南航的旗帜飘扬在泰晤士河上。（马旭辉/摄）

　　《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 报道：6月6日，南航首条广州直飞伦敦航线正式起航。这是南航今年开通的第一条国际长航线，这个看似两大洲之间简单的连接，对南航却有着更深层的意义，那就是“拓宽欧澳航路”，让“广州之路”更加宽广。

　　据悉，南航广州—伦敦航线每周3班，班期为周三、周五、周日。去程航班号CZ303，9时从广州白云机场起飞，15时25分到达伦敦希思罗机场；回程为CZ304，每周日18时25分从伦敦希思罗机场出发，次日13时25分到达广州。每周三、周五22时30分出发，次日17时30分到达。（以上时刻均为当地时间）。

南航广州－伦敦航线首航仪式。（曾健/摄）

　　伦敦线力撑欧洲扇形网络

　　伦敦是英国的首都，是欧洲大都会和具有国际影响力的世界级城市。今年7月，4年一届的奥运会与残奥会将在伦敦举行。广州作为广东省的省会，是华南地区的政治、经济、科技、教育和文化中心，是中国重要的航空枢纽和南航总部所在地。此航线的开通，将进一步促进两地之间的经济、文化交流，并为广大体育爱好者前往伦敦观看奥运会赛事提供便捷的空中桥梁。

　　广州—伦敦航线的开通，使南航从广州直飞欧洲的通航点从原来的巴黎、阿姆斯特丹两个增加至三个。在6月13日广州—阿姆斯特丹航线增至每天1班后，每周有17个航班从广州飞往欧洲，从而构建起广州至欧洲航线网络的骨架。同时，借助天合联盟在欧洲密集的航线网络，南航与法荷航在巴黎机场有18条代码共享航班，在阿姆斯特丹有30条代码共享航班。旅客到达欧洲后，可以轻松转机抵达米兰、法兰克福等欧洲的大城市。南航还在伦敦与英国航空公司等建立了密切的合作，这使得南航从广州枢纽向欧洲延伸的扇形航线布局初具规模。

到达伦敦希思罗机场后，南航乘务员微笑相送首航班机旅客。（马旭辉/摄）

　　布局全球航线网络的重要一环

　　英国历来是欧洲到澳大利亚和新西兰航线最大的客源地市场。统计数据显示，目前仅悉尼、墨尔本、奥克兰、布里斯班和阿德莱德至伦敦的旅客中转量就已过百万人次，伦敦与东南亚、曼谷、马尼拉、吉隆坡等城市间的旅客中转量也近百万人次。

　　从地理位置上看，欧洲与大洋洲之间有着天然的血脉联系，但两大洲之间路途遥远，必须选择一个中间点进行中转。而广州，就是中国离澳大利亚和新西兰飞行距离最短的中转点，比通过北京、上海等地中转平均节省两三个小时。对欧洲与澳新地区之间的中转而言，广州与香港、新加坡等地的绕航率相等。两段飞行时间又比较均衡，利于旅客的飞行、休息。

　　看到了这一地理优势，早在几年前，南航就以广州为始发点，完善航线网络布局，重点放在了澳新航线。目前，南航广州枢纽已经连接全国97个城市，通达亚洲24个城市。在澳新地区，南航开通了悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯和奥克兰航线，每周航班最多可达42班。2011年，南航大洋洲航线全年承运旅客近60万人，居中国—澳大利亚市场份额的第一位。其中，经广州中转到澳新地区的旅客从2010年的14.8万人次增长到了2011年的34.3万人次，同比增幅达132%。南航完善的国内、亚洲以及澳新航线网络，为英国或欧洲旅客前往中国和亚洲、澳新地区旅行提供了更丰富便捷的选择。

南航派出航食餐饮总监参加伦敦首航。（曾健/摄）

　　南航向欧洲的扇形航线网络与向大洋洲的扇形航线网络，以广州枢纽为连结点，相互支撑、互相借力，共同构成了连接欧澳的“广州之路”。

　　南航集团公司总经理、股份公司董事长司献民表示，广州—伦敦航线的开通，将为南航澳新航线输送更多的第六航权客源，对于加快南航战略转型、完善航线网络、强化广州枢纽地位等将发挥重要的作用。

