近期，在中南民航首届机坪管制员岗位职业技能大赛中，珠海机场代表队取得“团体第四名”和“优秀组织奖”的好成绩；其中，珠海机场覃小葵、张连旺荣获“个人优秀奖”。

“台上一分钟，台下十年功”，台上的光荣离不开背后的付出。

（珠海机场供图）

精心准备、积极备战

在接到中南民航首届机坪管制员岗位技能大赛的通知和实施方案后，为做好参赛工作，珠海机场运控中心及公司工会高度重视，制定参赛方案，成立备战领导小组，全面了解竞赛内容和规则，并组织机坪管制员全员进行理论知识学习和模拟机专项训练。通过层层选拔，覃小葵、张连旺和梁成斌3名选手脱颖而出，组成珠海机场“启航”代表队参加中南民航首届机坪管制员岗位职业技能大赛。

选手笃学，突破自我

三位选手作为珠海机场机坪管制员中的佼佼者，但备赛过程中他们仍面临不少挑战。大赛模拟机运行规则复杂。珠海机场为单跑道运行，跑滑结构在中南地区参赛机场中最为简单，各机位推出方向也固定。而大赛模拟机场景是以双跑道运行模式，共148个停机位。同时，还涉及30分钟40架次的大流量运行、两到三个特情处置、50%的英文通话以及完全使用纸质进程单操作等，这些都是他们日常工作中接触较少的内容。三位选手第一步做的就是熟悉大赛模拟机的运行规则，不同停机位的推出规则多变，使用不同跑道起飞还要面临着穿越机坪滑行的冲突，因此，想要做到运行顺畅，必须要做好预案。

除此以外，脱岗集训的时间有限。三位选手在赛前十天开始脱岗集训，时间紧任务重，每日集训结束，自己的学习复盘才刚刚开始。他们反复复习理论知识，并针对当日模拟机训练中出现的问题进行详细分析总结。集训期间每一次练习他们都会集中讨论各个环节中产生的问题及处理方法，包括冲突解脱技巧和特情处理细节，以确保每一次训练都能达到最大效率地提升。

赛后，覃小葵表示：此次机坪管制大赛为中南地区千万级机场提供了一个良好的学习交流平台，通过这个平台我们的理论和实践能力都得到了显著的提高，管制指挥技巧得到了突破与创新，对行业规章的学习也更加透彻了；在本场单一跑滑道结构的运行环境下，面对双跑道、多条滑行道及复杂运行规则等多重挑战下，大家不惧困难、齐心协力、深入研究，在模拟机上反复练习钻研，最终以理论+实操第三的成绩位列中南地区参赛机场前茅。在未来的工作中，我将持续以严谨细致的工作态度坚守岗位，确保管制精神不懈怠、管制技能不滑坡。

“本次竞赛理论考核内容涵盖20个行业相关规章文件，7本参考教材，大家通过系统性的学习复习，扎实了理论功底。模拟机实操难度大，对我们来说是个巨大的挑战。无论从管制指挥、英文通话、精力分配、特情处置来说对我们都是一次洗礼，全方面多维度的考察了我们的管制技能；特别是双跑道运行模式，对比中南地区其他大机场，我们缺乏相关运行经验，一切都要从零开始，边学习研究、边模拟训练。此次竞赛也将为后续本场T2运行提供了相关的运行经验。” 张连旺说。

梁成斌告诉记者：“这次比赛我结识了许多其他机场的优秀同行，他们对机坪管制工作的理解、敬业精神和团队协作能力都给我留下了深刻的印象，通过与他们的交流，不仅丰富了我的见识，也推动我认识到自身的不足，促使我更加明确未来的学习方向，坚定了我不断学习进步的决心。我将珍视这次比赛带给我的体验和收获，以此为动力，期待在未来的生活和工作中，展现出更优秀的自己。”（编辑：金杰妮 校对：王亚玲 审核：韩磊）