中国民航网 通讯员李兵 报道：10月27日上午11时02分，伴随着搭载了174名旅客飞往北京大兴JD5222航班的滑跑起飞，标志着二连浩特机场正式进入民航2024/25冬春航季，并开始执行新的航班计划，这也是自国家口岸办验收同意二连浩特航空口岸对外开放后机场迎来的首次国内航班换季。

换季后，二连浩特机场共执行国内航线6条，通航北京、呼和浩特、锡林浩特、通辽、赤峰等7个城市，其中新开鄂尔多斯、乌兰浩特2个支支通航线城市。每周航班起降计划达到128个，同比净增加32个。历经积极的航空市场开发和持续的客源市场培育，机场至北京大兴航班时刻优化获得了接续，进京落地时间锁定中午12:50分；至呼和浩特航线每日3-4班频次跨航季延续，深入探索“云上公交”模式打造；至锡林浩特航线18至20点区间起降调整，更加贴合两地公商流、探亲流往来需要。在扎实“一京两府”基础航空网的同时，通过营销和宣传措施引导，至通辽、赤峰方向航线进一步发挥航空运输优势，日均往返旅客约200人次，客座率表现优异。

此外，借力内蒙古自治区支支通航线建设政策优势，换季后二连浩特机场除通往北京大兴、呼和浩特干线航班外，其余航线均顺利纳入“支支通”范畴，享受相应补贴政策扶持，机场支支通航线占比率达到71.4%，促使地方在不额外增加补贴资金压力前提下，国内航线规模得到了稳定和适度发展。

10月16日，在国家口岸管理办公室会同多部门的联合验收下，二连浩特机场航空口岸对外开放正式通过国家验收，至此二连浩特形成了集航空、铁路、公路于一体的国际化、立体化、综合性口岸。所谓“台上一分钟、台下十年功”，面对国内、国际两个航空市场板块，多年来二连浩特机场一方面积极在航空口岸临开期间大力培育蒙俄航线客源，一方面为整合“国内+国际”航线资源，形成内外双循环格局做着努力与准备。

本次航班换季后，机场国内航线基本形成了南联京津冀、西通呼包鄂、北接蒙东三市的扇形结构，结合后续计划开通的蒙俄方向国际航班，届时将会拼接合成“以点连线、组线成网”的内外航空大网。特别是依托与北京大兴每日1班、呼和浩特每日3-4班联通频次，可借力枢纽机场丰富的航线网络资源，为二连浩特机场国际航线开通后国内旅客出境集聚、国际旅客入境分流提供强有力的联运支持，助力机场蒙俄航线高品质运营。（编辑：张彤 校对：孙文瑾 审核：程凌）