中国民航网 通讯员李燕 报道：2015年4月30日，在五一小长假前的最后一天，国航重庆地服部迎来了节前旅客出行小高峰，特别是京渝快线航班，几乎是班班爆满没有空座，然而就在09:25左右，客运室值机主管接到生产调度室通知，12：15起飞的CA1432航班由于公司计划原因，机型由空客A330调整成A321，航班将超售1位头等舱和20位经济舱旅客，这无疑给客运室出了一道“难题”。

　　客运室值机主管接到通知后，马上查询了重庆-北京航线座位情况，得出的结果是除11:00起飞的CA985航班有剩余座位利用以外，从12:15的CA1432航班一直到18:00起飞的CA1440航班，几乎无剩余座位可利用，若不将旅客改签至CA985航班的话，势必造成后面航班的超售压力，此时值机主管和领班立刻商讨方案，带领全景班组分工协作，处置航班超售服务危机。值机主管立刻将此情况上报至地服值班领导并发至地服微信群，同时请求调度室向分公司生产指挥中心申请，必要时CA985航班结载时间可否顺延5-10分钟，另外通知了问询台使用大厅广播征集志愿者，提示CA1432航班旅客因机型调整前往值机柜台办理改签手续，以便改签完超售旅客；值机领班要求第一时间将CA1432航班保护，通知值机柜台将到达相对较早的CA1432航班旅客改签至CA985航班，并分派值机外围工作人员值守CUSS机旁以及通过在值机柜台前旅客休息区域小喇叭广播，寻找CA1432航班旅客，并指引至值机柜台改签；此外，通过地服微信群发布此消息后，得到了旅客服务室的大力支持，项目经理周静亲自前往登机口寻找CA1432早到旅客，配合客运室办理改签工作。整个改签工作井然有序地进行着，从09:32开始第一位旅客开始改签，截止10:25分最后一位旅客，共计改签34位旅客，通过地服部各相关单位的通力配合下，CA985航班于10:30准时关闭，并于10:46时旅客登机完毕，既化解了CA1432航班超售的服务危机，又完美地保障了CA985航班的地面保障，顺利地解决了此道“难题”。

　　“抢前原则”一贯是现场运行的一大准则，在实际运行中，地面服务部全体员工更是将“抢前原则”贯穿于每一岗位的各个环节之中，特别2015年春运开始前建立的地服微信群，更加体现了整个部门信息的共享；在现场运行的方方面面，部门都加强了沟通与协调，通过部门内部整体联动做好一线服务工作，因为我们的目标只有一个----旅客能够顺捷的成行。