《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员王一斐 报道：近日，兰州中川国际机场智慧化建设迎来新突破——T3 航站楼全部登机桥正式启用行业最高等级的L4远程自动对接撤离模式，标志着西北地区首个全流程自动化登机桥运行体系全面落地。这一革新不仅将飞机对接时间压缩至50秒内，更通过智能化管理节省65%人力资源，为“一带一路”沿线智慧机场建设提供了可复制的“兰州方案”。

兰州中川国际机场T3航站楼登机桥全面启用全流程自动化运行模式

兰州中川国际机场T3航站楼崭新的登机桥操作中心，操作员可以通过三维可视化控制系统远程操控桥体精准对接波音737-800型客机。屏幕上实时跳动的激光测距数据显示，桥体与飞机舱门的对位误差控制在±3厘米以内，整个对接过程如精密仪器般流畅高效。

操作员正在通过远程控制系统进行飞机对接与撤离（本文图片均由孟庆海拍摄）

自兰州机场三期工程启动以来，便将全自动登机桥系统列为“四型机场”建设的核心工程。项目团队深度融合《民用机场无人驾驶旅客登机桥技术要求》等行业标准，创新构建“设计-建设-调试-验证”全周期协同机制。与传统建设模式不同，该项目在国内首次实现登机桥钢结构应力监测、激光导航定位、AI风险预警三大系统的国产化集成创新。

为确保L4模式万无一失，机场组建由运行、维修、安全等多专业组成的攻坚专班，累计召开12次全流程模拟推演会，针对飞机偏航、设备故障等8类典型风险场景，制定包含冗余电源切换、应急手动接管等13项专项管控措施。在人员培训环节，创新采用 VR 模拟对接系统与真机实操相结合的培训模式，32名操作员人均完成120学时高强度训练。

投运后的实践数据印证了技术革新的显著成效。与传统L2人工模式相比，L4模式下的对接效率提升40%，旅客平均等待时间缩短至8分钟，更通过集中控制中心的集约化管理，年节约运行成本超 800 万元。

值得关注的是，该系统搭载的智能数据分析平台已累计采集23万组运行数据，通过AI算法持续优化对接策略。目前系统已能自动识别7种主流机型的舱门位置特征，在侧风风速12米/秒的复杂条件下仍能保持精准对接。边运行边进化"的智慧化特性，为未来对接宽体机及特殊机型奠定了技术基础。

兰州中川国际机场的此次突破，不仅实现了人工操作到智能操控的技术跨越，更推动机场运行管理模式发生深刻变革。通过构建“远程集中控制+现场应急支援”的新型保障体系，机场首次实现登机桥系统的跨区域协同调度，在高峰时段可动态调配资源支援繁忙桥位，使整体保障能力提升30%。这种管理创新为枢纽机场应对航班波峰提供了全新解决方案。作为古丝绸之路的重要节点，兰州中川国际机场正以智慧化转型重塑空中门户形象。（编辑：陈虹莹 校对：张薇 审核：程凌）