《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员赵家祥 报道：记者日前从山东省机场管理集团日照机场获悉，其2022年通用航空飞行时长达到3.27万小时，再创历史新高，实现“质”与“量”双提升，奋力谱写“两翼齐飞”“运通融合”高质量发展新篇章。

日照机场自通航以来，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，认真贯彻民航局各项要求和集团“一三四六”总体发展思路，以创新打造“两翼齐飞”示范标杆为重点，以“三位一体”深度融合发展为抓手，不断挖掘自身发展潜力，积极探索因地制宜的“日照模式”， 2022年，日照机场立足新发展阶段，贯彻新发展理念，融入新发展格局，不断开拓发展思路，创新发展模式，以通航“放管服”改革为契机，确立“五统一”通航管理运行体系，打破通航“孤岛效应”，充分释放“1+N”体系效能，坚持稳中求进、守正创新，多措并举、多点发力，不断为日照通航发展注入新活力、激发新动能。

日照机场相关负责人表示，他们积极探索因地制宜的“日照模式”，通过推动“设施融合、管理融合、运行融合、服务融合”实现运输航空与通用航空深度融合发展。创建与通航单位协同指挥的联合运行机制，做到运通指挥协同高效；建立“机场+航企”的一体化军民航协调机制，形成“机场主动申请，军方主动释放”的良好格局；建立专门的通航运行安全规章标准体系，制定《通航运行安全管理规定》等安全管理制度，完善安全管理机制，并将通航单位安全隐患管理纳入机场双重预防机制建设；规范运通协同指挥，统一飞行方法和飞行间隔等标准，制定《驻场通航企业飞行训练间隔标准》等规定，实现运行标准化、程序制度化、行为规范化。

长期以来，日照机场坚持以优质服务助力通航发展，积极为通航企业搭平台、做支撑、添动能。创建“三会一训”通航管理方式，统筹运行管理，提示运行风险，破解运行难题，及时为通航组训纾难解困；重新整合周边空域，积极协调有关空军及周边民航单位，最大限度为通航争取飞行空域，全力破解通航发展瓶颈；持续推动通航服务平台建设，致力于有效整合和优化资源配置，为各通航企业提供“一站式”低空飞行服务保障；通过接入空管气象会商系统等措施，积极探索气象预报服务精准化手段，主动靠前，提供气象研判和预警，提高危险天气预报的及时性和准确性；积极推进远程塔台、气象“1+N”信息共享等项目，实现运输机场与通用机场的无缝衔接；利用机场ADS-B实现日照地区低空空域全覆盖，为通航飞行提供全面监视服务。

日照机场还积极推进新技术在运行保障中的应用，以新技术促进机场信息化进程，深挖技术创新应用潜力。联合局方创新编制低空目视航图，并制作成EFB(电子飞行包)，在华东地区乃至全国推广和应用。联合中国民航大学和南京航空航天大学等院校开展一系列运通融合发展及新技术使用的研究与探索，日照机场也被民航局选为远程塔台试点单位；强化科技赋能，丰富技防手段，持续推动ADS-B、远程塔台、PBN、通航辅助监视系统等新技术的拓展应用，自主研发的“民航跑道灯光辅助监视系统”“民航气象情报监控系统”获国家计算机软件著作权，“民航修正海压对比监测告警系统”荣获全国民航团委举办的第一届民航青年创新创效项目大赛华东赛区金奖；参与民航局《运输与通用融合发展机场服务保障能力研究》创新课题研究及《中小运输机场保障通航业务管理手册》的编制；提报《中小机场跑道防侵入新技术应用研究》民航安全能力建设项目，为打造运通发展产业链、服务链和创新链奠定理论基础。

踔厉奋发开新局，凝心聚力再出发。日照机场将持续贯彻落实党的二十大精神，坚决扛起“走在前，开新局”光荣历史使命，坚持支线运输、通用航空、航空产业“三位一体”发展定位，以争创国家通用航空产业综合示范区为抓手，构建运输航空和通用航空一体两翼、覆盖广泛、多元高效的航空服务体系，推进日照机场运通融合发展迈上新台阶。