《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员王斐雅 报道：2024年12月26日，南京禄口国际机场1号航站楼118机位上的全自动登机桥，在无人驾驶的情况下，仅用时2分钟便顺利完成HO1911航班的靠接任务，标志着南京机场“无人旅客登机桥控制系统”正式投入试运行。

这一重大进展，让南京禄口国际机场又一次跻身国内登机桥无人控制领域的行业领先行列。截至2025年1月13日，该系统已平稳运行超2周，共保障航班12架次，并将在2025年春运中大展拳脚，让旅客的回家之路更加平安、顺畅。

智能靠接 技术迭代升级

李小力，南京机场李小力（技能人才）创新工作室的负责人。2021年10月，他带领团队成功研发全国首个“登机桥远控系统”，实现了从人工现场靠桥到远程智能靠接的历史性突破。该项目在南京、淮安、盐城等机场推广落地，目前已完成23条登机桥的远程改造工作。

团队核心成员高级工程师周成林说：“2024年，南京机场远控桥安全保障航班1.24万架次，实现了对接的‘零’差错。”然而，1.0版本的登机桥仍需廊桥操作员在航站楼控制室进行远控。为了实现真正意义上的“无人驾驶”，历经近三年反复测试与研发，2024年11月，“无人旅客登机桥控制系统”终于取得了国家工程机械质量检验检测中心出具的试验通过报告，正式进入2.0升级版本。新系统在提升保障效率与靠接精度的同时，能有效降低运营成本，开启“智慧”化运维新模式。

“党员不仅是一种身份，更是一种责任”。作为中共党员，李小力充分发挥先锋模范作用，使团队成员深受感染，形成了“党员带头、全员参与”的攻坚氛围。擅长软件研发的工程师陈曹亮、擅长业务的淮安机场机务员杨旭……各类优秀人才先后加入，使研发团队在部门项目组、集团创新课题组的组建中逐渐壮大。

精准研发 团队合力攻坚

在研发过程中，李小力发现，每当与特殊涂装的飞机靠接时，全自动登机桥系统仿佛受到某种干扰，运行效率缓慢。他回放测试视频、调阅后台数据后，很快找到了症结所在——非常规的机身涂装影响了图像系统识别效率。“天气的变化、光线的明暗，是否也同样影响舱门识别效率呢？”带着这样的问题，他和团队成员分工协作，对数据大模型开展针对性“精调”，全面采集各类机型机身的涂装数据，在黑夜、雨雪等低能见度的环境下，重点加强图像的识别训练，让系统“大脑”能够瞬间精准识别飞机机型与靠接位置，并以此为依据智能规划出最佳靠接路线与高度。

在撤桥环节上，团队成员则发现，全自动登机桥相较人工操作始终存在十几秒的延迟。一天深夜，李小力和赵致远来到模拟舱门前查看。“李工，自动桥运行到这儿的速度明显变慢，会不会是系统没识别到锚位？”这一思路让李小力眼前一亮，他立即召开团队视频会开展头脑风暴。经过对系统数据的仔细比对，大家发现系统在识别面积较小且机位环境复杂的锚位时存在困难，犹如“眼神”不佳。大家巧妙地在撤桥行径路线方向加装摄像头，为系统“矫正视力”，这一举措立竿见影，迅速消除了撤桥延迟的问题。

经过多轮技术优化升级，系统在规定时间内的舱门靠接准确率从最初的70％提升至99%，最终将错误率控制在0.01%。

严守安防 构筑智慧屏障

无人旅客登机桥控制系统投入使用后，网络安全问题又成为研发团队的关注重点。由于高度依托网络运行，一旦遭遇网络中断或其他形式的干扰，整个操作流程都将被迫暂停，这无疑对航空运行的安全稳定产生了严重影响。

在项目启动之初，李小力就凭借其前瞻性的视野与丰富的专业经验，果断将系统部署在专用孤岛网络之中，有效减少了来自外部网络的不利干扰因素。在此基础上，研发团队进一步强化安全防护策略，通过部署防火墙、入侵检测和防御系统等，对机场网络进行边界防护。团队还对内部网络进行了分段隔离，确保每一条登机桥都拥有自己独立的操作通道，互不干扰。同时，团队进一步分离了控制信号和视频图像信号，确保系统传输的快速性和精准性，让多个安全组件之间实现无缝对接。最后，系统对终端用户的访问行为进行监控和分级管理，帮助识别异常的登录时间、地点或者操作模式，为系统的稳定运行保驾护航。

（本文图片均由王聂拍摄）

实施这些优化措施后，该系统的故障定位效率实现了质的飞跃，以往判定故障位置需要耗费3小时，如今仅需短短的5秒钟。此外，网络稳定性也大幅提升。之前平均11天就会出现一次故障报警，但现在长达90天的时间里都未出现任何网络故障报警，系统可靠性得到了显著增强。为了保障春运安全，研发团队正对已进行物理隔离的系统操作间增加安防监控视频，以便随时掌握操作间异常情况，稳稳捍卫数据信息安全。

在今后的研发进程中，李小力率领的团队将持续深挖远程全自动登机桥领域的创新潜力，重点聚焦系统精准识别行进路径障碍物这一成果，积极探寻更经济、更高效的障碍物识别优化方案。同时，团队将持续迭代数据大模型，扩充样本学习数量，针对非常见机型开展图像学习和识别训练，为系统助长“经验值”，助推南京机场的智慧化建设跑出“加速度”。（编辑：孙文瑾 校对：张薇 审核：韩磊）