7月下旬，又到了北京的主汛期，迷蒙的天空，厚重的云层，弥漫在空气中潮湿而沉闷的气息，似乎都在隐隐预示着什么。首都机场航站楼内熙熙攘攘，有人专注地查看航班信息，有人开心地拍照留念，也有人急匆匆地赶着上飞机，满怀期待地开启下一段旅程。而在此时的飞行区内，很多忙碌的身影正紧锣密鼓地开展各项工作。完备的预案、齐全的物资、周密的演练，还有坚守在各个岗位上的防汛人员，都已枕戈待旦。

7月29日~8月1日，受台风“杜苏芮”影响，北京市遭遇140年来最大降雨，中央气象台也在时隔11年后发布了史上第二个暴雨红色预警。雨情就是命令，防汛刻不容缓。根据民航局、北京市专题调度会议精神和要求，首都机场股份公司飞行区管理部各个模块的一线人员上下一心、团结协作，在暴雨中逆行，在黑夜里坚守，全力做好此次防汛保障工作，用行动为首都机场飞行区一线安全运行保驾护航，彰显出一线民航人的责任与担当。

冲锋在前筑防线

还没顾上刮胡子、理发，更别提稍作休息，鸟击防范资深技师隋国辉刚刚在医院陪护了母亲半个月，在接到通知后便迅速赶回工作岗位，为做好此次防汛工作提前备战。

鸟击防范模块肩负着飞行区内防汛闸门、出水口和排水沟等设施的清淤疏导，突发急雨时的应急处理等重要任务，包括确保全场排水系统畅通、机坪适用，保障航班正常运行，做好汛时排水抢险工作，这些直接影响着飞行区安全运行。

7月31日15时左右，如注的暴雨倾泻而下，短短一个小时内外围河道水位高涨，高峰小时降水量达34.5毫米，导致内部排水系统纷纷告急，防汛压力骤然增大。

隋国辉和同事们冒着暴雨，迅速开车前往导航敏感区查看现场情况。“一定要保障导航敏感区的设备不被水淹！”抱着这样的信念，一行人立即有组织地堆放沙袋，争分夺秒堵上设备间的门，确保设备安全后，又马上调集泵车抽排积水。可抽出的水该往哪儿排？大家紧急商议后，在安防人员的配合协助下，就近进行了围界破拆，计划从排水沟找到最近的位置排水。在如此紧要的关头，泵车出水管距离围界达两三米，无法排水。见状，隋师傅立刻折返，取回了一个接头和一根新水管。终于，在分秒必争地与暴雨赛跑后，积水被顺利排到了外围低洼地段。随着雨势逐渐减小，导航敏感区的水位降下来了，隋师傅才稍感放心。

与此同时，东区水位达到警戒值，情况十分紧急！鸟击防范助理桂继如没有片刻犹豫，第一时间赶去关闭排水口水闸。桂继如迎着暴雨，在急流中扶着栏杆努力站稳，一步一步试探着前进，尽可能用最快速度到达操作台。“咔”的一声，闸门被强有力地关上了，桂继如悬着的心也终于放了下来。

在紧急时刻，他总是冲在最前；在危险面前，他说“自己也没觉得害怕”。回忆起当时的情形，桂继如笑着说：“没有时间想那么多，只想着水位达到警戒值要赶紧通报，执行下一步。”他以最朴素的想法、最朴实的行动，履行着安全守护者的职责。

与隋国辉、桂继如一样，鸟击防范模块的很多同事都在岗位上坚守了四天四夜。持续的强降雨天气，让他们紧绷神经，丝毫不敢放松。衣服湿透了，拧干了继续穿；雨鞋里灌满了水，倒完穿上接着干……在一同奋战、忙得昼夜颠倒的日子里，隋师傅迎来了难以忘怀的54岁生日。往年家人都会准备好蛋糕，为隋师傅庆祝生日。但今年代替家人陪在自己身边的换成了并肩作战的战友，想到这里，隋师傅乐呵呵地说：“这可能是过得最难忘的一个生日。但能跟大伙儿一起庆祝，觉得盒饭配咸鸭蛋也很香，比蛋糕还好吃。”

他们的工作，远不止一个“苦”字能概括，可比起守卫飞行区的安全，晚上十点收工的辛劳、凉了很久只能放进微波炉里再加热的盒饭全都不值一提，甚至别有一番乐趣。就像桂继如谦虚的话语，“这就是我的工作职责，没什么可说的”。他们用“使命所在，责任使然”的坚持，在平凡的岗位上展现出了非凡的担当，也彰显了共产党员冲锋在前的勇气和决心。

有条不紊保通畅

为确保汛时飞行区正常运行，机坪管理模块的一线人员早已身着反光服，在岗位上严阵以待。7月31日，现场大雨滂沱，多辆机坪巡查车停靠在飞行区四号门附近，在雨雾中闪烁着微光。“一定要让大家有秩序绕行，避开积水路段。”一个洪亮的声音从对讲机中传出。这是机坪班组的指挥长叶辉，在这次防汛保障工作中，他带领督察员们化身“疏导员”，为车辆安全通行筑起了一道坚固的防线。

作为团队中的“主心骨”，他在岗位上靠前发力，提前准备锥筒、拉杆、沙袋、指引牌等物资；主动作为，仔细检查各个易积水路段的积水情况，合理安排车辆停放；着眼细处，做好各种保障和检查工作，清除外来物，消除安全隐患。组织有序、行动有力背后的坚强支撑，是从点滴细节做起，守护旅客出行安全，全力保障机坪运行的初心。