　　“广州之路”未来更宽广

　　广州—伦敦航线前期销售的情况，也证明了南航“广州之路”是符合市场需求的。据了解，广州—伦敦首航航班的客座率接近90%，而6月份航班平均客座率也超过了80%。从已销售的客票看，有近50%的客票是在澳新地区销售的，而经广州中转伦敦的来回程旅客中，以悉尼、墨尔本两地旅客最多。

　　据悉，未来南航还将有选择、有计划地开辟更多的国际航线，稳步推进国际化进程。例如，南航将在澳新地区开通广州至凯恩斯、阿德莱德等航线，继续增加悉尼、墨尔本等现有航线的航班密度。预计到2015年底，南航在澳大利亚的往返航班每周将超过110个，并将持续增加东南亚航班密度，必将吸引更多的欧洲旅客经广州中转至澳新和东南亚地区。南航还将把握南美洲、非洲等新兴市场的机遇，将枢纽网络扩展到南美洲、非洲与欧洲的连接。南航建设“广州之路”的目标，就是将广州打造成综合型全球长途航空枢纽，提升广州枢纽对旅客的吸引力。

高层声音——司献民：牵手英伦

　　6月6日，在全球瞩目的伦敦奥运会即将开幕之际，南航作为国内首家航空公司开通了广州—伦敦的直飞航线，两大国际都市亲密携手，跨越东西，共迎盛典。

　　牵手英伦，这是南航国际化战略的重要举措。南航继去年开通广州—奥克兰、广州—温哥华、广州—阿姆斯特丹等多条国际航线后，航线网络日益丰富，紧密连结欧美、中东和大洋洲。此次广州—伦敦航线的开通，不仅大大缩短了旅客以往经香港和迪拜中转的航程时间，而且构建起澳大利亚、新西兰，以及东南亚各地经广州至英国的空中桥梁，成为“广州之路”的有力支撑。目前，南航几乎所有国际大线的中转率都超过了50%，广州—伦敦航线的客票销售有一半来自海外。这意味着南航已彻底改变了国际大线点对点经营的局面。

　　此次“牵手”，延续的是情意深长的友谊。4年前，奥林匹克的荣光在中国这片古老的东方土地上闪耀，中国人用努力和智慧，赢得了全世界的尊敬和赞叹。今年，遥远西方的另一国度——英国——又接过接力棒，为全球呈现精彩。前后两届奥运会东道主传承接力，更添两国人民情谊。今年是中英两国建交40周年，在这个特别的日子，广州—伦敦航线的开通，可谓应运而生，使得彼此更近，彼此更亲。

　　对于全球的旅客来说，这将是一次特别的体验之旅。既能欣赏世界级竞技体育的魅力，还能充分享受南航的特色服务。作为旅客运输量全球第三的航空公司，我们将在国际舞台与同行们展开“航空服务”竞技，互相学习，共同促进。2012年，是南航的“国际品牌服务年”，“一切从顾客感受出发，珍惜每一次服务机会”是我们坚持不变的理念。我们希望用真心和智慧，把广州打造成为迎接五湖四海、拥抱八方宾客的快乐、幸福的中转站。

　　奥运会即将到来，体育之光照耀前路。体育的精髓，在于自我超越，南航一直以此为激励，砥砺前行。人生路上，我们也许不是最聪明的，但我们可以做最努力的。

　　期待在希思罗机场，红色“木棉”绽放机翼，更绽放在每位旅客心里。

特色服务——提供无缝隙转机服务

　　为方便各地经广州中转的旅客，南航推出了一系列便捷的“中转服务”。

　　一票到底：在南航开通“一票到底”服务的机场，南航工作人员可在始发地协助旅客一次性办理好登机牌和行李牌，在中转站协助办理海关手续，免去旅客再次过关的麻烦。

　　隔夜住宿：对于乘坐南航航班与南航国际代码共享航班的旅客，如选定的航班于当天无法续接联程，必须隔夜中转，或是国内前往伦敦但中转时间超过6小时的，南航将提供免费住宿与车辆接送服务。而一般的中转规定是超过8小时才提供此项服务。

