上到候机楼内休息一下后再继续行程。一般旅客返回飞机后不会再检查自己的行李物品。一些犯罪分子专门利用这一特点搭乘有过站的航班，在飞机刚到停靠站大家下机时，或是故意走在后面将他人的行李直接提走而后下机离去，或是假装整理行李伺机盗走他人的财物再加以伪装后离去，或是伪装后再继续行程，到达目的地后迅速逃离。
第三种主要的作案手法就是在飞机飞行中有预谋、有目的的实施盗窃。如今，乘坐飞机的人越来越多，航班经常会出现满员的情况，由于长途航线上旅客的行李一般比较多，后登机的旅客附近的行李架往往已经没有空间放行李，因此，在飞机上人在一处、行李又在另一处的情况较为普遍。实际上，飞机上有部分旅客已对自己的行李暂时失去了控制，飞行中有的犯罪嫌疑人假装整理行李，却打开他人行李箱直接实施盗窃，有的犯罪嫌疑人发现旁边乘客的行李就在自己的头上时，就利用该旅客休息或向外观看风景时将该旅客的行李直接拿到后面实施盗窃，之后又将行李放回原处。
防盗有对策
抓住“飞天大盗”并不容易，但要防止被盗则很简单，只要有一点戒备心，同时做到以下几点就可以了。
一是在办理登机手续时注意防范和你主动套近乎的人，注意随身的行李物品；同时，在过安检的时候一定要看好自己的财物。
二是在搭乘航班时，尽量不要携带大量现金。“大盗”通常会在候机楼内溜达，看到带有大量现金的旅客，则可能尾随，再购买机票登上同一个航班。
三是摆放行李时，最好放在自己视线前方45度角的行李架上，如遇与他人颜色和款式相似的箱、包，要尽量分开摆放，以免拿错。
四是在飞行途中，一定要注意保管好自己的财物，现金和贵重物品尽量随身保管，不要放在远离座位的行李箱内，尽量让行李在自己的视线之内。
五是在航班上，如果有人翻动行李，一定要多留一个心眼儿，防止他人错翻、错拿自己的行李。
六是在下飞机前，及时检查现金和贵重物品，如发现问题请及时与机组人员取得联系。民航局公安局介绍，旅客在航班上报警发现失窃，机场公安人员能在航班落地后，控制所有旅客，对其一一排查，破案率接近100%。
七是在往返机场的路上，如在乘坐机场大巴时，也要注意看管好自身财物。
一旦发现了类似的情况，又该如何处理呢？
首先，不要声张。当看到可疑人员从行李里翻出财物，塞进自己的兜里时，尽量不要声张，而是应在飞机落地前向机组人员报案，同时保护好现场，不要随便翻动涉案物品，或是来回出入现场。此外，不要动手抓嫌疑人，可以采用递纸条的方式，告诉机组人员飞机上有人盗窃，或在飞机将落地时向警方报案。
其次，不要误报。警方有时会接到误报的案件，主要是有些旅客习惯性地把包放在座位的侧面或者脚下，在飞机落地后却因忘记，误以为包没了。有的旅客还喜欢把钱包放在裤兜里，在飞机上睡觉或者一侧身，钱包很容易滑落到地板上。
链接：航企落实民航局部署着力打击机上盗窃犯罪
按照公安部打击“盗抢骗”犯罪专项行动统一部署，民航局公安局组织开展了打击民航多发性侵财犯罪专项行动。行动启动近一个月以来，民航多发性侵财案件呈减少趋势，打击成效明显。
南航股份公司航空安保委根据民航局公安局相关规定和统一部署，下发了《南航集中力量打击机上盗窃犯罪工作方案》，自10月底起开展为期6个月的集中打击机上盗窃犯罪专项行动，要求各分子公司、广州飞行部、客舱部、地面服务保障部、保卫部等单位协作配合，积极落实各项安保措施，对机上盗窃行为进行严密防范和严厉打击，确保旅客财物安全。
11月7日，东航保卫部通过情报渠道搜集到MU5394郑州—上海浦东航班上有一名盗窃嫌疑人的预警信息，空保管理部值班干部立即通知当班空保员，要求做好机上防盗工作预案。空保员在掌握了嫌疑人的座位号码后，对其实施重点监控，并对作案的过程进行隐蔽拍摄，随后对此箱包进行核查。航班落地后，客舱乘务组进一步收集证据，机场警方登机将嫌疑人带离飞机，空保员主动协助警方到派出所做好调查工作。
MU5394航班机上盗窃事件的成功处置，是东航空地联动、情报引领勤务、合理使用仪器、勤务实战化工作的实践示范，是对民航局公安局关于开展打击民航多发性侵财犯罪专项活动的实际践行，有力地保护了机上旅客财产安全。近年来，东航保卫系统大力发展情报系统建设，从拓宽情报收集渠道、建立航线评估体系、从警方联合共建到打造情报指挥系统，都在紧锣密鼓地推进中，从原来广种薄收、事倍功半的模式逐步转变为情报引领、事半功倍的模式。（《中国民航报》、中国民航网 记者李暄 通讯员刁玉杰、马旭辉、孙洪光）
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