《中国民航报》、中国民航网 记者梁永军、冯智君 通讯员陈晓兵 报道：珠江口畔，风起云涌。随着粤港澳大湾区建设的不断推进，区域内交通网络的完善成为经济融合与发展的重要引擎。黄茅海大桥，作为大湾区第三条重要跨海通道，终于在万众瞩目中迎来了开通的历史时刻。这座横跨黄茅海的巨龙，不仅连接了珠海与江门等粤西地区的经济纽带，更为珠海机场这一区域航空枢纽插上了腾飞的翅膀，开启了大湾区与粤西地区协同发展的新篇章。

架起新通途，珠海机场引领协同飞跃

黄茅海大桥的开通，彻底改变了粤西沿海地区与湾区核心区域的交通现状。全长31公里的大桥，东起珠海市平沙镇，西接江门市台山市斗山镇，与港珠澳大桥遥相呼应，共同构成了大湾区交通网络的重要一环，将珠海与江门之间的车程缩短了近一半，同时大幅缩短了珠海到粤西各城市的交通时间。过去，粤西旅客前往珠海机场需历经曲折漫长的路程，如今借助黄茅海大桥，他们可在更短时间内抵达珠海机场，享受高效航空服务。

这一变化不仅优化了交通网络，更巩固了珠海机场作为区域交通枢纽的重要地位。作为连接大湾区与粤西地区的桥梁，珠海机场将借此交通优势，进一步提升在大湾区内的竞争力，吸引更多客流和物流资源。

拓宽粤西走廊，联通湾区梦想

近年来，珠海机场充分利用交通优势，积极优化地面交通网络，提升地空接驳效率。通过“城市候机楼+专线巴士”的模式，珠海机场为粤西城市旅客提供了快速、便捷的地面交通服务。 截止至2024年11月,珠海机场共有城市候机楼10家,班线共13条,平均每日运行班次588班,站点53个,为往返珠海机场与珠海市区及周边的中山、江门及澳门等地的旅客提供便利。

此外，珠海机场还积极与多种交通方式实现无缝衔接，形成了便捷通畅的空港交通枢纽。珠际城轨、公交、机场大巴、出租车、私家车等多种交通方式在珠海机场实现了高效换乘，为旅客提供了多样化的出行选择。

珠海机场经过多年深耕航空市场，积极拓展与多家航空公司合作，基本形成了以京津冀、长三角、成渝地区为核心，以省会城市为骨干，以旅游航点为辅助，三四线城市为补充的高覆盖、高频次的航线网络。 直至2024年，珠海机场省会/自治区首府、直辖市、计划单列市的重点城市航点覆盖率达到97%，除拉萨以外已经全部通航，为旅客提供广泛多样的出行选择，其中，大湾区独飞航点达到了23个，航点占比35%。

随着黄茅海大桥的开通，珠海机场将进一步加强与粤西地区的航空市场联动，推动航线网络的持续优化和拓展。

服务升级，珠海机场新引力

面对黄茅海大桥开通带来的客流量增长机遇，珠海机场积极优化服务流程，提升服务质量， 通过系列措施优化旅客乘机、行李托运、安全检查、登机保障、行李装卸等地面保障环节，提升了旅客出行效率和乘机体验，还减少了旅客出行的整体时耗，极大提升旅客出行效率和满意度。

（本文由珠海机场供图）

携手共进，珠海机场助力湾区腾飞

黄茅海大桥的开通，是粤港澳大湾区交通网络完善的重要里程碑。同时，也为珠海机场带来了新的发展机遇和挑战。

作为大湾区的重要航空枢纽，珠海机场将充分利用这一交通优势，加强与粤西地区的航空市场联动，推动航线网络的持续优化和拓展。同时，珠海机场将继续优化服务流程、提升服务质量，以打造“小而精，效率高”的机场品牌形象为目标，为粤西及大湾区旅客提供更加便捷、高效的航空出行体验。（编辑：李海燕 校对：张彤 审核：程凌）