　　国际转国际五星级酒店免费住宿：2012年6月6日~9月9日，旅客购买南航国际转国际航班头等舱、公务舱、高端经济舱（W舱）机票，或是购买国际转国际航班，持南航明珠金卡的旅客，须包含广州—伦敦航线，且在广州停留8小时~48小时的，即可享受铂尔曼五星级酒店一晚免费住宿服务。

　　租车和英语课程优惠

　　即日起至12月31日，旅客可凭借南航伦敦、澳新航线的登机牌副联享受AVIS租车特别优惠。

　　在英国提车，旅客可享受租车9折优惠。在澳大利亚、新西兰提车，两项优惠任选其一：免费升一级车组，或者租用4天以上减免20澳币或20新币。

　　此外，购买南航指定澳新、欧美国际航线机票，并于2012年6月6日~8月8日实际成行的旅客，还可获得英孚教育提供的特别礼遇。

首航直击——

　　双套机组执行

　　为确保首航成功，南航选派了飞行技术强、政治素质过硬的最精干的飞行员执行航班，共有2名机长和2名副驾驶双套机组保障。客舱部也挑选了英语沟通能力强，且业务水平高的乘务员。

　　为方便转机旅客，伦敦航线率先在客舱广播中转航班信息。在航班落地前50分钟，地面人员会将转机时间小于2小时的中转航班信息自动上传至飞机驾驶舱，并由客舱乘务员广播告知旅客。在航班到达广州后，中转服务人员在飞机舱口全程引导中转旅客。

　　这期间，地服派专人跟踪中转行李转运情况，全部采用手持PDA的方式进行复核。国际贵宾休息室还提供了一系列的餐饮及休息服务。

　　豪华宽体机空客A330执飞

　　南航广州—伦敦航线将选用舒适的空客A330-200宽体客机执飞，每班可搭乘旅客217人，其中头等舱座位4个、公务舱24个、经济舱189个。

　　头等舱座椅为造价超过百万元的180度全平躺式“蚕茧”座椅，长198厘米、宽67厘米。每个座椅都配有独立的笔记本电脑的电源、卫星电话、可调节的阅读灯，以及17英寸高清晰液晶电视等。

　　此外，头等舱还设有“空中茶苑”，获得国家茶艺师资格证的“精英乘务员”，将在空中为旅客展示中国茶道的悠远历史与魅力。头等舱还提供数十种来自大洋洲、澳洲、苏格兰等地的优质葡萄酒。

　　公务舱座椅长188厘米、宽51厘米，可实现180度全平躺。旅客可以连接USB移动设备，欣赏精彩的旅行图片，或是体验15英寸个人电视带来的美好的影音感受。

　　经济舱为每位旅客配置了专属的9英寸个人电视，旅客可欣赏超过600小时的娱乐节目，以及100部电影、500集电视节目和600多首音乐。

　　岭南餐食搭配英伦风味

　　广州—伦敦航线的航程时间约12.5小时，南航此次设计的餐食结构为“2.5餐”，即早午餐和晚餐，中间还有中式茶点的服务。早午餐这种新的餐种是南航首次在伦敦航线上运用的。其特点是以早餐元素为主体，主食部分设计为午餐的热食，包含了中式和西式的选择，其中有牛排、海鲜、下午茶点和荷包叶银鳕鱼等。

　　此外，航班上还选用了有机蔬菜、1号土猪、清远走地鸡、深海鲍鱼等食材，通过荤素搭配，达到饮食平衡。同时，将贡菜山珍饺、瑶柱灌汤饺、粤式老火靓汤等名点、名菜融入餐谱。

　　伦敦—广州回程航班的餐食，兼顾了欧陆餐食和中式餐食的特色，在早餐主食中选用了培根片、火腿片搭配芝士的西式冷早餐，同时还专门增加了英国皇家下午茶品种。另外，主厨特别推荐苏格兰菲力牛排、爱尔兰羊排等地道英国美食。