“长春机场06号跑道ILS/DME开放使用”

“长春机场06号跑道ILS区域取消不停航施工”

“长春机场06/24号跑道开放使用”

“长春机场06号备用飞行程序取消”……

随着一份份航行通告报文的发布，长春机场双向仪表着陆系统更新改造工程于2024年10月30日圆满结束，较年初制定的施工计划提前整两个月。至此，长春机场双向仪表着陆系统设备进入新的生命周期，为新航季航班量稳步增长提供有力支撑。同时，长春机场航班平稳起降的安全保障硬实力也得到了大大提升。

长春机场双向仪表着陆系统更新改造工程项目作为吉林机场集团2024年度重点建设任务，受到了首都机场集团、东北管理局、吉林监管局等上级单位的密切关注。长春机场为项目的建设和管理单位，以建设运营一体化总体方针为导向，充分发挥“大航务”传统业务在空管工程建设中的优势作用，从施工筹备到现场监管，再到安全管理和项目验收，各业务部门精诚协作、团结一心、攻坚克难，在2024年里唱响了一首嘹亮的龙嘉号子。

“先24，后06” 精细谋划管制先行

为最大限度保障施工期间长春机场起降航班不受影响，该项目采用“先进行24号跑道更新，再进行06号跑道更新”的方式逐步实施。因国际航班起降在施工期间只能依赖NDB/DME方式，吉林机场集团相关单位提前谋划，提出了施工期间使用反向测距仪设备的NDB/DME进近程序，以确保施工期间飞行程序的备份冗余度。该方案得到了民航东北管理局的认可和大力支持，并在开工前正式批复了施工期间使用临时航行资料的请示。随后，长春机场运管委向各航司发布提示函，提醒国外航司需安排具备NDB/DME进近能力的机组执行长春机场飞行任务，且注意测距仪采用反向设备，需设置正确的设备接收频率等，做到风险关口前移，确保飞行安全。

不惧“格美” 识风辨雨气象在前

项目不停航施工期间，因涉及天线基础探挖、浇筑、测绘等室外工作，天气因素对施工作业影响较大。航务管理部气象业务室组织延吉、长白山、通化、白城气象台，从地面和高空天气图、卫星云图及气象数值预报产品等资料中获取气象要素信息，综合研判，联合会商长春机场未来一周天气，并将预报结论及天气预警提示向施工单位发布，以便于施工单位根据不同的天气情况及时调整施工计划，确保室内外作业工序无缝衔接。尤其是在台风“格美”登录期间，通过对连续性降水天气的预判，施工单位一方面对防汛工作进行了充分的准备，另一方面还提前采购了充足的室内施工所需的建材和物料以供使用，将项目整体工期因特殊天气而受到的影响降到最小。

200天不是问题 控质提效通导担当

从项目开工第一天至设备全部投产开放使用，整整200天，航务管理部通信导航室全员上阵，夜以继日的承担起了人员引领、现场监管、工具物料进出、设备安装工艺质量把控等重任。他们每日引领施工人员出入长春机场飞行区施工现场，一丝不敢松懈，严防人员误入禁区，造成跑道侵入；关键节点紧盯动火作业，杜绝消防事件发生；夜色阑珊，带领工人在土面区认真探挖，防止天线基础施工对机场即有管线造成破坏；设备安装期间，更是充分发挥技术优势，协同设备安装人员有条不紊、严格细致的开展安装、调试、校验工作。通过精心组织和严格把关，通信导航室全员在这个夏天的汗水没有白白挥洒，最终换来的是长春机场06/24号仪表着陆系统更新改造工程的高品质、高效率建设成果，以及设备提前投产开放的胜利果实。

此次长春机场双向仪表着陆系统的顺利投产开放使用，进一步丰富更新了机场前沿科技主流设备。随着长春机场航空运输量快速增长，安全、平稳、可靠的导航信号，不仅有效提升机场航班运行效率，还为复杂天气下航班的平安起降奠定了坚实基础、为广大旅客的平安顺畅出行提供了有利保障。

“征途漫漫，勇于展翅方见致远；挑战重重，脚踏实地方能克难”。未来，长春机场将继续以“品质工程和平安工程”为方向，以首都机场集团“1-5-5-6-N”项目建设总体要求为指南，依托长春机场双向仪表着陆系统更新改造工程的成功经验，发挥专业优势，戮力同心、锐意进取，扎实工作，确保机场持续安全平稳运行，为广大旅客平安出行保驾护航。（中国民航网 通讯员邹宗辰、李林芳）（编辑：李海燕 校对：张彤 审核：韩磊）