《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员孙粒成 报道：近日，青岛胶东国际机场基于“车路协同”的无人驾驶项目测试方案评审会召开，胶东机场飞行区内的人员接驳、驱鸟作业的无人驾驶车辆测试方案获评审通过，进入测试验证阶段。这不仅意味着青岛机场飞行区不久将迎来“智慧升级”，也是国内首个面向机场飞行区的“车路协同”无人驾驶测试，将进一步提升青岛胶东机场飞行区“智慧化”水平，助力智慧机场和智慧民航建设。

青岛机场飞行区无人驾驶车辆测试是贯彻落实民航局《机场无人驾驶设备应用路线图(2021-2025年)》等相关文件精神， 总结A-SMGCS、ADS-B等新技术在飞行区的应用经验，结合场地特点开展的创新工作。基于车路协同的无人驾驶系统是以云控基础平台为核心，以路侧雷达等远距探测设备和5G通信技术为纽带，以路网全域车辆为服务对象、以边云协同融合控制为手段，实现增强行车安全、提升运营效率，降低车辆能耗的目标。相较单车智能无人驾驶方式可进一步提升飞行区运行安全裕度。本次建设目标旨在打造“车路协同”的L4级无人驾驶运营体系，所选取的技术路线和测试方法均处于行业领先水平。项目建成后，将实现青岛胶东机场飞行区内人员接驳、驱鸟作业等车辆的无人化运营，开国内 “车路协同”无人驾驶车辆面向机场飞行区运营建设的先河。

青岛机场飞行区管理部副部长高占华介绍，为推进无人驾驶技术测试工作落地，2021年11月，青岛机场组建了飞行区无人驾驶设备应用研究项目组，联合相关知名企业，开展了基于车路协同的无人驾驶技术创新应用研究，并形成了《青岛胶东国际机场L4级车路协同无人驾驶车辆及系统测试阶段实施方案》。在接下来通过有安全员条件下的测试验证后，将由第三方专业机构进行评估，并积极在行业内推广应用。

实现民航强国，一直是中国民航人的梦想和初心。根据《新时代民航强国建设行动纲要》规划，到2035年计划实现从单一的航空运输强国向全方位民航强国的跨越，当前亟待加强的正是制定国际民航规则标准的主导权和话语权以及引领国际民航业发展的创新能力。青岛机场开展飞行区无人驾驶设备应用研究正是朝着这一战略目标努力前行。

通过无人驾驶设备的测试应用，青岛机场将全面增强机坪运行安全技防水平，实现智慧保障、智能调度、精细管理、高效运行。同时，为行业内机场无人驾驶技术验证提供数据及经验支撑。