《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员卞慧 报道：为进一步优化旅客乘机体验，切实解决登机高峰期效率偏低、客舱及廊桥拥堵的痛点，南京禄口国际机场自4月14日起，在部分登机口试点推行“分区登机”模式，有效提升航班登机时的客舱秩序与保障效率。

传统的登机模式容易引发登机口扎堆、舱门口拥堵的情况，不仅影响登机效率，也给旅客带来排队的焦虑感。南京机场试行的“分区登机”新模式，即“分批次、按区域”的科学引导策略。在具体实施中，机场设置了三个梯队：第一梯队为优先登机通道，主要涵盖头等舱、商务舱旅客以及老弱病残孕等有特殊服务需求的旅客；第二梯队为经济舱后排旅客；第三梯队为经济舱前排旅客。通过登机口预广播与现场工作人员的精准引导，旅客可根据“分批入场”提示有序排队，有效避免客舱内交叉拥堵。

据机场方面介绍，“分区登机”的核心优势在于打破了传统“一拥而上”的模式。由于后排旅客先行登机，头顶行李架的中后部得以优先利用，前排旅客无需在狭窄过道中长时间等待，极大减少了因摆放行李、寻找座位、错身行走而产生的拥堵情况。

自4月中旬推行至今，南京机场已顺利完成百余个航班的分区登机测试。实测数据显示，该模式不仅显著加快了整体登机速度，缩短了关舱门时间，还使得客舱内的行李摆放更加整齐划一，收获了机组人员的一致好评。

南京机场工作人员表示，分区登机不仅是登机模式的“微改革”，更是机场服务品质的“大提升”。下一步，机场将持续关注试运行效果，适时扩大推行范围，同时持续探索创新便民服务举措，不断优化出行流程、提升服务品质。（编辑：李佳洹 校对：李海燕 审核：程凌）