《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 报道： 8月7日05时31分，一架GG9523航班全货机满载从鄂州花湖国际机场飞往美国迈阿密。至此，鄂州花湖机场2024年国际货邮吞吐量突破10万吨，年度货邮吞吐总量也同步突破50万吨，花湖国际自由贸易航空港建设再上新台阶。

今年以来，鄂州花湖机场围绕“做量、补链、强网”的发展路径，加快提升壮大国际航空货运枢纽能级，先后引入美国康尼、印度靛蓝等11家航空公司，持续拓展通达全球的航空物流网络，新开、加密鄂州至美国纽约、匈牙利布达佩斯等14条国际货运航线和台州、湛江等6条国内货运航线，累计开通国内货运航线51条、国际货运航线24条，通达46个国内航点和27个国际航点，驻场运营货运航司达15家，逐步搭建起覆盖全国的国内航线网络和辐射欧洲、北美、中东、亚洲、非洲的国际航线网络，空中丝路正由“串点连线”向“组网成面”转变。

丰富的航线网络大大提升了机场的集货能力，吸引了包括爱派克斯、中外运、联合包裹等50多家货代公司入驻，全球的货物随之快速汇聚到此，日货邮吞吐量由年初的2000吨提高至2500吨，单日最高达到3300吨，国际货运航班由年初的每周40架次提高至每周170架次，花湖机场国际货邮集散的规模效应正在初步显现。

此外，花湖机场将120万吨目标任务合理分解至党委班子和经营层，确保“千钧重任人人挑、人人身上有指标”，充分利用各种资源提升货量。并会同鄂州市、顺丰公司、湖北机场集团和相关省直部门，组建省内、省外、海外货源集货专班，平均每月开展洽商活动近30次，组织省内20余家重点贸易企业召开供需交流会，先后拜访联想武汉基地、TCL华星武汉基地等在汉企业，调研货物进出口需求，有效带动湖北高端制造回归湖北航空货运市场，加快推动“鄂货回鄂”。

随着航线的织密，对花湖机场的保障能力提出了更高的要求。花湖机场正式更名国际机场，成为全国首个获批对外开放的专业货运枢纽机场；空港保税物流中心（B型）正式封关运行；进境水果、食用水生动物、冰鲜水产品、肉类四类海关指定监管场地资质获批；历时10个月建设的2.2万米北区国际货站正式投用；全球最大的B747-800型F类全货机获批起降；全力开展武鄂地区空域优化工作，推动空域精细化管理，机场雷达管制间隔由10KM缩小至6KM……都极大提升了国际货运的保障能力。

此外，为了解决物流企业在运输、报关各环节中操作系统独立、信息不互通的问题，花湖机场建设国际航空货运枢纽平台和多式联运信息平台，集合出口运单管理、集货补贴申请、服务集市等多场景应用，具备运输和监管信息集成、货物状态查询、辅助决策支持等功能，打通空管、机场、航司、海关、民航等多方数据，对机场生产过程、联运服务过程进行统一管理，实现货物在全流程作业，尤其是转运环节的路由可视化、数据可追溯、效率可管控、异常可调度；与海关共同开发国际快件报关系统，通过跨境电商快件系统与海关报关系统对接，依托系统即可“一键报关”，快件出口通关效率提升了26%，进一步提升花湖机场对外开放能力。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：程凌）