“不管什么天气，我们都要保证整个机场行车道正常运行”。急降雨时段的机坪行车道出现了短时积水，给顺畅通行埋下了车辆熄火或损坏等安全隐患。冰冷的雨点争先恐后地敲击着车窗玻璃，随后又在眼前汇聚成一片白花花的水流。大家的视线被遮挡了，但交通疏导绝对不能松懈。“要把隐患彻底消除在萌芽阶段！”想到这里，叶辉继续在现场按照要求，沉着冷静地进行交通管控，疏导车辆；耐心细致地跟司机沟通，指挥车辆变更行驶道路；接到指令后，和其他同事们一起，迅速用导向牌、锥筒等物资码出一条快速通道，保障现场车辆运行，避免造成人员和财产的损失。

“总觉得不在现场就无法安心，必须得亲眼看过，再一遍遍确认才行”。因为深知肩负的责任重大，叶辉始终拿出百分之百的热情和耐心面对工作，即使是时间最紧、任务最重的时候，也始终秉持“为人民服务”的初心，加强对重点易积水区域的巡查，按时完成30分钟一次的通报。在他的带领下，现场的各项工作有条不紊地进行着。机坪管理模块的众多基层防汛人员风雨无阻，责任扛肩，默默地履行着各自的职责，虽然暴雨模糊了他们的面庞，但他们坚强有力的身影汇聚成了抵挡风雨的巨大能量，筑起一道牢不可破的屏障。

逆雨而行显担当

对此次极端强降雨天气的到来，场道运行督察员杨海付已经提前做足了准备，全心全意地投入到了一线值守巡查的工作中。

对他来说，15座泵房的安全是重中之重。他要确保24小时都有人员在泵房中值守，所有设备正常运转，而且需要及时关注并记录泵房的水位情况和启动次数，将水泵运转频次了然于胸。在此次汛情的降雨集中时期，要加强对重点泵房的巡视，仔细检查外来物，以防杂物堵塞导致排水不畅，全力保障泵房运转正常。雨下得越大越急，杨海付和其他场道运行督察员越要提高警惕，不间断地奔走巡视。“虽然说有人在泵房值守，但我们也得第一时间前往几个比较重要、排水量较大的泵房巡视检查，以防出现排水不畅的情况，能够及时调度现场资源。”他坚定地说。

除此之外，跑道、滑行道对飞机的安全起降也至关重要。杨海付和其他场道运行督察员要在跑滑保障现场随时待命，以应对处理降雨可能导致的道面问题，并组织力量进入跑道进行跑道表面状态评估、测量和报告，确保跑道绝对安全，从而保障航班的正常起降和旅客顺畅出行。一旦长时间降雨导致道面出现小面积破损，还需要及时启动应急预案，进行紧急抢修，确保道面恢复正常，跑道、滑行道安全高效运行。

杨海付说：“这次的强降雨虽然会让旅客出行较平时多一些等待，但是在这方面要确保绝对安全，越是降雨我们全员就越要到现场去做好安全保证。”为了能在实战中以高度的责任感和充分的准备做好防汛工作，场道管理模块的工作人员于汛前开展了相关培训演练及全员动员，组织督察、维保等力量开展了多轮次泵房巡视、设备检查，彻底排除安全隐患。为了确保防汛工作万无一失，东湖的两个蓄水池也被提前排到了最低水位。这样的未雨绸缪，使得泵房等关键设施都平安地度过了这次汛期，跑道、滑行道等核心运行资源都满足航班运行安全需要。“这几天我们经受住了考验，15座泵房也经受住了考验。雨后我们还会加强总结复盘，从复盘中提升信息通报、巡视、现场防护等工作品质，持续进行巡视检查作业，确保设施良好，以做好下次防汛保障工作。”他欣慰地说。

在当班的24小时里，杨海付不眠不休地坚守在岗位上，已经数不清有多少次，他钻进地下泵房查看现场情况，和他一样坚守在岗位的还有场道运行督察岗位上的全体员工。黑夜里，能见度不高，但他仍然全神贯注地检查泵房运转。一遍又一遍地巡查过后，他的微信运动步数已经超过了1.5万步，他用他的“日过万步”，默默践行着“我是党员，我先上”的使命担当。仅仅休息了10个小时，他又在次日深夜，开始奔忙在巡视现场。

彼时的疾风骤雨还未停歇，但有了这样的一群守护者，首都机场飞行区就被筑牢了一道强大的安全防线。在危急时刻，他们没有迟疑退缩；圆满完成任务后，他们没有自矜自满。正是有着千千万万个像这样的一线民航人，他们勇毅担当，冲锋在前，用实际行动诠释着民航人的坚守与责任，让榜样的力量在基层一线闪烁着耀眼光芒，让首都机场回荡着一线民航人的坚实跫音。

每一位逆行的一线人员都是一束温暖的光，他们可敬又可爱，平凡也不凡。在持续4天的防汛保障过程中，首都机场各个岗位的一线员工全力确保了跑道、滑行道、机坪、行车道、通道口、围界等顺畅运行，他们用不断刷新的保障数据，为此次汛期大考交上了一份满意的答卷。（《中国民航报》、中国民航网 实习记者贾璞瑜）