《中国民航报》、中国民航网 记者陈烨 报道：10月27日起，中国民航将正式进入2024年冬航季。换季后，共有42家航空公司参与内蒙古机场集团航线运营，内蒙古机场集团各成员机场航班时刻量合计5936个/周，日均航班计划848架次，同比2023年冬航季增长0.3%；计划运营航线326条，计划通达城市123个，同比增加16个。

呼和浩特机场“航线通达强”迈上新台阶

冬航季，呼和浩特机场在时刻资源利用、驻场运力引进、航线结构优化等方面同比均有明显提升，区域航空枢纽功能进一步增强。

时刻利用方面，呼和浩特机场协助多家航司开展航班时刻共同经营，解决时刻需求共计310个/周，有效的盘活了时刻资源。

运力引进方面，呼和浩特机场驻场运力最多可达49架，同比增加3架，实现了新的突破。驻场运力的增加也进一步得到优化了航班时刻结构，更加便于旅客出行。

航线结构方面，一是至区外航网通达能力持续增强。呼和浩特至长三角地区计划航班量日均23班，其中至上海、南京可达日均6班以上；至粤港澳大湾区计划航班量日均11班，其中至广州、深圳可达日均4班以上；至成渝地区计划航班量日均10班，其中至成都、重庆可达日均4班以上；至“两南”地区计划航班量日均14班，其中至海口、三亚、昆明可达日均3班以上。新增了至南宁、西宁、温州、无锡、北海、琼海、济宁、襄阳、长治、运城等多个城市的航线航班，首次与国内40家千万级机场全部通航，实现“广通达”。二是区内呼支快线稳定增长。冬航季，呼和浩特机场通航区内机场的计划航班总量可达日均80班，同比增加13班。其中至赤峰日均15班，至锡林浩特日均13-14班，至通辽日均11-12班，至呼伦贝尔日均10班，至乌兰浩特日均7-8班，至其他区内机场日均1-5班。三是国际地区航线稳步复苏。呼和浩特机场计划开通至蒙古乌兰巴托航线，每周6班；至缅甸仰光航线，每周3班；至香港航线，每周4班。后期，还将季节性开通至日本、韩国、泰国、越南等国际旅游航线，以及至蒙古等国际全货机航线，助力自治区向北开放桥头堡建设，更好的满足百姓出行与货物运输的需求。

“支支通”航线网络重大升级

冬航季，“支支通”航空网络再次迎来重大升级。计划开通航线40条，同比增长5%；计划联通区内城市对47个，同比增长14.6%。“支支通”航线将覆盖区内11个盟市，区内机场间连通率可达41.6%。

运力与航线方面，内蒙古机场集团与天津航、华夏航、成都航、天骄航等航司继续深化合作，计划投入运力31架，在解决东部“折返飞”问题的基础上，进一步提高区内东西部、中西部机场间的联通率。首次开通阿拉善左旗至锡林浩特、通辽、鄂尔多斯，二连浩特至乌兰浩特、鄂尔多斯等多条直飞航线，以此确保旅客能够在区内快速中转，轻松抵达其他盟市。

产品与票价方面，内蒙古机场集团将推出一系列“支支通”航线优惠政策。提前购票，便可享受呼伦贝尔至扎兰屯航线最低60元起，其他“支支通”航线最低100元起的超低票价。此外，“云上公交”产品也正在紧锣密鼓的筹划中，民航大众化出行已逐渐通过“支支通”航线在区内落实落地。

新航季即将开启，内蒙古机场集团将持续践行“人民航空为人民”的行业宗旨，构建高效的“干支通、全网联”航空运输网络，着力打造“安全、快捷、通达、舒适”的特色航空服务，持续服务好地方经济社会发展，助力自治区实现航旅融合高质量发展新局面。（编辑：金杰妮 校对：王亚玲 审核：程凌）