《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 通讯员任涛、谭申捷报道：7月11日，民航局批复同意杭州机场实施双跑道独立离场和相关进近正式运行，标志着杭州机场双跑道独立运行由试验运行阶段转入正式运行。

按照民航分类，双跑道独立运行可分为“独立离场”“相关进近”“独立进近”三种模式，“独立离场”可以实现在两条跑道上同时起飞；“相关进近”可以实现在两条跑道上先后落地；“独立进近”可以实现在两条跑道上同时落地。每种运行模式都需先实施试验运行，试验运行后经局方检查通过，方可进入正式运行。

据悉，从2020年6月起，杭州机场开始分步实施双跑道“独立离场”及“相关进近”试验运行，在运行环境满足试验条件下，航空器可在两条跑道上同时起飞，实现“比翼双飞”。经过3年来试验运行经验的积累，随着正式运行，更多航班将采取同时起飞方式。

（本文图片视频均由杭州机场提供）

试验运行期间，杭州机场双跑道运行效能显著提升，高峰小时可起降航班由45架次增加至54架次，航空器平均滑出时间减少2分钟，全天放行正常率提升11个百分点。今年3月，杭州机场顺利通过民航华东地区管理局组织的试验运行情况检查，为实施正式运行奠定基础。为实现亚运前正式运行，杭州机场积极争取民航局在审批环节上给予支持，并提前获得批复，有效确保赛时航班的顺畅运行。

后续，杭州机场计划推进“独立进近”各项基础设施和能力建设，待设施设备、空域环境满足运行要求后，试验双跑道独立运行的“最高”模式，即“独立离场+独立进近”，实现航班在两条跑道上同时起飞、同时降落，届时机场可起降航班量有望再次突破。（编辑：张彤 校对：孙文瑾 审核：程凌）